Kutatási munka - piktogram vagy jelek az életünkben, a munkavállalók szociális hálózata
Nagyon gyakran utazom a szüleimmel, és nagyon szeretem az utat, az útjelzőket. Korábban, amikor nem tudtam, és nem volt közeli útjelző, apám elmagyarázta nekem a jelentését, válaszolt a kérdéseimre. Most, hogy szinte minden jelet ismerek, majd figyelem őket, emlékszem az út szabályaira, és néha elmondom az apámnak, hogy menjen jól.
A jelek minden pillantása során azon gondolkodtam, mi a jel? Milyen jelek léteznek még életünkben? Honnan jöttek az útjelző táblák? És miért néz ki így?
Tehát kutatásunk témája a következő volt: "Piktogram vagy jelek az életünkben".
Tudja meg, mi a piktogram, és milyen szerepet játszik az életünkben.
- Gyűjtsön le a lehető legtöbb érdekes információt e témáról;
- Mondd el a mi osztályunknak a gyermekeknek a különböző piktogrammokról, azok jelentőségéről az életünkben;
- Határozza meg a diákok hozzáállását a témához;
- A közlekedési szabályok megjelenésének történetének tanulmányozása, útjelzések.
- Hozzon létre saját piktogramot az útjelző táblák alapján.
Azt feltételezzük, hogy a tudás az ikonok, különösen a közúti jelzések korán vezet a szabályok betartásának felnőttkorban, amely javítja a forgalom fegyelem.
1). Információk beszerzése különböző irodalmi forrásokból, az internetről.
3). Gyakorlati munka
Nem csak megpróbáltam létrehozni saját piktogramomat, hanem arra is kérte az osztálytársaimat, hogy vegyenek részt a saját útikonom kidolgozásában. Remélem, hogy ezek a piktogramok gyökeret eresztenek a faluban.
6. A munka szerkezete
A "piktogram" szó eredete (etimológiája)
A piktogramok megjelenésének története
Az útjelzések története
Kérdőív: "Mit jelent ez a jel?"
Saját útikon létrehozása
A "piktogram" szó eredete (etimológiája).
Az ikon egy olyan jel, amely egy objektum, egy tárgy vagy jelenség legfontosabb felismerhető jellemzőit jeleníti meg, amelyekre a leggyakrabban sematikus formában jelenik meg. (Wikipedia, a szabad enciklopédia.)
Számos nép ősi írott nyelve emlékeztetett a piktogramokra, így az egyiptomi leveleket a fáraók sírjairól olyan jelvényekkel festették, amelyek bizonyos jelentéssel bírnak, és információkat hordoznak a fáraó életéről és tevékenységéről.
A piktogram története az ókortól származik, és az írás eredetéhez kapcsolódik. Az evolúció feltételesen jelezhető a következő lépésekkel:
- "Vadászok" - piktogramokat használtak, a legegyszerűbb képeket, az egyetemes jeleket elszigetelve, minden vadember számára érthető módon. A nap, a víz, a hold pedig kerek volt a sugarak, a hullámos vonalak vagy a félhold felett.
- "Pásztorok" - a társadalom bonyolultabbá vált, az írás bonyolultabbá vált, ideogramok jöttek, ahol a piktogram lehet az egyik elem. Az ideogramok alapján néhány népben írott nyelv jött létre, beleértve a kínai karaktereket és a kalligráfia művészeteit;
- "Gazdálkodók" - a kialakulásának ebben a szakaszában a társadalom fejlődéséhez vezetett az ábécé karakterek, ábécék.
Az útjelzések története.
Az első útjelzések szinte egyidejűleg jelentek meg az utak megjelenésével. Az útvonal megörökítéséhez a primitív utazók megrepedték az ágakat, és a fák kérgére jelöltek, meghatározott formájú kövekkel az út mentén.
A következő lépés az volt, hogy az útstruktúráknak olyan formát adjanak, amely megkülönbözteti őket a környező táj hátterétől. Ebből a célból az utak mentén szobrokba kezdtek.
Miután megjelenése írása a köveken kezdett feliratokat, általában írta a település nevét, amelyen az út vezet.
A legrégebbi forgalmi jelek távolsági mutatók. Annak érdekében, hogy az emberek ne menjenek el, megjelölték az utat. Így az ókori Rómában az utak mentén bizonyos távolságokon kőoszlopokat - táblákat hoztak létre. És Rómában, a fórum épület közelében, ott volt egy aranyozott kő, amelyből az összes főút távolságát számolták. Ezen oszlopokon az út irányát ismerhetjük meg, és meghatározhatjuk a távolságot.
Őseink a szlávok is törődtek az utazókkal, megpróbálták segíteni nekik a megfelelő mozgásirány kiválasztását. A fás területek az utak mentén létrehozott tereptárgyak fák ágai, így rovátkák a törzsön és a sivatagi út mentén lefektetett kövek vagy tegye pólusai. A kereszteződésnél kő vagy fa kereszteket állítottak fel, és kápolnákat építettek.
Több mint 300 évvel ezelőtt, Tsar Alekszej Mikhailovics cari, először a vertex pilléreit kezdte telepíteni. Megrendelte Moszkva és külvárosi lakóhelye - Kolomenskoye faluja - minden verset, hogy magas pólusokat állítson fel, amelyeket az emberek a "Kolomna versts" -nek hívtak. Ugyanakkor a magas emberekről szólt egy közmondás: "Magas, mint a Kolomna mérföld." Péter I. szerint Oroszországban az utak építése drámaian megnőtt. A nagy utakon (bolshák) kezdtek verst oszlopokat létrehozni és az orosz nemzeti zászló színeiben csíkozni. A "csíkos vállak" egyértelműen láthatóak voltak.
Később elkezdték létrehozni a pólusokat a kereszteződésekben, hogy feliratokat készítsenek rájuk, elmagyarázva, hogy hol vezet az út. A megyék határain pólusokat állítottak fel, a megyék nevével feliratokat tettek rájuk. A falvak között kis indexű oszlopok is telepítésre kerültek, mely falu felelős az út adott szakaszának állapotáért. Az út veszélyes szakaszain felállították. Az utakat, amelyeken a pólusokat elhelyezték, oszlopoknak nevezték, a másodlagos utakon nem voltak oszlopok.
De amikor az utakon a szánok, a kocsik és a szekerek helyett lovak húzódtak, folyamatosan kanyarodott az autó, kiderült, hogy csak néhány távolsági mutató van. Nyilvánvalóvá vált, hogy gyorsan és baleset nélkül tud vezetni, ha a járművezetőt más útjelző táblák segítették.
Először minden országnak saját jelei voltak, gyártották a közúti hatóságokat, mindegyiket a maga módján. Amikor a nemzetközi gépkocsi-kommunikáció gyenge volt, és egy ország járművezetői ritkán utaztak a másikba, ez a helyzet továbbra is tolerálható. De amikor az országok közötti gépkocsi-kommunikáció tovább fejlődött, szükségessé vált a nemzetközi közúti jelzések bevezetése.
1909-ben tettek kísérletet az egységes nemzetközi jelek bevezetésére. E célból Párizsban tartották a Nemzetközi Távközlési Konferenciát, amelyen négy nemzetközi jelet fogadtak el.
Ezek a körkörös megjelölések szimbólumokkal szinte teljesen megfeleltek a modern jelzőtáblákon használatosaknak, hogy ugyanazt a veszélytípust jelöljék.
A mai napig csak Oroszországban több mint két és félszáz útjelző van, amelyek szinte minden forgalmat szemléltetnek, és a rendszerek folyamatosan fejlődnek és javulnak.
Minden útjelzőt csoportokba osztanak. Minden jelnek saját sorozatszáma van. 8 karaktercsoport található:
- Figyelmeztető jelek
- Elsőbbségi jelek
- Tiltó jelek
- Előíró jelek
- Különleges előírások jelei
- Információs táblák
- A szolgáltatás jelei
- Kiegészítő adatok jelei (lemezek)
Minden útjelző csoportot speciális formában, színskálán ábrázolnak, és olyan információkat hordoznak, amelyek megkülönböztetik egymástól a csoportokat.
Számos közlekedési baleset és érdekes tények kapcsolódnak a közlekedési szabályokhoz és jelzésekhez. Csak ketten éljünk:
Például a "sofőr" szó eredete érdekes: az első "önjáró autó" puskák szállítására volt szánva, és egy háromkerekű kocsi volt egy gőzkazánnal. Amikor a gőz megszűnt, az autó megállt, és a kazánt újra fel kellett melegíteni. Ehhez tűz alatt épült a föld alatt, és várta, hogy a gőz újra formálódjon. Tehát az első autók vezetői főként a fűtőtestet melegítették fel, és főztek vizet. Ezért kezdtek hívni sofőrök, ami franciául "tűzoltó".
Egy másik történet az útjelzésekkel kapcsolatos. A mai napig csak Oroszországban több mint két és félszáz közlekedési tábla található, amelyek gyakorlatilag a forgalom minden vonatkozását lefedik, és a rendszer folyamatosan fejlődik és javul. Nélkül nem mulatságos pillanatok: egy bizonyos ponton a listán eltűnt jele „durva út”, visszatért akció csak 1961-ben. A megjelölés bármilyen okból eltűnt, nem ismeretes, hogy az utak hirtelen szintre emelkedtek, vagy állapotuk olyan szomorú volt, hogy semmilyen értelme nem volt figyelmeztetni.
Kérdőív "Mit jelent ez a jel?"
A megkérdezést 1 "B" osztályú tanulók körében végezték. Az eredmények szerint a felmérés azt találtuk, hogy a 26 fő jel „körkörös mozgása” tudja a 18 fő, 12 ember tudja a jel „Children”, 25 az emberek tudják, a jel „gyalogátkelőhely” csak 11 ember tudja, a jel „Csúszós út” és 18 tanuló tudja a jel " Mozgás megállás nélkül tilos "(lásd 1. függelék).
Nem csak a piktogramomat hoztam létre, hanem arra is kérte az osztálytársaimat, hogy vegyenek részt a saját piktogramom fejlesztésében. A munka előtt megemlítettem néhány ajánlást a piktogramok kidolgozásáról. Ezt tették.
(lásd 3. függelék).
Ajánlások piktogramok készítéséhez
- Ne hozzon létre túl sok karaktert. A szimbólumok egy nyelv, és annál több karakter, annál nehezebb emlékezni rájuk
- használjunk ismerős képeket a piktogramok számára
- Használjon hagyományos és szabványos szimbólumokat, de győződjön meg róla, hogy jól illeszkednek a projekt témájához, beleértve a szín, alak és méret illesztését
- a piktogramoknak egyszerűnek kell lenniük, különben a környezetben nem fognak érzékelni
- a számok és betűk ugyanolyan hatásosak lehetnek, mint a karakterek.
Fürdőzés után ez a tanulmány azt találtuk, hogy a tudás az ikonok, különösen a közúti jelzések korán, a jövőben fog vezetni a betartását a közlekedési szabályokat. A piktogramok gyökereznek az életünkben, és gyakran használjuk őket, néha anélkül, hogy gondolkoznánk rajta. A piktogramok ismerete és használata megkönnyíti az életünket. A megjelenés az új technológiák idejében számos piktogramot vonz. A piktogramok fontos szerepet játszottak az ókorban és a mi korunkban.
Véleményünk szerint érdekes lenne, ha az ilyen piktogramok gyökereznek a faluban. Legtöbbjük érdekes tájékoztató táblaként szolgálhat a falu lakosainak és látogatóinak.