A cirkáló "aurora" igaz és a mítosz párhuzamos világ
A XIX. Század végén az orosz flotta szorgalmasan erősödött, és 1896-ban döntöttek egy új típusú cirkáló építésére. A projekt alapja az 1. "Talbot" rangú angol cirkáló volt. Eredetileg két ilyen típusú hajót tervezett, de hamarosan úgy döntött, hogy egy harmadikat épít. Mindannyian megkapták a görög istennők nevét - Diana, Pallada és Aurora. Ez utóbbit II. Miklós hívta az Aurora vitorlás fregatt tiszteletére, aki 1854-ben a krími háború idején heroikusan harcolt az orosz őrszolgálatnál. A hajó ünnepélyes leszállása 1900. május 11-én a császári család jelenlétében zajlott. Ugyanakkor a felsõ fedélzeten a tisztelet õrzõje 78 éves tengerész volt, aki ugyanazon, a legelõzõbb "Aurorát" szolgáltatta. Pilkinnak, a híres vitorlás egykori tisztje volt Pilkán, az ünneplésen.
Az új hajóknak nem volt új a harci minőségükben. A 6.630 tonna elmozdulásakor az Aurora a legnagyobb sebességet 19 csomó sebességgel (kb. 35 km / h) fejlesztette ki, és nyolc hat hüvelykes pisztolya volt a fő kaliberben. A legénység 570 ember volt, köztük 20 tiszt. A projekt meglehetősen "nyers" volt: alacsony teljesítményű gépek, gyenge tüzérség. A haditengerészetben még egy vicc is megszületett: azt mondják, a szokásos személyszállító hajó "Aurora" alacsonyabb sebességgel és kis számú fegyverrel jellemezhető. Általában véve a szándékolt cél, konzisztens volt. Feladatai közé tartozott a felderítés, az ellenség szállítóhajói megsemmisítése, a Lineáris Hajók fedélzetére és egy őrszolgálat ellátása. "Aurora" volt az első hazai hajó felszerelve a legfrissebb, amikor az Anchors Hall. Telepítettek egy röntgenkészüléket is, amelyet később a világon elsőként használták harci körülmények között, ami segített megmenteni számos orosz tengerész életét.
A P. 2. Rozhestvensky második csendes-óceáni táborparancsnoka nagyszerű eredeti. Az egyik furcsa szokása, hogy sértő becenevet adott a rábízott hadihajóknak. Felhívta Nakhimov tengeralattjárót, "The Idiot", a "Sisoy the Great" - "A fogyatékkal élő shelter" csatahajót. "Aurora" elnyerte a címet "A prostituált podzabornaya". Tudná Rozhestvensky-t, milyen hajóval annyira megvetően hívja! Sajnálatos módon, a későbbi csatákban, az admirális nem mutatta magát élesen. Már az első szakaszban a cirkáló megkapta az első lyukat. Nagy-Britannia partjainál lévő vastag ködben az elkülönített halászhajók Angliában halászhajókat vettek fel a japán rombolóktól, és egyiket süllyesztették. A köd még egy gonosz viccet játszott: amikor az orosz hajók teljes zűrzavarban kezdtek egymáshoz közeledni, ismét megnyitották a tüzet a fegyverektől, de már lövöldöznek egymást. Ennek eredményeként az Aurora megsérült a csatahajó, Suvorov herceg. Öt kagyló esett bele, aminek következtében a hajó pap meghalt, és egy tengerész megsérült. A halászkúron halála miatt nemzetközi botrány tört ki, az úgynevezett "Hull incidens".
Rozhestvensky tábornagy pedig folytatta a menetelést a birodalom keleti partján, ahol csatlakozott hozzájuk a NI Nebogatov hátsó tengernagy parancsnoka alatt álló 3. hadosztály. Félsz a véletlenül észleléstől, intelligencia nélkül. És míg a japán Togo admirális tisztában volt az orosz erők összetételével és helyével. Ráadásul a japán fegyverzet jelentősen meghaladta az orosz fegyverzetet a harci egységek, a sebesség és a fegyverzet számában. Elég azt mondani, hogy a japán százados egyetlen szalonna ereje meghaladta az orosz röplabdát 15-szer!
A hajók 1905. május 14-én, kora reggel, egy heves csatában jöttek össze a Korea és Japán közötti szorosban, a Tsushima-szigettől keletre. Az egyenlőtlen hatalom ellenére az orosz tisztek és a tengerészek a hősiesség csodái voltak. "Aurora" és "Oleg" egyszerre csatát kellett tennie az ellenség nyolc csatahajójával! A harc során hatszor lobogott a zászló a héjtöredékekkel. De a tengerészek, kockáztatva az életüket, újra és újra megemelték. A legkritikusabb pillanat, amikor az egyik kagyló megszakította az elektromos kormánykábelt. Cruiser vált ideális célpont az ellenség, és ha nem a hősiesség a bánya villanyszerelő A. Podleśny vetette magát erős tűz alatt olyan károsodás, „Aurora” valószínűleg úgy sorsára jutott a hajó elsüllyedt a nap közelében Tsushima Island. A cirkáló hajótestének csata után több száz lyukat számláltak. A személyi veszteségek jelentősek voltak: 15 embert öltek meg és több mint 80 sebesült. Az első osztály kapitánya, ER Yegoryev is meghalt a lövedék töredékéből.
Másnap reggel a japánok folytatták az orosz csapatok maradványait. Rozhestvsky admirálort foglyul ejtették. De az "Aurora" a "Oleg" és a "Pearl" cirkálóval együtt sikerült elmenekülni a hajsza elől. És egy bizonyos pillanatban a szegény ember megijedt. A zászlóshajóján három zászló jelent meg. Három számjegy - 9, 5 és 3 - egyértelművé tette: "Kész vagyok tárgyalni az átadásért." Ezt követően elmagyarázta ezt a vágy, hogy megmentse az embereket. Szinte a hajó összes hajója engedelmesen emelte ugyanazokat a zászlókat. Csak a parancsnok „Emerald”, Captain 2. helyezett V. H Fersen, kihangosító fordult a személyzet: „Uraim, és akkor, barátaim, matrózok! Úgy döntöttem, hogy áttöröm, amíg a japán hajók el nem hagyták az utat. Ha nem tudsz menekülni az ellenségtől, jobb, ha a harcban megbecsülni fogsz, mint szégyenletes átadás. Hogy nézed ezt. - Az Emerald tengerészei és tisztjei támogatták kapitányukat. És nem csak azért, mert az orosz tengerészeti rendeletekben - Nagy Péter idejében - a harc nélkül átadásra csak egyfajta büntetést terveztek meg.
A nem megfelelő felszerelés és az inept irányítás eredményeképpen a Tsushima csata a fekete flotta oldalává vált, nemcsak a flotta, hanem az orosz állam egész története. Eddig ez nem próbál beszélni róla. Természetesen! A csata eredménye katasztrofális volt. Pártunk elvesztette az 5045 embert és megfulladt. 7,282 embert elfogtak, köztük Rozhestvensky admirális századparancsnokát. A 38 orosz hajó közül 21 elesett, hatot átadtak és elfogták, és 6 továbbiakat internáltottak a semleges kikötőkbe a háború végéig. Japán sokkal kevesebbet vesztett. Togo admirális beszámolója szerint a halálos áldozatok száma 116 fő, a japán flotta pedig csak 3 kis rombolót veszített.
1916-ban az Aurora Petrográdra emelkedett, és azonnal megtalálta magát az események középpontjában. A legénység nem nagyon osztotta meg a forradalmi érzelmeket - az elmúlt években a hajó külföldön töltött, messze a bolsevik agitációtól. A tengerészek azonban látták: a háború a katasztrófa szélére helyezte Oroszországot. A kimerült, leeresztett és rosszul fegyveres hadsereg hatalmas veszteségeket szenvedett, és a vereség után legyőzött. Éhés volt. Nem volt elég kenyér, hús, kerozin, nélkülözhetetlen. Ennek ellenére az Aurora továbbra is az orosz flotta legmegbízhatóbb hajója. Azonban a dokkban való tartózkodás idején a személyzet szinte teljesen elvesztette a legjobb tulajdonságait. A napfeszültségek mindegyik napról napra nőttek. Ehhez hozzájárult, és a parancsnok a cruiser beültetett MI Nikolsky és az új vezető asszisztens PP Ogranovichem kemény fegyelem. Végtelen csiklandóságuk és a legénység iránti tiszteletlen hozzáállásuk miatt nemcsak a rangot, hanem a tiszteket is magukra vetették. Érdemes megemlíteni: a parancsnokhoz való hozzáállásukat az a tény, hogy soha nem hívták be a gyülekezetbe. „Különösen erősen romlott minden kapcsolatot a főhadnagy Ogranovichem akinek sikerült másfél hónap beosztású tiszteket, hogy inspirálja őszinte gyűlölet cruiser csapat, a csapat tartják az egyik legjobb a Balti Flotta” - írta le a helyzetet a tiszt „Aurora” gépészmérnök hadnagy AI . Ugriumov.
A tisztek, akikkel egymás mellett harcoltak az első világháborúban, megölték. Az "Aurora" -on a vörös rémület áldozatai Nikolszkij és Ogranovics voltak. Néhány nap alatt a helyzet a katonai egységeket szervezett és rendkívül veszélyes fegyveres tömegré változtatta a hatóságok számára. Ezzel kapcsolatban a bolsevikok később úgy döntöttek, hogy a tengerészeket gyalogságként küldik el, hogy elnyomják az ellenforradalmi zavargásokat a Petrográdtól. A végén, annak érdekében, hogy ne veszélyeztesse a meghódított és nem függ a hangulata a féktelen tengerész, úgy döntöttek, hogy át a főváros Moszkvába. A balti flotta nem árasztotta el a Fekete-tengert, de nem volt igazi katonai erő.
Forradalom: mítoszok és tények
Csak a békéről álmodik
Az 1930-as évek végén a veterán évek óta úszó tengeralattjáróként szolgált. De hamarosan a felhők gyűltek fölötte: May 16, 1941, a Szovjetunió népbiztos a haditengerészet NG Kuznyecov aláírt egy rendeletet átadó nevét „Aurora” egyik új cirkálók és forradalmi „Aurora” tervezett „hogy a tű.” És harmadszor is sikerült elkerülnie a halált. Az ország nem volt hozzá. Megkezdődött a Nagy Honvédő Háború.
Evgenia ORYNYANSKAYA, Alexander GUNKOVSKY