Mi a teendő, ha hajótörött
Mi a teendő, ha hajótörött
1. Tegyen fel annyi ruhát, amennyire csak lehetséges - ez segít a drága hő megőrzésében. Ne félj, hogy mindezek azonnal az aljára kerüljenek - felülről csak egy mentőmellényt helyeztek. A szabály a „Merülés ruhát” igaz melegebb szélességeken, mivel a víz hőmérséklete 33 ° C - és még a trópusi övezet az óceánok, hogy eléri a maximális 29-30 ° C - akkor elég gyorsan elpusztulnak a kihűléstől. Különösen intenzív hő nem szökik el a fej, a nyak, ágyék és a lábak - azok a testrészek védelmére gondosan minden.
2. Válassza ki az evakuálási terv által vezérelt, melyet a kabin falain vagy a folyosókon talál. Az Ön feladata - feljutni a felső fedélzetre, minden hajón van mentőcsónak és felfújható tutaj. "Az első nap a fedélzeten, ne légy lusta - menjen végig az egész javasolt evakuálási módot a kabinból. Ne feledje el részleteit, - tanácsolja Andrey Legoshin szakértőnket. "Ha összeomlik, akkor zűrzavar és pánik lesz, anélkül, hogy egy nagy hajó folyosóin edzene, akkor biztosan elveszett." Ne felejtsük el, hogy az ősi tengerészeti törvény szerint: először is a hajóknak nőknek, gyermekeknek és sebesülteknek kell lenniük. A legveszélyesebb utolsó hajó elhagyja a kapitányt.
3. Ha egy felfújható csónakot vagy tutajt kell ugrani egyenesen a csónak, ellenőrizze, hogy a ruhák és cipők nincsenek fém alkatrészek - zárószerkezet, csat -, amelyek károsíthatják a bőrt. Próbálja meg esni a hajó felfújható részein. Őszi oldalra, semmiképpen nem lehet leszállni a lábát, különösen a hajó alját - probesh és meghal, de nem a víz, és a kezében a többi utas előtt a segítség megérkezik.
4. Ha közvetlenül a vízbe ugrik, akkor jobb, ha "katona" lesz. záró egyrészt az orr és a száj, a másik kezében egy mentőmellény, és határozottan szorította a lábak együtt. „Mindenképpen nézz le, nem ugrik valakinek a fejét - tanácsolja Andrei Legoshin. - És, ha a vízben, kezdenek kifutni az irányt két okból: először is, amíg meg nem földet a következő utas, másrészt, hogy a süllyedő hajót nem kevesebb, mint 100 méter, nem kap szívja be a tölcsér , amely akkor alakul ki, amikor a hajó teljesen vízbe merül. "
5. Próbálja meg a lehető legkevésbé a víz alatt mozogni - vigyázni az energiára. Ha egy csónakot látsz a közelben - úszd meg és fedezd fel. Ha nincsenek hajók, a feladatod egyszerűen csak a földön marad. Nem kell véletlenszerűen megvernie a kezét a vízen. Andrei Legoshin: "Vigye az embrió jelentkezését - húzza a térdét a mellkasához, és kezével fogja össze. Ebben a helyzetben a mellény továbbra is tart, de a hőveszteség jelentősen csökken, és még több időt fogsz nyerni. "
6. Ne próbálj meg hajózni a partra, még akkor sem, ha úgy tűnik, hogy a horizonton lóg. "Tiszta időben a víz felszínéről a partra való láthatóság 7 km" - mondja Legoshin. - Az ilyen távolságú úszás csak leugrott a hajóról és teljesen felöltözött, az utas túl van a hatalommal. És ha elhagyod a jelenetet, nagyban megnehezíted a keresésed megmentő feladatait. "
7. Adjon jelzéseket az élenjáróknak. Általában az életmentő kabátok különleges beaconokkal vannak felszerelve, amelyek vízzel érintkezve automatikusan világítanak. Ha azonban kap egy mellényt jelzőfény nélkül, vagy nem működik, kezdje el a karját és csak akkor vonzza a figyelmet, amikor tényleg észreveszi a segítséget.
8. Ne igyon tengeri vizet. Nem fog enyhülést, csak növeli a szomjúság, de hosszú használat okoz súlyos egészségkárosodást. Emlékezzünk francia tudós Alain Bombard, aki 1952-ben úgy döntött, hogy bizonyítani, hogy az ember képes túlélni után hajótörést sokáig. Bombard elhagyta a Kanári-szigeteket az Atlanti-óceánon egy gumicsónakon, nyers halat és planktont evett. Ivott esővizet ivott, és amikor elkészült, a tenger oldaláról ömlött. Kétségtelen, hogy a francia 65 nap múlva túlélte Barbadoban. Azonban bombázzák: átmenetileg vak, elveszett 25 kg tömegű, körmök és karmok, szerzett vérszegénység, krónikus betegségek a gyomor és a belek és a gennyes sebek az egész testét, így a kellemetlen fajta hegek.
9. Csatlakozz a többi áldozathoz. Nagyon fontos, hogy egy szervezett csoportot tartsunk - összefogva egy halomban, a túléléshez szükséges hőmennyiséget sokkal hosszabb ideig megőrizzük, és az emberek nagy összegyűjtése jobban látható a vízből és a levegőből is.
A levegőellátás - feltéve, hogy a legelmaradottabb kiadások - legfeljebb 76 órára elegendő. A mentési művelet azonnal megkezdődött; Az Egyesült Államok bázisától számított 24 órán belül (11 000 km-re az összeomlás helyétől) egy mélytengeri robbanó-mentő CURV-III szállított. Többször is sikertelen volt, de gyorsan javították; a robot képes volt a Pisces III kábellel összekapcsolni, a hajó elkezdett húzni a felszínre, de 60 méter mélységben a kábelek beakadtak és a búvárok kénytelenek voltak használni. Ennek eredményeképpen a CURV-III elveszett, de a Halak III, két félig halott tengeralattjáróval még mindig a felszínre húzódtak - pontosan 76 órával a baleset után és néhány perccel a halál előtt.