Az elülső csizma belső része - hogyan cserélje ki
Re: A CV közös elülső fúvója - hogyan cserélje ki?
Cserélni!
Tehát az egyszerű mód, amit javasoltam. Anélkül, hogy kopogtatná a tengelyt a gépből, és anélkül, hogy kihúzná a dobozból, és nem töltött volna egy gramm olajat!
1. Távolítsa el a kereket. Távolítsa el a kézzel zavaró műanyag karokat 2.
2. Csavarja le a gömb és a kormányfej anyáit. A golyót a kartól felszerelve szerelték fel, a kormányrúd hegyét a húzó (bár a hegyet átrendezték 2 hónappal ezelőtt).
3. Óvatosan lazítsa meg az antennákat a klaviatüskés bilincsben, és simán "fedezze fel" a bilincseket. A bilincseket meg kell menteni, a "hirtelen" hasznos lehet. Vezessük át a bilincseket az anyalúgról, a szótag testénél pedig vonalat húzzunk az anter szélén. Akkor hasznos.
4. További FIGYELEM! Helyezze a tartályt az aljzat alá és vágja le egy kést alulról. Az olaj kijut belőle! A konzisztencia, mint egy üvegből készült festék. Kenőanyag volt, 140 tk-ig olaj lett. Drain, cut, remove anther.
Ahogy YesYes írta, a kis lyukon a tömítő gyűrűs nyúlványokat törölték, bár azt is kitalálták, hogy ez az olaj keletkezett a tengelyre. A bal anterben ugyanazok a folyamatok vannak, de ahogy a mester mondja, a bal féltengely mozgása más és lassabban törlődik. Természetesen meg kell változtatnod a kenőanyagot. Az LM47-en.
5. Keresse meg a háromszög alakú rögzítőgyűrűt a pajzs peremén és távolítsa el. (A kézikönyv valamilyen okból kifolyólag és itt a fórumon, és nem adott egyértelmű választ)
6. Még egyszer FIGYELEM! Amit nem írt a kézikönyv, de a mesterek tapasztalatait dolgozták ki. Egy személy szépen húzza a számlálót a szemiaxissal, a második ember tenyerét az állvány alá helyezi, ami a kortyból származik. Az 1-2 tekercs teljes kibocsátásakor az állványok valóban le akarnak csúszni! A hengerek nincsenek rögzítve! (A kézikönyvben meg van írva: "nem kell szétszedni az állványokat szükség nélkül" - igen - ő maga is összeomlik)
7. Helyezze félre a hengereket, és használjon speciális utriculumokat az állvány gyűrű kicsinyítéséhez és eltávolításához. Trypod maga nem esik le, vegye le egy triple-foot húzóval.
8. Minden mosott és tisztított
9. A szeletet zsírral töltötték. Fél palack. Azt mondja 260 gramm)
10. Egy kis bilincset helyez a tengelyre.
A tengelycsatornák felakasztanak valamit, ami nem károsítja az antert, amikor öltözködik. A tengelyen van egy kis gyűrűs horony, amelyen a varrat egy kis sugara állhat. A mesterek valami műanyaggal maszatolták, mint a vazelin. Az antert felölelik.
Ezen a ponton, az én parancsnokom, miután felhúzták az anteryt a tengelyen, egy igával rögzítették. Felajánlottam, hogy később rögzítem az igát, de nem ragaszkodtam hozzá.
11. Felkészülés. A szótag testén nyitott nagy bilincs van.
Aztán egy ember meghajlítja az anteryt (ez az!), A másik pedig állványokat visel (a kézzel a tengelyre hajolva). A mesterek azt mondták, hogy az ellenkező esetben az ütközőgyűrűt nem viselik. Letettük a dugót, felhúztuk a hengereket, és megakadályoztuk őket a csúszásból, az SS-k testébe helyeztük. Egy személy segíti a vitorlázást, a másik pedig a racket mozgatja, miközben egyszerre belép a labdába. Extrudáljuk a maradék zsírt,
12. Húzzuk a porvédőt a testre. És itt van az árnyalat - a sousse coruson hosszirányú hornyok találhatók, amelyek megfelelnek az anter nagy sugarának kiemelkedéseinek. Természetesen meg kell egyeznie. Az "Alignment" megakadályozza a már telepített kis gallér (itt 2-szer!), De segít megfordítani a tengely kenõanyag korábban alkalmazott tengelyét. A választás a tiéd.
A rúd testén egy horony is van a porvédő alatt, és a bejutást és a beléptetést is ellenőrizni kell. Vagy egy korábban rajzolt vonalra vagy az érintésre, mint az enyém. Ha a hosszanti és keresztirányú hornyok és kiemelkedések egybeesnek, akkor létrehozzuk a korábban felhajtható bilincset.
13. Húzza szorosan az ütőt, mert megszakítható. Néhányszor elmondtam a mestereknek a YesYes tapasztalatát, így rendesen jártak el. Az ágazat közvetlen hajlításával a bilincs "nem ment", majd elkezdte meghúzni a kacsacsövet - húzza meg az igát a harcos alján, egyszerre nyomja meg. Ennek eredményeként kaland nélkül bezárták.
14. Húzza meg a golyó és a kormánycsúcs anyákat.
15. Visszakerülési védelem. Tegye a kereket.