A Nemzetközösség tagállamainak vasúti árufuvarozásának tervezése
A CIS FTL jegyzőkönyve
A fellépés megkezdésének időpontja:
A Független Államok Közösségének, a Lett Köztársaságnak, a Litván Köztársaságnak, az Észt Köztársaságnak az államok vasúti árufuvarozására vonatkozó tervezési eljárás
ORDER
a Független Államok Közössége, a Lett Köztársaság, a Litván Köztársaság, az Észt Köztársaság vasúti szállítása
2. A következő alapfogalmak használatosak ebben a Tervezési eljárásban:
áruszállítás nemzetközi vasúti közlekedésben - áruszállítás harmadik országból egy harmadik ország vasúti tranzit államok - a résztvevők a FÁK, a Lett Köztársaság, a Litván Köztársaság, az Észt Köztársaság, a rakomány szállítás / az államok - a résztvevők a FÁK, a Lett Köztársaság, a Litván Köztársaság, Észtország Köztársaság / a harmadik országokból származó, valamint az áruszállítás közötti vasúti állomások az országok - a résztvevők a FÁK, a Lett Köztársaság, a Litván Köztársaság, az Észt Köztársaság;
átnyúló vasúti állomás - a legközelebbi vasútállomás, az államhatár, amely lehetővé tette túlterhelés (helyettesítés) az autók különböző vasúti nyomtáv közlekedésben nemzetközi vasúti forgalmat kívüli harmadik országokból a Lett Köztársaság, a Litván Köztársaság, az Észt Köztársaság;
Port vasútállomás - vasútállomás, ahol terhelést / a tenger, folyó, fűrészáru kikötők, valamint a bázis olaj átrakodás, port növény és gabonatárolók, tároló raktárak és port alapján;
államközi popsi pont - az egyik a két határátkelő pontok, ahol az átmenet is figyelembe vesszük (fogadó és szállítás) vonatok, kocsik és konténerek között a vasút a szomszédos országok - a résztvevők a FÁK, a Lett Köztársaság, a Litván Köztársaság, az Észt Köztársaság;
Hálózati összefoglaló havi terv rakományt - a terv áruszállítás a vasúti hálózat államok - a résztvevők a FÁK, a Lett Köztársaság, a Litván Köztársaság, az Észt Köztársaság, képzett forgalom a közvetlen (helyi), a közvetlen vegyes és nemzetközi vasúti szolgáltatások;
átrakodási pont - az a hely, ahol a rakományt egyik szállítási módról a másikra áthelyezik;
a harmadik országok vasútjai olyan vasutak, amelyek nem tartoznak a teherautók és konténerek közös használatáról szóló megállapodáshoz.
A közvetlen (helyi), közvetlen vegyes és nemzetközi vasúti forgalomban a rakomány szállításának havonta történő megtervezése a létrehozott nómenklatúra (1. függelék) szerint történik a következő sorrendben:
- naponta átlagosan tonnában és kocsikon belüli nómenklatúrával;
- úticélt a vasút és a szülési kocsik (fedett, platform, gondola autók, teherkocsik, hűtőszekrény és más, többek között gabona, cement, beleértve a be- cement, műtrágya, érc pellet autók és szerelőjárdával);
- különféle kőolajtermékek, beleértve a könnyű töltést, a növényi olajat, az alkoholt, a melaszt, a vegyszereket, az ammóniavizet és egyéb töltelékeket;
- a kőszén, a fűrészáru, a gabona, a vas és a mangánérc, a vasfémek, az építési rakományok, a vegyi és az ásványi műtrágyák rendeltetési vasútján.
A tervezetek azt mutatják, hogy szükség van olyan kocsikra, amelyek biztosítják az árufuvarozást, figyelembe véve az autó teherbírását és kapacitását.
A nemzetközi vasúti forgalom árufuvarozásának összehangolása a következő sorrendben történik:
4.2. A FÁK-tagállamok, a Lett Köztársaság, a Litván Köztársaság és az Észt Köztársaság vasútállomásai közötti nemzetközi vasúti közlekedésben a tranzit rakomány mennyiségeinek összehangolása:
Az áruk szállítására vonatkozó eljárás 1. függeléke. Az áruk nómenklatúrája tonnánként és kocsikon történő rakományszállítás tervezésére
1. melléklet
a tervezési eljáráshoz
rakomány szállítás
1. Keményszén
3. Olaj és olajtermékek
4. Vas és mangánérc
5. Színesfémek