Vélemények a járművezetőknek kamaza
A legjobb módja annak, hogy információt szerezzen egy dologról, kérdezze meg a felhasználót. A vásárlások tervezésekor, különösen drága, ez szinte kötelező intézkedés. Sajnos mindig nem sok ember kérdezheti meg a kívánt elemet.
KAMAZ 65115 6x4, 14,5t. s / s
méltóság
Az autó olcsó és gazdaságos, könnyen karbantartható. Megbízható motorral és magas szintű cross-country képességekkel rendelkezik. Jól megalapozott, amikor városban vagy építkezésen dolgozik. Az üzemanyag-rendszer fűtésének köszönhetően nem fél az alacsony hőmérsékletektől. A kabin kialakítása kiváló kilátást biztosít a vezető számára. Az ovális test miatt a rakomány nem tapad az aljára. Az osztóhajtómű javítja a motorteljesítményt.
hiányosságokat
A motor nem szereti a túlmelegedést, és az üzemanyag-fogyasztás sokkal magasabb, mint azt állította. A Tosol nem használható (a szivattyú repülni fog!), Csak fagyálló. A turbine és az üzemanyag-szivattyú az új dömpereken gyakran hibás. Az elülső fékek elakadhatnak. A turbófeltöltő és az időzítő szíja túl gyorsan kopik. Nem volt elég tiszta sebességváltó, és a markolat jobban teljesíthető. A sebességváltó kar erőteljesen vibrál, hangos zúgást ad. A merev felfüggesztés és az alvózsák hiánya miatt a kocsi nem igazán alkalmas a hosszú távú járatokra.
hiányosságokat
A fő probléma az, hogy a hidraulikában a folyadéktömlő szelep hibáinak köszönhetően a test felemelkedik. Rossz fékek működnek, mivel a műanyag csövek elolvadnak a kipufogógázból. Előfordul, hogy a hidraulikus rendszer a felvonó zárak is működik. Az új optikával rendelkező fényszórókat gyakrabban kell törölni; most már hamarabb elkényeztetik őket. A mozgás, mint kemény volt, megmaradt.
KAMAZ 55102 6x4, 7t. s / s
méltóság
Gazdaságos, olcsó, gyors és megbízható gép. Jól működik a közutakon minden hőmérsékleten, többek között vidéken. Nem üzemkész. Javítás - nincs probléma. Oldaltöltés lehetséges.
hiányosságokat
A test kissé rövid, nincs hátsó kirakodás, ami némileg kellemetlen. Gyakran kifolyik az olaj a motorból.
«55102» már nem gyártott. Ehelyett most kiadják a 10 tonnás "45143" -t.
KAMAZ 43255 4х2, 7t. s / s
méltóság
Ez egy "városi" kompakt billenő teherautó, amelyet közutakra terveztek. Szoros körülmények között jó érzés. A terhelés alacsony súlypontja miatt rendkívül ellenálló. A kabin magassága megnő. Nagy a közművek számára.
hiányosságokat
A motor gyenge, ezért az autó erősen emelkedik és lassan felgyorsul. A viszkózus földalatti utakon - szegény országos képesség. A tulajdonosok szerint ilyen kis autó olcsóbb lehet.
KAMAZ 65111 6x6, 14t. s / s
méltóság
A tulajdonosok szerint ez az egyik legsikeresebb modell az üzemben. Magas mozgástartalommal és átjárhatósággal rendelkezik, és köszönhetően két tartálynak, áramforrásnak. Alacsony hőmérsékleten jól működik (általában a távol-északi területre készült). Az alacsonyabb oldalak és a hosszú test jó stabilitást biztosít. Gazdaságos. Könnyen karbantartható, pótalkatrészekkel nem probléma.
hiányosságokat
Mint minden KAMAZ jármű esetében, nem túl kényelmes és rosszul illeszthető a hosszú távú járatokhoz (kemény utazás). A turbófeltöltő "meghajtja" az olajat, a tengelykapcsolóban - gyenge szorítócsapágy és a tolórúd hurokja. Az átviteli eset rosszul működik (ez csaknem minden KAMAZ jármű esetében jellemző).
KAMAZ 6520-19, 6520-60, 6520-61 6x4, 14,4 / 14,3 / 14,4t. s / s
méltóság
Ezekben a modellekben a hagyományos Kamaz dörrenés megszűnik az európai modellek hangtompítója és a fülke panelek hangszigetelt műanyag bevonata miatt. Ezenkívül a motortér speciális kerettel van zárva. A motor megbízható, kiváló minőségű, erőteljes és mégis kompakt. A pneumatikus tálak kabinjainak köszönhetően a lökés puha. A tűzhely jól működik.
hiányosságokat
A fékek és a sebességváltó gyorsan meghibásodik. A hátsó tengely gyenge. A belföldi gumiabroncs gyorsan elhasználódik. A gyenge minőségű dízel üzemanyag amerikai motorja szakaszosan működik. Az üzemanyag-szivattyú és a hűtő nem megbízható. A "61st" a teljes terhelésen veszíti el a teljesítményt, nehézségekkel felfelé halad. Az üzemanyag-fogyasztás meghaladja a bejelentett értéket Nem javasolt fagyálló, csak fagyálló. A pótalkatrészek drágák vagy csak rendelésre. A zajszigetelés telepítésének köszönhetően nehezebben jutott el a motorházhoz.
KAMAZ 65201 8x4, 19,5t. s / s
méltóság
Az autó jó, elsősorban gazdasági szempontból. A volumetrikus test és a nagy terhelés lehetővé teszik a befektetett pénz gyorsabb visszaszorítását. A technikával - ez sem tűnik rossznak. Lágy mozgás, beleértve teljes terhelés esetén, tiszta váltás, gyorsulás gyors dinamikája. A keret növelésével a keret megbízhatóbbá és tartósabbá vált. A vezető hídok erősítik a vezetőket. Ezenkívül a zajszigetelés és a szigetelés telepítése után, valamint a vezérlőpanelen végrehajtott kis változtatás után a kabin kényelmesebb lett.
hiányosságokat
Az első és a legkellemetlenebb is gazdasági. Az autó meglehetősen drága. A natív gumi hosszú ideig nem áll, az importot is gyorsan "elfogyasztják", különösen az első tengelyeken. Gyakran, a jótállás ideje alatt is, a motor hengerfejfej megtörik, ami szivárgó olajat okoz. Ráadásul a tisztességes teljesítmény ellenére a gép csak sík, szilárd útra működik, pl. a településeken. A kőbányákra és a viszkózus talajokra a vezetők szerint nem megfelelő.
KAMAZ 55111 6x4, 13 tonna. s / s
méltóság
A gép stabil és gazdaságos. Jól érzi magát városi körülmények között, a kis fordulási sugárnak köszönhetően, és ennek eredményeképpen kiváló manőverezhetőség. Olyan meghajtók, mint a kis kerekek, amelyek alkalmasak erre az adott teherautóra. És azt is, hogy a kanyarodás szög 60 fok. A tűzhely megbízhatóan működik, a kabin jó zajjal és hőszigeteléssel van felszerelve. A vezetés kényelmével és a gyártás minőségével kapcsolatban a vezetők véleménye jelentősen meghaladja az átlagot. Az autó viszonylag olcsó, problémamentesen szervizelhető, a pótalkatrészekhez képest kevés pénz vesz igénybe. Ezenkívül mindegyik egyesítve van más modellekkel.
hiányosságokat
A kabin fémje gyorsan összeomlik a korrózió miatt. A reduktorok gyengék, a kuplung nem működik. A hidak szállítása szó szerint leesik a keretről, és a hátsó kardán gyakran megszakítja a horogokat. A leginkább megbízhatatlan hely a hidraulikus rendszer a test felemelésében, az olaj folyamatosan kifolyik. Ha nem erősíti meg a hátsó rugókat, akkor néhány hónapon belül meg kell változtatni őket.
KAMAZ 6522 6x6, 13,4 t. (megengedett - legfeljebb 19 tonna), s / s
méltóság
"6522" a "6520" alapján készül. Az igényelt terhelhetőség érdekében az autónak elég tisztességes testmérete van. A teljes meghajtásnak köszönhetően a dömítés jól működik terepen. És nem fél az alacsony hőmérsékletektől. Ennek egyik oka az, hogy az üzemanyag-ellátó rendszer elektronikus vezérlése helyett most mechanikusan van. Ennek köszönhetően nem csak könnyebb a téli motor indítása, hanem javítás és karbantartás is könnyebb. És az üzemanyag a "6522" követelményeket nem olyan magas. A kipufogógázokat a test melegítésére használják.
hiányosságokat
A felfüggesztés nagyon merev. Szerint a vezetők, a teljes terhelés értelemben úgy, hogy a legmerevebb modell a KAMAZ ( „... mintha a zsalu nem!”). Sebesség felett 80 km / h kabin rezeg ( „... érintse fogak kiütötte!”). A vezető lépése túl magas és kényelmetlen. Szintén a hátrányok lehet jegyezni elég ergonomikusan elhelyezett váltókarral és nehézségi rögzítéséről kormányoszlop, amely amellett, hogy mindent gyorsan morzsolódik fehérorosz csapágyakat. De a fő hátrány talán nem elég erős a gépi motor számára. Teljes rakodás esetén a teherautó lassú és hosszú lesz.
hiányosságokat
Az autó ára igen magas, a "65201" szinten. A dömpereket észak-amerikai körülmények között autónak tervezték. Szerint azonban a járművezetők, súlyos fagyok esetén az elektromos berendezés nem működik. Gyakran találtak gyári házasságot - annyira, hogy a kereten lévő szerelési lyukak nem illeszkednek a csavarok átmérőjébe. Az átviteli tok, a légfűtés és az ABS gyors ütközés. A Turners rosszul működik. A hátsó rugók jobb cserélni néhány hónap után. A lépések olyan magasak voltak, mint azok.
KAMAZ 6540 8x4, 18,5t. s / s
méltóság
Szerint a vezetők, ha vezetés mentén az autópálya, ez a modell a legenyhébb. Bár a fő előnyök a tengelyre jutó terhelés (legfeljebb 8 tonna) és a nagy teherbírás. A javítás nem bonyolult, minden háztartási alkatrész egységes. Egy pár tüzelőanyag-tartály lehetővé teszi, hogy egy hosszú tehergépkocsival vezessen egy billentőt. A tűzhely megbízhatóan működik. Opcionálisan egy hálózsákot is rendelhet egy hálózsákkal és egy ergonomikus székkel, gömb alakú tükrökkel és egy fordulatszámmérővel. Légfúvással is.
hiányosságokat
Alacsony manőverezhetőség az oka, hogy a szűk rakodási területek vagy nyitott gödör „6540”, a maga nagy fordulási sugár, meglehetősen kényelmetlen. A hordozó kapacitás, úgy tűnik, jelentős, de ugyanolyan, mint a "6520". És az árak eltérőek. Valódi üzemanyag-fogyasztás közel 10 liter. meghaladja a megadott értéket. Ráadásul az autó megbízhatatlan tapadása (annak ellenére, hogy az importált!).
A KAMAZ 5308 egy közepes tonnatartalmú, fedélzeti vontató, amelyen fel van szerelve egy fedélzeti platform. A targoncát hosszú távú és elővárosi közlekedésre tervezték bármilyen típusú úton. Nagy mennyiségű áru és áru szállítására a KAMAZ 5308 fedélzeten 14 tonna pótkocsival működtethető.
Fedélzeti KAMAZ 5308 6013/6915
A tervezési jellemzői ezeknek a modelleknek nyújt mélybölcsős alváz kis rakodási magasságú által elért alacsony profilú abroncs abroncsátmérője 19,5 hüvelyk, egy speciális eszköz felfüggesztését, és egy kisebb magasságú a profil keret. Ez együtt a farok-lift csökkenti azt az időt a be- és kirakodás folyamat, ezáltal növelve a teljesítményt a teherautó.
A fedélzeten a KAMAZ 5308 6013/6015 egy új gépsorra utal a 3 tengelyes alvázon. Ez csak a tachográf van Restyling luxus kabin, felszerelt ágy, összecsukható acél oldalsó és egy nagy belső berendezés, amely lehetővé teszi, hogy a terjedelmes terhek.
Magas teherbírásának köszönhetően az autó legfeljebb 38 tonna teherbírású pótkocsik vontatására használható, a targonca pedig környezetbarát Euro-4 motorral van felszerelve.