A beszélgetést a vezető, mint én nyertem

Fotó: Yandex. taxi

Pilóta Yandeks.Taksi Asztana Kazday osztották meg tapasztalataikat a rendszer használatában. Elmondta, hogy ő megcsal, hogyan és mikor, az ő hipotézise, ​​a cég emelni áron.

A járművezetők a fekete

- Most Yandex 400 tenge minden út fizet támogatást a járművezetők. Mondjuk, én vezettem 200 tenge személyenként. Mivel megkapta a pénzt, és még dobott 400 rendszert.

De ez csak átmeneti. Almaty valahol így mentek 2,5 hónapig, majd a díjat eltörölték, tarifák emelte. De semmi, az emberek lovagolni.

Támogatások kerülnek bevezetésre, hogy összegyűjti a vezetők, hogy voltak kíváncsiak, így állították, így esett a hivatalos flotta. Például, feladtam. Tegnap adták át a rádiót. Most dolgozom csak Yandex.

Különösen, bármikor bezárhatja a programot, és pihenni, vagy menjen, hogy megoldja a kérdést minden. Ez nagyon kényelmes.

Az utasok a fekete

- Az emberek túl kényelmes. Mivel az új év egy jó megtakarítást a költségvetés. Az árak - KZT 200, 700, amikor általában fizetni. Ha nem a forgalmi dugókat - még kevesebb, 150.

Tömeg ülni fiatal srác. Azt értük a Sauran és otvozhu on ALAU (Ice Palace - Kazday). Viszonylag közel, de mégis. Mind a négyen a buszon fog többet fizetni - 400 tenge. És fizetett összesen 140, a sokk.

Hogyan csalnak Yandeks.Taksi

- csinálok. Ez okozza, hogy az ügyfél rám. Én vezettem fel. Hívom vissza - nem veszi. Hívom vissza öt perc múlva ismét, amikor a fizetett vám- megy a várakozás - megint nem veszi be vagy ki. Aztán az elinduláshoz. Azt át egy kevés a kereszteződés, és hogy az utazás befejezését. Tegyük fel, hogy nem kap e 200 tenge, hogy én egy ügyfél fizetni, de csöpög 400 tenge a rendszerből. Megyek, és kap őket.

Barátnője ma azt mondta, hogy mikor megy dolgozni, hívjon. Ennek eredményeként tettem dovoz, és a rendszer fizettem 400 tenge.

Bármely rendszer lehet legyőzni.

Miért nincsenek autók éjjel

- Éjjel, igen, nehéz megtalálni a kocsit. Én például, éjjel megpróbál nem működik. Miért? Mert az emberek aludni. Akik éjszaka dolgoznak, annál gyorsabban öregszik.

És éjjel, többnyire vásárolt hosszú távokon. És mi lovagolni nagy távolságokra nem nyereséges. Különösen nélkül a forgalmi dugókat. Mivel legalább az idő dugók csöpög, hogy mértéke.

És a másik ok - Én egy korai madár. Tegnap rávettem magam, hogy két órát dolgozni. Mert kell a pénz. A kölcsön az autót sír. Most zárva van, és a lakás meg kell venni.

Mivel a vállalat jött a városba

- Először is, volt egy csoport Votsape. Barátom valaki tudta. Írtam, azt mondták nekem, hogy kap hozzá. Vártunk három hónapig, talán. Várja meg, amíg kinyílik.

Emberek jönnek, találkozunk a repülőtéren, és kérik: „Nos, még nem nyitotta meg Yandex? A fenébe is, így a jó Almatiban. Nemrégiben egy kicsit emelkedett. De még mindig megyünk. "

Hogyan kell futtatni, dobtam a papírokat, és én rendezett. Elindultak egy speciális alkalmazás „taxióra”, és elhajtott.

Először azt mondták, hogy szükség lesz fizetni 14.000 tenge, 11:00 kell dolgozni. Aztán a körülmények megváltoznak, így és így.

Ennek eredményeként a feltételeket pótolni. Fizetni 500 tenge naponta, és rája. És az árak jobbak, mint a járdára és jobb, mint a taxi medence munkát.

Yandeks.Taksi keresztül működik partnerekkel. Ők IPshki. Fiókjukba Yandex kopogtat pénzt, mennek a bankba, távolítsa el és adnak nekünk. Azt, bármikor lehet elvenni, amit szerzett.

Most azt akarják tenni kártyák, így azonnal hátravetette.

Alapvetően ez a korábbi tisztviselő flotta. Korábban egyszer volt egy taxit. De hivatalos taxik most haldoklik.

Mi fog történni ezután

- Mikor voltak Astana törli támogatások, díjak emelkedni fog. Ne legyen olyan olcsó. Több tényező ró. Talán néhány utas elhagyja, de néhány marad.

De a vezetők nem képesek bántani. Ha fáj, akkor már senki sem dolgozni. Azt mondta nekik, mi fog fizetni 15%.

Már tudom előre, ahogy azt Magyarországon. Ott is így kezdődött.

Aztán meghódította a piacot, majd enyhén emelje fel a tarifa az Ön számára, és rakjuk 15%. És a pénzt, hogy az általuk befektetett - a támogatások, mind azok fizeti ki holnap. Annak a ténynek köszönhetően, hogy mi fog adni nekik, és akkor fogjuk fizetni.

Yandeks.Taksi vagy Uber?

- Uber nem próbálja használni. Azt hallottam, van egy tényező a közlekedési dugók idején. De ez kényelmetlen. Ezek mind nem pénzbeli.

Voltam Yandex összegyűjtött néhány penny, ment tankolni. Aztán egy másik munkát, állítsa le a programot, ment ebédelt. Több kell mosni az autót. És van, hogy menjen über-ott akár hetente, vagy akár egyszerre, akkor menj, és pénzt. Kényelmetlen.

Uber meghalt. Ezek használata tényezők. És ez drágább, mint a hagyományos taxi társaságok.

150tg hozzá, még mindig taxi%.
És Uber rosszabb, hogy nemcsak az árak alacsonyabbak, és rosszabb lábazat és a másik 25% + 15% Uber partnere.