Segítség! Minden olajban! Kezdje az olaj lecsapolásával
Hello mindenkinek! a helyzet egy ilyen VAZ 2115 autó. Jól karbantartott motor tökéletes állapotban. de mivel a fagyok már fél hónapja vannak -28-tól 40-ig. kezdeni összetörni az olajat. a teljes motort minden oldalon, kezdve a szelepfedéllel és közelebb az aljához az általános PPC-ben. és ahol az olajszűrő olajban van. Mit tegyek? mit kell tennie és mit kell felhívni a figyelmet? mondja előre neked köszönöm! csak nem tudom, hogyan kezdeni zavaros a pánik. ))))
Olvassa el:
Szeretnék egy short-throw ékszert felvenni a 2113-as vázára. Van, a jövőben nem lesz következménye a doboznak.
HOSSZANTARTOTT: gyorsítani akartam. kiválasztotta a sávot. a másodikban 80-ra és a harmadikra akartam érni. 70 éves koromban az autó megállt. Bekapcsolom a harmadik gázprést. autó bla.
Srácok mesélnek. Reggel, mikor kezdi az autót a felszámolásról rosszul fűtött, és a troit t. D. T. e.zazhiganie válik rannim.a este minden normalno.Zazhiganie egyszerű, nem elektronnoe.Zazhiganie Ispra.
A kályha gyengén felmelegszik a kabinban. Mondd el, mit tehetsz?
Megpróbálom tisztítani a motort és a tömítéseket az érzékelővel. kibaszott ásványvizet, ha kitölti az autót általában akkor a fasz megkezdi majd meggyűrül, akkor ne gördítsd. mint ahogyan azelőtt, hogy egy ilyen két búcsúzó tél átvágott ezen a ostoron. Xia kezdődik. olaj, mint egy jó pour Shell Heliix 5W40 szintetikus. liter palackot elegendő néhány napig, és mindent újra megnyomni, és minden ég. és még ez a szag a tűzhelytől is megöli a próbákat. nyilvánvalóan azért, mert a blokkban lévő olaj ég. Büdös vagyok, mint egy részeg.
köszönöm a holnapi tanácsot, hogy valószínűleg üldözi a garázst. csak nem tudom, hol kezdjem el először és hány indokot lehet. Köszönjük ismét.
ahahaaa))) ez az, ahol ilyen 2109 nincs olajnyomás-érzékelő?)))
"A probléma az volt, hogy a csapófedélen van egy szűrőrekesz (8m zsleznyh lemezek), mindez a szarnak, amit el kell vinnie."
szar a fejedről eltávolítani, és a lemezek különleges konstrukció.
nirazu 4 évig nem nézett ki, de a semmiből származó olaj nem nyom, vagy áramlik. Mit csinálok rosszul?
"Az X barátja" "Guo olajbélés megfordult és olajfóliák, bütyköstengely".
Ellenőrizte a pecséteket? ez erős)))))))) És a forgatás előtt az olaj nyomása általában leesik, és a lámpa világít. Ó, igen, elfelejtettem, nincs nyomásérzékelője))))))
A szelepfedélen lévő lemezeket egyszerűen le kell öblíteni és be kell helyezni. Folyamatos probléma: az áramláson keresztül áramlik, de van egy injektor, csak egy fedél van. A tömítés a szelepes fedél alatt ritkán nem folyik, javasoljuk: tegyen szilikont és bőséges promódiumolajálló tömítőanyagot, ne húzza túl erősen. Valamilyen nehéz elképzelni, hogy hogyan lehet a tömítést lehúzni a fej alatt. A tömítések megváltoznak, ha már ki vannak szorítva. Általában lerövidítem rugóikat 3-4 fordulatra. A mellékágban lévő jégnek nem szabad üres (a motor hőmérséklete 70-90 fok). A motor tolóereje normális? Vannak chihi-pyshi? Kék füst? Én magam élvezem a sarkkörön, mindig fagy.
A raklap fűtésére szolgáló fúvókával kapcsolatban: figyelni kell, hogy melegszik! Csak helyezze az elektromos fűtőberendezést. folyadék. Ez olcsó. A start előtt, előre, 30 percig a kimenetbe, és a hőmérséklet 50 fok. Ideális.
ahogyan az első forgattyús tengely olajtömítése is megváltozott. sokkal inkább így lett volna, de egyszerre mindent megtett, hogy biztos legyen))))
kötél a tisztításhoz
# 39
Yury Dyachkov
ma 9: 55-kor
ahahaaa))) ez az, ahol ilyen 2109 nincs olajnyomás-érzékelő?)))
szar a fejedről eltávolítani, és a lemezek különleges konstrukció.
nirazu 4 évig nem nézett ki, de a semmiből származó olaj nem nyom, vagy áramlik. Mit csinálok rosszul?
Ellenőrizte a pecséteket? ez erős)))))))) És a forgatás előtt az olaj nyomása általában leesik, és a lámpa világít. Ó, igen, elfelejtettem, nincs nyomásérzékelője))))))
---------------------------------------------------------------------------------------------
NINCS LAP. mint az AVE-nál, lakatossá válik, a többi szabványokkal, amelyeket nem tud kommunikálni. NEM JELENTETTEN MEGJELENTETT) Meghatároztam, hogy milyen helyzetben találkoztam a 9ka-val (nem az injektorral). abban a pillanatban ugyanaz a szar, mint egy dvuhshom. A SZÁMLA RENDELKEZÉSRE, NEM SZÜKSÉGES A DÍJRA! Megtisztítottam, és egy légtelenítő olajjal sem vártam!
JURA, hol élsz?)) Ha közelebb van a meleg szélekkel, akkor megértem, ha nem. akkor bocs))) (ha van egy autó a garázsban költségek és gyakran meleg helyeken, hogy te és tudni egy ilyen probléma nem lesz) (Mindig marozi megéri) az én légtelenítő tömlőt, hogy lóg le (majdnem a talaj közelében csöpögni) a kondenzáció miatt. a légtelenítő cső vége végül lefagy és kiderül, mint egy jégkosár). ennek következtében túlzott nyomás volt. az olaj kezdett kitörni. A LEGFONTOSABB, AZ Olajom nagy volt ** E
AZ OLAJSZÁMON. ha felkelek reggel dolgozni marozi -43 BC * HOGYAN izzó világít, ha csak azt akarom ZAVEEEEESTI. Amikor bekapcsolom a gyújtást, a fény bekapcsol, amikor kikapcsolok. A probléma az, hogy a vaj az egész motorban -43-ban megfagy. őshonos tömítések megdermedt kibaszott olajjal Cullen valu.Ya tudni, hogy a pályán edesh villanykörte világít, egyértelmű, hogy az összes nyomás elvész, de hogyan csináld csak predugadaesh fog elindítani az autót reggel marozi. A. PONIMAESH MOST SZÜKSÉGES 3. LEHETŐSÉG)))), ha nem. Megint megmagyarázhatom)
Nos, ha az Ön régiójában -43 a norma, akkor az árvíz a téli 0w20 vagy 0w30 szintetikus és know how. Élek Moszkvában, ez volt az elmúlt télen -32, a növény minden gond nélkül, az olaj nem hajt, de a tömítések szarvas megdermedt - ez valami új))) Malootdelitel a fejét - egy szükséges dolog, semmi dobni. Olaj a szellőztetőből, és nem szabad futni, onnan be kell szopni az olajpára és össze kell sűríteni az olajcsapdában.
Az előrejelzésre nincs szükség, ezért az olajat az éghajlati viszonyoknak megfelelően szezonra kell önteni.