Nem fázisú buszok javítása 1
A javítási munkák teljesítményének jellemzői
Jelenlegi javítás autóbusz alváz volt, hogy megszüntesse eredő zavarokat és károkat talált a működését a KAMAZ-5297 részeként a buszon, vagy a karbantartás során javítási kapcsolatos műveletek részleges vagy teljes leszerelését egységek, szerelvények vagy csere, valamint az egyes részek cseréjével (kivéve az alapvető elemeket).
Az egység alaprésze a legösszetettebb és legköltségesebb alkatrész (test, alap, motorblokk, keret stb.), Amelyhez minden más alkatrész csatlakoztatva van.
Kenést. Az olajok nevét, helyettesítőit, a kenés számát és gyakoriságát feltüntetik a buszszekrény egységeinek és szerelvényeinek kémiai kenési térképében (lásd az A. függeléket, a B. függeléket és a C. függeléket).
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a helyettesítő anyagok használata jelentősen csökkenti az alvázszerelvény tartósságát (például a kormányzási nyomás háromszor négyszer), és csak ideiglenes intézkedésként engedélyezett.
Rögzítési munkák. A karbantartási műveletek listája rögzítéseket tartalmaz, amelyek kötelezőek (lásd az N. függeléket).
A táblázatok (a kézikönyv szövegében) és az I. függelékben található rögzítési műveletek teljesítményének ellenőrzéséhez a menetes csatlakozások meghúzási nyomatékait a karbantartás során adják meg.
Szétszedése előtt hajtáslánc (motor), vagy valamilyen elhelyezkedik szerelési egység szükséges megvizsgálni az általános állapota az egység (a motor) alkalmazásával diagnosztikai eszközök és gyűjteni annyi információt, mint lehetséges. Ez segít a hiba okának meghatározásában.
A gyorsabb és alaposabb ellenőrzés érdekében a berendezést (motor) tisztítani kell a szennyeződésektől és tisztítás előtt ellenőrizni kell. Az egység (motor) eltávolítása, szállítása és felszerelése érdekében olyan emelő- és szállítási mechanizmusokat kell alkalmazni, amelyek teljes biztonságot garantálnak.
A javítási műveletek végrehajtásakor a következő általános elveket kell követni.
Szétszerelni és összegyűjteni az összeszerelő egység vagy egység részleteit egy speciális padon vagy munkapadon, egy speciális eszközzel és az R. függelékben felsorolt eszközök segítségével.
Az összeszerelő egységek és szerelvények összeszerelését fordított sorrendben kell elvégezni. Ezért, szétszereléskor, rendezze el a részeket egy bizonyos sorrendben, megjegyezve a részegységeket.
A hegesztéssel, szegecseléssel vagy helyhez kötött ültetésekkel összekapcsolt alkatrészeket csak akkor kell szétszerelni, ha a javításra van szükség. Csavarja ki a csapokat csak akkor, ha szükséges a szerelvény vagy a szerelési egység szétszereléséhez a csap vagy rész cseréjekor. A hengerfej csavarjainak meghúzása előtt (ha eltávolították), távolítsa el az olajat vagy a vizet a készülék menetes furataitól.
Nem depersonalize pár részek vannak telepítve a motor csak készletben: főcsapágy sapkák a blokk, hajtókarok hajtórúdfedél, dugattyú párok szivattyú, a dugattyú henger szivattyú prestart üzemanyag szivattyú, a dugattyúrúd és a hüvely a tüzelőanyag-szivattyú szár alacsony nyomású, hajtott és hajtó fogaskerekek fő hátsó tengely átvitel.
Óvatosan távolítsa el a tömítéseket a kontaktus felületéről egy csavarhúzóval; Nyomja meg az alkatrészeket csak a
szerszámok, és ezek hiányában réz (fa) kalapács speciális ütések vagy könnyű fúvók segítségével.
Az összes alkatrész technikai állapotának ellenőrzéséhez a szétszerelés után tisztítsa meg a port, a méretet, a szén-lerakódásokat, a lakklerakódásokat, a rozsdát, öblítse le és szárítsa meg. Alkatrészeket ne mossunk alumíniumból és cinkötvözetekből lúgos oldatokban.
A részletek ellenőrzése óvatos külső ellenőrzéssel kezdődik, a kritikus alkatrészek hibáinak azonosítására, a nagyítók vagy a mágneses hibakijelző használatára. A mágneses hibás detektoron tesztelt elemeket demagnetizálni kell.
A vizsgálat során el kell utasítani a következőket:
- olyan részleteket, amelyek jelentõs kopás, villódzás vagy haldoklás, égési nyomok;
- a munkafelületen és a nehéz terhelésnek kitett helyeken repedésekkel járó alkatrészek (például a főtengelyek és az összekötő rudak nem szabad feltörni);
- Rögzítőelemek menetes sérüléssel több mint két szálat;
- csavarok és anyák kopott élek, valamint csavarok eltömődött vagy szakadt hornyolt fejjel;
- alátét huzalokkal és hajlítóélekkel ellátott rögzítő alátétek;
- gumi alkatrészek, amelyek elvesztették a rugalmasságot;
- tömlők repedésekkel és kötegekkel;
- csővezetékek csöveivel, amelyek lecsökkentik keresztmetszetüket vagy a repedezett végeken repedéseket;
- roncsolt rézcsatlakozók;
- fémlemezek és tollrészek, amelyek a felületeken csekélyek, repedések és lyukak vannak;
- tüzelőanyag-tartályok, amelyek bevonatot, szivárgást, zavarokat okoznak a bevonatrétegben vagy a színben.
Az összeszerelés előtt az összes részletet az alábbiak szerint kell előkészíteni:
- a részek párhuzamos felületén a csíkok és a sorjainak tisztítására;
- a megengedett határokon megsérült cérna helyreállítása;
- sütés repedések vagy héjak a részek üres részében (pl. folyékony ingek és kipufogó gázvezetékek falaiban); Hegesztés után a varratokat megtisztítják a rész megfelelő megjelenése érdekében;
- a csatlakozó síkja, amelynél a warpage valamivel meghaladja a megengedett értéket, a shabrovka korrigálja;
- ellenőrizze az alkatrészek és szerelési egységek folyadék- és olajüregének szivárgását, valamint a nagy és alacsony nyomású tüzelőanyag-vezetékeket;
- távolítsa el az alkatrészek tárolásakor használt korrózióvédő bevonatot;
- alkatrészek és szerelési egység üzemanyag-szivattyú, üzemanyag-szivattyú prestart szivattyúzó, alacsony nyomású szivattyú és injektor alaposan leöblítettük a tiszta nyári dízel üzemanyag, precíziós alkatrészek (dugattyú szerelvények, szelepek és fúvókák) - benzin. Leöblítés után sűrített levegővel fújjon ki.
Ne törölje le az üzemanyag-tartozékokat törlőanyaggal.
Összeszerelése előtt a tömítéseket, szál a lyukak alatt a dugót, és a szál a lyukakon keresztül a tömítő paszta nem száradó, és nemez mandzsetta ázni zsírral.
Az összeszerelésre készen áll, hogy a helyreállítandó összes egységet helyreállítsák vagy kicseréljék újakkal, és készen állnak az összeszerelésre. Az összeszerelés során meg kell vizsgálnia az egyes mechanizmusokat, és győződjön meg róla, hogy semmi sem veszett el a helyreállítás során.
A gördülőcsapágyak nyomása esetén a szerszámnak a préselt gyűrűre kell támaszkodnia.
A tömítések és a bilincsek beszerelésekor a tüskéket kell használni.
Az összeszerelő egységek javítása és cseréje után a buszon meg kell szüntetni a tesztet annak biztosítására, hogy minden mechanizmus és rendszer megfelelően működjön, és hogy megfelelő legyen az interakció.