A vázák elektromos berendezéseinek tipikus hibái (klasszikusok)
Ha a fényszórók be vannak kapcsolva, vagy vezetés közben, nem villog.
A Pr-10 végéleinek oxidációja (égése), laza leszállás, így a biztosíték parazitás ellenállóként működik.
Cserélje ki a biztosítékot (annak ellenére, hogy sértetlen), és tisztítsa meg a leszálló fészket a biztosítékblokkban.
A biztonsági híd kopogtatja a feszültségszabályozót.
Ecset testének fúziója.
Megnövelt áramfelvétel a generátor szerelvény által.
Ha a gyújtás be van kapcsolva (a motor nem indul el), a töltésjelző nem világít.
A generátor uralkodik ültetés után. A töltés normál érték alatt van.
A generátor állítóberendezésének lebomlása.
Az RS-702 rózsaszín vezetéken nincs feszültség. A 9-es biztosíték ép.
Huzal törése egy féktartály fedelének érintkezésén.
Nem tud megbirkózni a tábla megnövekedett feszültségével.
A szabályozó ismételt cseréje nem orvosolja a helyzetet.
Megengedhetetlen feszültségcsökkenés (> 0,5V) a + AKB és a 15-es feszültségszabályozó között.
Ellenőrizze a csatlakozások megbízhatóságát a 4 pólusú kapocsblokkban (a PC702 alatt található), a W3 érintkezőcsoport állapotát, a 10. biztosítékot.
Spontán gyorsulás a mozgás, jerking közben.
Különösen észrevehető, miután a fossa alá esett.
Távolítsa el a motorpárnát.
Nehéz zökkenőmentes a helyről kiindulva, kis sebességgel rángatózva.
A mozgalom a felülvizsgált feletti átlag nincs panasz.
A Trembler. Holtjáték az előrehaladás csapágyában.
Cserélje ki a csapágyat. A csapágy élettartama fordítottan arányos a kontakt csoport rugalmasságával.
Unstable XX, gyorsulás a gyorsulás során.
A XX rosszul reagál a karburátorra.
Kis rés a megszakító érintkezőin.
Állítsa be a rést belülre
0,4-0,8 mm.
Kis gyújtótávolság a gyertyákon.
Állítsa be a rést belülre
0,7-1,0 mm
Az ablaktörlő lapátok jerkeznek
(szünet üzemmódban).
Bármelyik pozícióból lecsatlakoztatva az aktuális helyzetben állnak (nem térnek vissza az eredeti pozícióba).
A véglegesen jelen lévő 12b (a végdarab állandó érintkezésénél) nem kerül át a mozgatható érintkezőlemezre.
Csavarja le a 4 csavart a hajtóműves motor fejéről és csavarja ki a fedelet az érintkezőkkel az arcához. Csúsztassa a kontaktusokat érintkezésbe.
Esős időben a kefék nem kapcsolnak ki.
A rövid távú fékezés kézzel leáll.
A helyhez kötött tömegkontaktusból származó tömeg (más nem pozitív + 12V) nem kerül továbbításra a mozgatható érintkezésbe, mert:
a) kontaktusok égetése;
b) a fogantyú kopása a hajtóművön.
a) ugyanaz (lásd fent), de tisztítsa meg a nem érintkező érintkezőket;
b) csökkentse a rést a tömeg érintkezésének hajlításával vagy a hajtómű (műanyag fogaskerék) cseréjével.
A szélvédőtörlő nem kapcsol be, a 2. biztosíték ép.
A motorbiztosíték hallható kattintásokkal rendelkezik.
a) a kefék üveghez való fagyasztása;
b) a rudak idegen tárgyak általi megakadályozása.
a) hámlás;
b) húzza ki a motor alatt a rongyot a kezedre.
Az ecset bekapcsolása után először kissé elmozdulnak, és csak akkor mennek fel.
A tisztítandó felület kis szektorát.
A hajtómű nem megfelelő kezdeti beállítása.
Kapcsolja ki az ablaktörlőt az automatikus kikapcsolás várakozásakor. Szerelje le az ablaktörlő csatlakozóját. Miután meglazította a kétszárnyú anyáját, egyesítse a bipodot a vontatással (szigorúan egymás alatt), és ebben a helyzetben húzza meg az anyát.
A kefék bármelyikének mozog.
Ez a kefe tisztított felületének kis szektora.
Az ecset tengelyirányú tengelyének a rúdra való rögzítés helyén való görgetése (a rögzítésnek "halottnak" kell lennie).
Hegesztés (a teljes szerkezet eltávolítása szükséges).
A gyújtás bekapcsolásakor vagy a motor indítása után a 9. biztosíték elégetett.
a) A hátrameneti fény nem világít
a) A kapcsolóval leeresztett vezeték megérinti a kipufogócsövet.
a) Helyezze a vezetéket a hátrameneti kapcsoló szabad érintkezésébe.
b) a kesztyűtartó lámpáját.
b) A patron végén levett vezeték megérinti a tömeget.
b) Helyezze a vezetéket a patron érintkezőjére.
A biztosíték felrobbantása előtt nem volt üresjárat.
A porlasztott vezeték a karburátor-kivágásból érinti a talajt.
Helyére ragadni.
Az 1. biztosíték kiég.
A szivargyújtó a foglalatba merül.
Zárja be a cigarettagyújtót (rögzítetlen anya).
Cserélje ki az anyát.
A hamutartó ház áttörték a piros vezeték szigetelését.
Csavarja ki a két csavart, távolítsa el a hamutartó házat, és távolítsa el a rövidzárlatot.
Rövid a belső világítási körben.
Ellenőrizze a fehér huzal állapotát a kikötő oldalon (küszöb és alagutak).
Amikor megnyomja a féket.
a piros vezeték a hátsó fék fékrészének tömegére van állítva.
A szokásos helyzet a festés után. Helyezze a vezetéket az ellenkező terminálra.
Amikor a parkoló világítás be van kapcsolva, a 7. biztosíték kialszik.
A műszerfal megvilágítása nem világít.
A zsinór, amely a csomagtartó szétszórt fénytáblájából repült le, bezárul.
Szerelje fel vagy cserélje le a fedelet.
Világítás, ventilátor, stb. Bekapcsolása esetén a műszerek (műszer) olvasása megváltozik.
Szorosan érintkezik az adott műszer vagy műszerfal összességével.
A teljes árnyékoló tömeg a kapcsolók reléjének rögzítésének helyén található (a műszerfal eltávolítása szükséges).
Ne csavarja meg (felkapja az övvisszahúzót), lassan megfordul.
Az olajnyomás-kijelzés kialszik, a szívóvezeték felmelegszik.
A motoron nincs tömeg.
Csatlakoztasson egy hatalmas vezetéket az akkumulátor és a motor mínuszával (a névleges tömeg az alsó rész alatt van, és nem támaszkodik a sórohamokra).
Miután az éjszakai tartózkodás nem csavarodik (képes bepattintani az övvisszahúzót), lassan megfordul.
A készülékek elengednek. A nap folyamán a billentyűvel kezdődik.
a) Az akkumulátor hibás (töltési kapacitás elvesztése).
a) Ha az elektrolit sűrűsége normális (1.23-1.27) - cserélje ki az akkumulátort.
b) Az akkumulátor lemerül a generátor alacsony töltőáramának köszönhetően.
b) Szüntesse meg az okot vagy megszüntesse a nem szabványos, energiaigényes villamos berendezéseket.
Ne csavarja meg (felkapja az övvisszahúzót), lassan megfordul.
A készülékek kialszanak, az akkumulátor terminálja felmelegszik.
Szegény érintkezés a fűtött terminálon.
A kontaktus felületét törölje nedves ruhával (ne kaparja).
Ne csavarjon. Az övvisszahúzó relé "automatikus várólistát" generál.
Alacsony akkumulátor vagy rossz érintkezés a fűtött terminálban.
Töltse fel az akkumulátort vagy helyezze vissza az érintkezés megbízhatóságát.
A műszerek nem mennek ki.
Az övvisszahúzó relé indítójának tekercselése.
Szerelje szét a relét, és szedje szét a tekercs tömegét.
Ne csavarja meg (felkapja az övvisszahúzót), lassan megfordul.
Az eszközök nem indulnak ki A pozitív akkucsatlakozó a piros indító vezetékkel nem változtatja meg a képet.