Autó hang saját kezében a Volkswagen jetta új - Volkswagen klub Fehéroroszországban
Gépkocsi vásárlásakor a rendszeres rendszert, amelyet a németek kínáltak, minden szokványos hallgatónak megfelelne, de mint mindig, nem volt elég nekem! És az árak által kínált kereskedők akusztika néha nagyon csípős, így előttem volt egy választás, egy jó rendszer nagyon drága, és hogy egy költségvetést, majd módosításával! Mindent pihentek, mint mindig, pénzben, és úgy döntöttem, hogy költségvetési rendszert alkalmazok és végül mindent finomítottam. Így a gyári rendszer a következőket tartalmazza: a rendszeres 2 Dinov sidyushnik, 6 hangszóró Blaupunkt, ahol 2 komponentka kötény ajtók, 2 további hangszóró a hátsó. Vonat fél éves, nézi, mi a hiányosságokat véleményem van a rendszerben, úgy döntöttem, hogy változtassa meg egy kicsit, de ez kell menteni egy kicsit groshay, különösen az autók még mindig van egy garancia. Telepítéséről hang Jettou és az ilyen gépeket előre berendezések nem voltak, ez volt még egy kis időt, amíg meg nem véletlenül nadybal ukrán oldalon, ahol mesteremberek alapján autóm készült álpadló egy mélynyomóval ugyanakkor érintette az indítást (al gátolt, és felemelte néhány helyet a csomagtartóban ).
Íme egy példa egy ukrán telepítésről: Egy emelt padló előkészítése és felszerelése.
Az emelt padló már kész változata.
Tetszett az ötlet, az egyetlen dolog, amit meg akartam tartani. Az én rendszeremben nem volt elég alacsony frekvenciája, és a mélysugárzót kellett szállítani! Ez csak egy kérdés, hogy hol és hogyan? A felemelt padló nem akart magasra emelni, és a sabot is blokkolni. Úgy döntöttem, hogy az emelőt az emelt emeletre szerelik fel, ugyanakkor a csomagtartó elengedésre kerül, de az összes Sabov leszálló mélysége legalább 12 cm. Freyer, amit nem akartam. Hogy legyenek? Miután 12cm + fal + levegő réteg, kiderül, a padló emelkedni fog 15cm. Ez nagyon sok! És úgy döntöttem, hogy megkeressem a legkisebb leszállást.
Itt vannak a paraméterei: csak 82mm leszállás.
Most itt az ideje, hogy a kabakád hajótestét a csomagtartó jellemzői alapján alakítsam ki:
Itt van a gyártó által javasolt egyik lehetőség, közülük csak 3 volt, a térfogat 23-40 liter. De a méreteket az igényeimhez kellett igazítanom anélkül, hogy megsérteném a kötetet. Hosszú mérések után megkezdődött a gyártási folyamat! Szükséges szerszámok: 16 mm-es rétegelt lemez, El.lobzik, facsavarok, szilikon, napilnichek, fúró, csavarhúzó, főiskolai uralkodott ceruzával. Először oldalra tette.
Aztán megjelölte a szalag felső fedelét, és a szablya alatt lyukkal megütötte a lyukat.
Ezután kezdődött összeszerelés a mélynyomó, minden varrás lezárjuk egy lezáró, a belső felületén a test kezeljük öntött „Shumka” Mindezt a szorító érzés a ház, és csökkentse a rezonancia rétegelt lemez.
Mélysugárzó összeszerelés, próbáld meg a fejét.
Ezt követően kívülről fedjük le az egész sab festéket, hogy ne alakítsuk ki a rétegelt lemezeket. Szerelés.
Miután megpróbálta az első felét, vágja ki a padló második részét, és próbálja meg is.
Ezután elő kell készíteni egy kábelt a jövő utódainak táplálására!
Itt 6 méteres kábel, erő és vezetés együtt.
Ezután a kábelt egy speciális gépkocsi hullámosságra helyezzük.
Ezután a megbízhatóság érdekében mindent szalaggal csomagolok. A Cobra készen áll.
Hasonlóképpen a SAR-kábellel is megcsinálom, csak a hullámosságnál a 2RSA kábelt 2 amperre helyeztem, csak abban az esetben!
A tápkábel a bal küszöbbel, a megfelelő küszöbön a SAR, itt van a PCA kapcsolat a rádióval a középkonzolon keresztül. Az alábbi képen, a kábeleket a küszöbök mentén helyezik el.
Aztán egy farkát hoztam az akkumulátor fotó alá.
Biztosítékot (önzáró kötőelemeket) szereltek fel, és probléma merült fel a terminál csatlakoztatásakor. Alapítva terminál nem alkalmas további vezetékeket, és vágjuk nem akarta, így ha bármi lehet szerelni, és minden poklyuchit minden, mint volt! Meg kellett nyúlni, és agya nem: vettem egy terminál kijelző, van 2 kimenet a tápkábelt, ahol az 1. kijáraton elfoglalt kábelt az erősítő, és a 2. rendszeres autó terminál és ott van szorítva egy csavarral. (a képen egy kis változás látható). És az indikátor alatt le kellett vágnia az akkumulátor fedelét.
Ugyanaz a fotó csak nagyobb. A biztosíték értéke 100A.
A kábel másik fala a csomagtartóhoz vezetett, ezért el kellett távolítanom a hátsó kanapét,
Ez a sab úgy néz ki, mint a farok kihúzva, ahol már befedtem az aljat egy szőnyegen egy doboz ragasztó, egy nagyon cool dolog!
Ezután húzzuk meg a szőnyeget a padló második részével, és telepítsük az alkatrészeket.
Természetesen előzetesen le kell vágnia az amp és a kondenzátor alatti lyukakat. A támasztólábak felső és oldalai úgy vannak felszerelve, hogy a szerkezet ne hajlítsa meg!
Most próbálja meg 2W darab plexi vágott nakryvki méret, rögzítse a hurok (loop lesz remake-jét egy rejtett, csak abban a pillanatban semmi sem alkalmas találtak), és a fogantyút, A fedél felemelkedik, és tartalék marad.
Végül is beállítható, hogy végül mindenkit csatlakoztasson, és irányítsa a maraetet! Figyelembe véve azt a tényt, hogy a felemelt padló nagyon hosszú volt, a design úgy fekszik, mint öntött, és nem feszegeti a csomagtartót, és nincs szükség további rögzítőelemekre! Az alkatrészek csatlakoztatása után helyezze be a kész plexiüvegeket. Ez a rossz szerencse meg kell védenie a fej alját! Ismét nincs semmi megfelelő a piacon! Ki kellett kitalálnom egy ilyen kupakot, amit ezüsttel festettek egy dobozból, és a sab védi, és megfelel az autó márkának.
Ez alapvetően minden! Még egy fotó a munkáról! Itt van egy csomagtartó!
Ami a rádiót, vettem le az üres hely, hogy vesz egy adaptert 2dinov 1DIN (nincs fotó), a fejegység Pioneer 7950 - 1dinovaya, átvette a helyét a becsület, és ez alatt kiderült kényelmes polc a kis tételek. Csatlakozáskor azóta szükség van a bádogozásra. a rendszeres csatlakozó a klinikából egyáltalán nem csatlakozik az 1m-es csatlakozóhoz, vágtam le a vezetékeket, és mit tegyek! A személyzet akusztikája az ajtón nem érintkeztem, mert tökéletesen illik hozzám.
Az összes fenti munka volt 2 hét 3-4 órát egy nap, tettem róla, hogy mit akar, nem vitt sok helyet a csomagtartóban, a csomagtartó funkcionalitás nem fáj, el tudja látni a hosszú és nagyon nehéz dolog, a padló emelkedett csak 10,5sm , és ha visszahúzza a hátát, egy egyenletes padlót kap. Még fekszel is, de korábban lehetetlennek bizonyult! De nem fogom abbahagyni a jövőben csomagtartó világítás, erősítő cseréje, telepítése 2 komponentki strand opciót, 12V-os kimenet eszközök csatlakoztatásához. Ez az, amit tehetsz 2 hét alatt, nem számítottam magamra;).
Remélem, hogy a fotójelentésem sok problémát megold, sok szerencsét ebben a nehéz ügyben!
És az utolsó a légzés, de nem az enyém;)
Ez a cikk más forrásokban csak az eredeti példányra való hivatkozással lehetséges.