A hátsó lámpák zavaros fényszóróinak helyreállítása
Most konkrétan az én ügyemről:
Mint fentebb említettem, a helyzetem nem volt olyan szörnyű, hogy szemüveget emelnék a fényszórók nyugtázására, de a problémát ki kellett rendezni. lovagolni egy távoli nem rendben.
Olyan volt ez így. A bal oldalon csak a KIA áll, és rajta lehet megítélni, hogyan kell kinézni a normál fényszórók.
Letettem a fényszóróimat azzal a határozott szándékkal, hogy mindent jól csináljak. Az eltávolítási eljárás nagyon egyszerű, a fényszóró csak három csavarral van felszerelve. A fényszórót eltávolítva, közel és kényelmes körülmények között becsültem a tragédia léptéke, nevezetesen
Erről beszéltem. A fényviszonyok voltak a legzavaróbbak a tetején, az alsó még kisebb volt. Mindez szennyeződés, homok, kövek miatt. Macro módban rögzítve. A fényszórón lévő foltok - a védőbevonat feltört maradványai.
Általában eltávolítja a fények én egy kicsit rémült őket) tompított is rendezte a hátsó lámpák, nem voltak unalmas, milyen színű volt, így maradtam a gyárban, most úgy döntött, hogy frissíteni őket, jó lehetőséget.
Ezért, miközben megyünk) Természetesen csak délután. Este a Volvo, vagy akár valami szálon)
Hogyan lehet megérteni, hogy a védőbevonat törlődik? Nem, tisztán intuitív) Általában, az első két évfolyamon dörzsölje hosszabb, rosszabb ez nem, de biztos lehet benne az eredmény. Nem kell sehova sehova, mert az ideje, hogy az egész munkát a kezdetektől fogva egy emelt lakkkal tölti sokszor többet.
A bőrről nem mondok semmit, minden ott van, és leírtam a bőr rendjét. Manuálisan mindkét fényszóróhoz körülbelül 2 órát vett igénybe, majd ezt az eredményt kaptam
A fényszórók feldolgozása után egy teljesen egyenletes bevonatot kaptam karcolások nélkül és a védőrétegre esik.
A hátsó lámpák sokkal könnyebbek voltak; jó állapotban vannak, és nincs védőbevonatuk. A P600-800-at használta.
A mosás folyamán kiderült, hogy a gépkocsi 7 évig kerekekként kriptát szolgáltat egy moly számára))))
mert amikor a bal lámpát az alsó részről mosta, ez a csoda esett ki)
7 évvel ezelőtt ez a zseblámpa volt személyesen megváltozott a baleset miatt, és előtte pár hete feküdt az erkélyen. Nyilvánvalóan, amikor telepítették a zseblámpát, nem vettek észre semmit, és azóta elhajtottak)))
A lámpások csak a mosdók és egyéb dolgok mikrokarcolásai voltak, hanem járni járni)
Most menj a második lépcsőhöz - a lakk bevonat.
Itt is van néhány árnyalat - ne használj lakkot egy dobozban, ez egy lottó. Előfordulhat több vagy kevesebb, és minden anyagi vagy műanyag is csak zavaros (1K lakk a hengerben, és ennek megfelelően egy oldószer). És hidd el, a normál 2K festék a bank, hogy a legtöbbet az élénk, tiszta bevonat, amely képes ellenállni sokkal keményebb a hatása, mint a festék a dobozban.
Mielőtt bevonja a fényszórókat a lakkokkal, tanácsos az áttetsző elem körül ragadni szalaggal vagy filmmel, természetesen ezt nem teheti meg, ez nem különösebben látható, de jobb ezt tenni.
A fényszórók készen állnak a lakkozásra? Itt az ideje feldolgozni a felületet, amelyen a fényszórók fekszenek, valamint a padló egy kis része körül. Vizet használtam.
Ezt követően a fényszórók zsírtalanítóját, az én esetemben a kedvenc Novol Plus 780-ot helyeztem el, és miközben szárít, keverjük össze a lakkot. Az én esetemben Mobichel lakk volt a karcolás 2: 1 HS Clearcoat ellen. Mindegyiket egy mérőüvegbe keverik, a lakk nem hígítható (általában). Miután a zsíroldó elpárolgott, tartsa a fényszórók szövet adhéziós, és okoz a két réteg lakkot, hogy lámpák fények közbenső réteg-szárítás (esetemben, 5 perc). Légnyomás a 3 atmoszféra kimenetén, 2,0 fúvóka, +20 ° C hőmérséklet.
Kész eredmény. A fényszórók, mint az új.
Egészen a közelmúltig kételkedtem abban, hogy érdemes vezetni a lámpákat a lakk alatt, de az eredmény az összes kétséget kiküszöbölte.
A munkát elég gyorsan végezték, az időjárás a megszokott módon, és a garázsajtók éppen akkor kezdték el lecsöpögni a gomba esőjét, amikor a zsírtalanítást alkalmaztam)
A lakk felhordása után egy gyönyörű kettős szivárvány jelent meg az égen, és ez kétségtelenül a legjobb befejezése. Még az égbolt jóváhagyja az ilyen helyreállító fényszórókat)))))
mert Nagyon önkritikus vagyok a munkámról, nem voltam túl boldog az eredmény, és néhány napot adtam, hogy leüljek a lakkra. Körülbelül 5 nap elteltével visszatértem a garázsba, hogy felmérjem a fények megjelenését. Általában élő fényszórók meg még hidegebb, mint a képeken) a nap jobb, mint az új, nem lát semmilyen kockázatot nem karcolás, nagyon örülök az eredménynek, és mint mindig, úgy gondolta, hogy a legrosszabb fog jönni. Hamarosan összegyűlik a fang, és az eredményt a lökhárítóval együtt az önfestésről becsüljük, amit az utolsó rekordban írt.
Köszönöm a figyelmet, remélem, hogy ez az anyag hasznos volt)
Kiadási ár: 2 000 ₽ Kilométer: 180000 km