A motor megjavítása saját kezével
Gyakran előfordul, hogy az autó belső égésű motorja (ICE) leáll, és komoly beavatkozást igényel. Ilyen esetekben a motorjavítás elkerülhetetlen dolog, amelyet a lehető legrövidebb idő alatt kell igénybe venni.
A motor felújítása. mindenekelőtt az egyes elemeinek vagy cserealkatrészeinek teljes szétszerelésével, diagnosztizálásával, javításával és fémmegmunkálásával kapcsolatos. Függetlenül attól, hogy a VAZ 2109 motor vagy bármely más VAZ modell nagyjavítása során a fémmegmunkálás a főtengely őrléséből, a hengerfej őrléséből vagy a hengerblokk tisztításából állhat. A motor egyszerű szétszerelésével és összeszerelésével mindig figyelembe kell venni, hogy a dugattyúgyűrűt, a gyökér- és a hajtókar-betéteket és a szeleptömitéseket ki kell cserélni. De ez nem nevezhető nagy motorjavításnak. Inkább - diagnosztika és rutin frissítések. Ebben az esetben az ilyen manipulációk nem segítenek a motornak az erőforrások kézzelfogható növekedésében, de csak átmenetileg megváltoztatja működésének minőségét.
Mi lesz a motor felújítása?
Először is, a motorjavítás lehetővé teszi:
Működési periódusának növelése;
Megelőzi a korai meghibásodást;
Lényegesen növeli a motor élettartamát;
Javítani kell a munkája egészének minőségét.
Hol kell indítani a motorjavítást?
A dízelmotor (vagy benzin) önálló elvégzéséhez - az elején el kell távolítani a készüléket az autóból. Ebben a szakaszban számos feltételt kell követni. Meg kell jegyezni, hogy a felfüggesztés a tápegység, üzemanyag tömlők és vezetékek, csatlakozók vezetékek, csövek a hűtőrendszer és a légkondicionáló a „kor” nem „a” a motor, illetve kell kezelni nagyon óvatosan. Annak esélye, hogy minden jó állapotban megmaradjon, ha használsz:
Hidraulikus vagy elektromos emelő;
Támogató keretek a motor lógásához;
Hidraulikus csapágyazás;
Különleges felhúzó készlet különféle gyorscsatlakozókhoz (légkondicionáló, üzemanyag és egyéb).
A következő lépés, miután eltávolította az egységet az autóból, a motor szétszerelése, valamint egyes részeinek hibája. Van egy olyan táblázat, amelyben meghatározott paraméterek vannak megadva (a mérleg és a tulajdonságok eltérésének megengedhető normái). Segítségével ellenőrizheti a motor ezen paramétereit. Szintén érdemes alaposan megvizsgálni a hengerfejet és a hengerblokkot, hogy érzékeljék a mikrotörzseket és egyéb hibákat. Az összekötő rudakat és a csapágyakat (radikális), a formázó hengereket, a forgattyús tengelyeket, a kiegyensúlyozást és a vezérműtengelyeket ellenőrizni kell a geometriai korrektség, valamint a felületük kopásának. A szeleprugókat ellenőrizni kell az erőnek az átmérővel történő betartása érdekében, és ellenőrizni kell a szelepeket a nyereghez való illesztéshez. A fenti paraméterek mellett minden motortípusnak számos sajátossága van, amelyek csak vele szemben állnak. Például a VAZ 2109 nagyjavítása eltér a külföldi autó nagyjavításától. Ezért csak szakképzett szakemberek végezhetik el a dízelmotor hibáját és felújítását, minden szükséges eszközzel, referenciaadattal és munkatapasztalattal.
Most, ebben a szakaszban, közvetlenül megkezdjük a motor javítását. Rendszerint a 100-150 ezer kilométeres menet után jelentős motorjavításra van szükség. Az ilyen kopás után a henger mintáját és formáját gyakran megsértik. A probléma megoldásának legáltalánosabb módja a palack blokkolása (ha a hengerblokk öntöttvasból készült, különben használják). A nicosil bevonat (alusilovoy) helyreállítására szolgáló technológia alkalmazása nem ad megfelelő minőségi eredményt. Ezért a felhasználás a legegyetlenebb módszer (az alumíniumötvözetek esetében).
Számos olyan művelet létezik, amelyet csak szakképzett szakember végezhet olyan speciális berendezésekkel, amelyek ritkán állnak rendelkezésre egy normál szerelőtől:
A hengerblokk fúrásával és tisztításával;
A kiegyensúlyozó és a vezérműtengelyek furatainak javítása;
"Száraz" ujjak gyártása és felszerelése;
A tartófelület helyreállítása az elosztó, valamint a kiegyenlítő tengely által hegesztéssel és őrléssel;
Zsinór és gyalogágyak gyártása és beszerelése;
A szál helyreállítása a kulcscsatornában és a szárban;
A hengerfej és csatornák krimpelése;
Faragás javítása;
Hegesztési repedések a blokkban;
Forgattyústengelyek és főtengelyek gyártása a főtengelyen;
A csatlakozó rúdjainak helyreállítása és a geometria szerkesztése.
Mindezt a kézművesek végzik, és ritkán, amikor az átlag felhasználó ezt megteheti. De az előzetes öndiagnosztika és a hibák felderítése segít időt és pénzt megtakarítani, amit a szolgáltatásban töltene. Ezenkívül nem kell a teljes autót vezetnie az autószalonban, és nem is az egész motort, valamint az egyes alkatrészeket, amelyeket módosítani és javítani kell. A felújítás után a motor hatékonyabb lesz, és növeli a teljesítményt. Az üzemanyag-fogyasztás is csökken, ami lehetővé teszi, hogy pénzt takarítson meg a közeljövőben.
A motor helyreállításával és javításával kapcsolatos munkálatok befejezése után a nagyjavítás után folytathatja a motor összeszerelését és üzembe helyezését. Hagyja, hogy a látszólagos egyszerűség ne vezessen tévútra. A motor összeszerelése felelős folyamat, fontosabb és nehezebb, mint szétszerelni. Végül is, ebben a szakaszban a helytelen (laza) kapcsolat vagy kalibrálás szerencsétlen következményekhez vezethet. Még a legkisebb hiba vagy hiba a szerelvényben, a menetes ízületek meghúzási nyomatékában, meg tudja semmisíteni minden korábbi munkát. Ebben a folyamatban ne rohanjon és gondosan ellenőrizze az egyes kapcsolatokat. Természetesen ne felejtse el csatlakoztatni az összes csatlakozót.
A henger burkolatának csavarjait rögzíteni kell, szinkronban és egyenletesen. Ehhez váltakozva, különböző oldalaktól kezdve húzza meg a csavarokat, de ne húzza meg. Miután minden csavar a helyén van, továbbfeszítheti őket. De itt is, ne húzza meg azonnal minden csavart, és mindegyik fél forduljon. Miután minden alkatrész a helyén van és a motor össze van szerelve, a helyére telepíthető. Itt nem lehet a korábban megadott eszközök (támasztókeret és hidraulikus rack) nélkül is. Ez időt és energiát takarít meg, emellett javítja a munka minőségét és hatékonyságát.
Amikor a motort a helyén helyezi el - a fennmaradó alkatrészeket kell diagnosztizálni, amelyek közvetlenül kapcsolódnak munkájához. A motor behelyezése a gépkocsihoz a hajtásrendszer, az átvitel és a felfüggesztés elemeinek egyidejű összeszerelésével jár együtt, ezért ne felejtse el ellenőrizni állapotukat. Végül is, ha a motor nagyjavítása után az autó nem indul el: az okok pontosan azért lehetnek, mert nem ellenőrizted az autó futóműveinek egyéb elemeit.
Ne felejtse el tisztítani és kenni az elektromos berendezések elektromos csatlakozóit, valamint a motorvezérlő rendszereket. Miután a motor javítást a VAZ-2106, vagy bármilyen más márkájú autó teljes -, akkor töltse ki a hűtési rendszer, szervokormány, klíma, öntsük motorolaj. Ezután ellenőrizni kell a motort üresjáratban, amelyre próbafutás készül. Automata sebességváltóval ellátott autóban fel kell tölteni a sebességváltó folyadékot, és ellenőrizni kell annak szintjét is.
A motorjavítás egy módja annak, hogy megszüntesse a motor túlmelegedését, amelynek következményei súlyos problémákhoz vezethetnek. És ez egy jó módszer a megelőzésre, amely évekig gondoskodik a motor működéséről.
Most biztonságosan ülhet a kocsi kereke mögött és tesztelheti azt minden paraméterben és minden üzemmódban. De ne tégy túlzásba, ez a kudarc nem fog megtörténni az autó többi alkatrészével. A következő 50-100 ezer kilométeren nyugodtan tud vezetni, csak a motor felszínes diagnosztizálásával és a gyorsan kopó részek cseréjével. A nagyjavítás befejezése után telepítheti vagy javíthatja a turbófeltöltőt, köszönhetően egy kevés üzemanyag megtakarításához és a motor teljesítményének növeléséhez.
forrás