Hűtőközeg extrudálása a tágulási tartályból
1. Alacsony fordulatszámnál a motor fordulatszáma nem észlelhető, a motor fordulatszámának növekedésével és mozgásában a hűtőfolyadékot a tágulási tartályon keresztül nyomják.
2. Minden motorfordulatszámnál vagy mozgásban a hűtőfolyadékot a tartályba öntik (a lehűlés szinte nem megy el).
Közvetlenül azután, hogy az üzemgépkocsi egy kicsit kifolyik, az erőteljes sebességgel elfojtó idő alatt kiüríti a tartályt és kiönti. Ha a hűtőrendszerben szivárgás van, problémák merülnek fel a hűtőfolyadék összenyomásával vagy elhagyásával.
- esetleg a fedél hibás, jóllehet helyesebb a probléma szélesebb körű feltüntetésére, vagyis a tágulási tartály egészének tömörségének megsértésére;
- a hengerfej tömítésének kiégése (a továbbiakban: a fülhallgató), és a buborékoknak nem feltétlenül kell elmozdulniuk;
- esetleg nincs áramkör a rendszerben, opcionálisan, lakott légzsilip vagy a szivattyú meghibásodása;
- a termosztát hibás lehet, ami a hőmérséklet növeléséhez és a megnövekedett nyomáshoz vezet.
Így, miután megvizsgálta a hibák lehetséges változatait, arra a következtetésre jutottunk, hogy az autó bármely része, akárhogyan is részt vesz az autó hűtésében, problémává válhat. A diagnosztikát meg kell kezdeni a jellemző tulajdonságok létrehozásával. Természetesen jobb a diagnosztika a karbantartó állomáson, különben könnyen el tudjuk csúsztatni 6 hibás fedelet a tárolóban lévő tágulási tartályból. Az egész motor ki lesz rendezve, ezért nem tudja megoldani a problémát.
Az első jellemző, amikor minden normális állapotban üresjáratban van, de amikor a fordulatszám megnövekedett vagy mozgásban van, a tartály túlcsordul. Az esemény kialakulásának első változata leggyakrabban a tágulási tartály kupakjának és nyílási jellemzőinek tömörségének a megsértésével kapcsolódik:
- ha az alapjárati rendszer stabilan működik, és nem vezet a folyadékba a tágulási tartályba, akkor a tágulási tartály sapka hibás;
- ha a termosztát hibás, a fordulatszám növekedésével a folyadékszint növekedni fog és a túlfolyás megkezdődik;
- a szivattyú nem működik, a mellbimbók szakadtak, hajtották a fagyálló folyadékot.
A második jellemző, amikor a folyadékátadás független a motor működési módjától, és a túlfolyási erősség csak a forradalmaktól függ. A második lehetőség nagyobb súlyos problémákra utal, ugyanakkor nehezebb diagnosztizálni:
- ha áttört hengerfejtömítés, elkezd vezetni, és üresjárat, és a motor hideg, egy kicsit az első, a fűtés a motor lesz extrudálás csak nézd meg a kipufogócső nagy sebességgel, a gőz megy;
- Ha a kipufogó csöpög a víz nyaldosta, akkor próbáld ki a víz a nyelv, édes - fagyálló, keserű - ez fagyálló, nincs íze, csak páralecsapódás. Ahhoz, hogy megtalálja az okokat egyrészt szükséges, hogy biztosan meghúzása hengerfejcsavarokat szerint készült az utasításokat, és meghúzás a határértékek, nem igaz, csak húzza ki magát, akkor könnyen szalag a szálak. A tömítés kiégésének oka a legtöbb esetben a motor túlmelegedése:
- rossz minőségű fagyálló használat;
- a termosztát vagy a szivattyú meghibásodása;
- levegő jelenléte a rendszerben;
-fokozott lerakódások a radiátorban;
- a kipufogócső meghibásodása, például a kipufogógázok nyomását okozó deformációja miatt.
A motor túlmelegedésének okai, és ennek következtében a tömítés kiégésének hőfűtése miatt gyakran a termosztát meghibásodnak. Mindenesetre, ha a termosztát rendben van, akkor a felmelegített motorral a felső ág csöve meleg lesz, az alsó ág csöve is meleg, de hűvösebb, mint a felső. Ha a termosztát meghibásodik, a felső ág csöve hideg lesz, az alsó pedig forró, mivel a hűtőfolyadék a nyomáscsökkentőn keresztül az alsó ágcsövön keresztül terjeszkedik. A radiátor meghibásodása esetén sokkal nehezebb meghatározni a teljesítményt és a hűtési kapacitást. A hűtőben lévő folyadék rossz hűtésének okai lehetnek benne lerakódások vagy külső cellák eltömődése.
Mi a teendő, ha hiba történik
Az autó különböző márkáinak hűtőrendszereinek működési elve ugyanaz, de a tervezési megoldások eltérhetnek egymástól. Ha problémák merülnek fel a hűtőrendszer működésénél, a súlyosabb üzemzavarok elkerülése érdekében ajánlott fordulni a szervizhez, és gondoskodni a problémák eltávolításáról szakképzett szakemberekre. Minőségi, gyors és kompetens módon megoldják a problémáikat és kiküszöbölik az autó műszaki hibáit.