Miért szakadnak meg a technikai kérdések és válaszok?
Ford LTD Crown Victoria 91. Az irigylésre méltó állandóság megszakítja a fékbetétet rögzítő csavarokat. A jobb és bal oldalon. Felső és alsó, sőt mindkettő. A szál lecsökken abban a pontban, amikor a szál véget ér és a rúd elkezdődik. Az önbeálló csavarokat forgókról rendelik. Az öklében lévő szálat már 14 mm-re vágják. Elméletileg úgy tűnik, hogy az esztergályozók a faragás kezdetét nem a sima átállás nélkül teszik, de még mindig vannak kétségek. Nyilvánvaló, hogy a terminálokat folyamatosan befolyásolja a váltakozó terhelések. Mit kereshetek? Fáradt a szedés velük.
Az önbeálló csavarokat forgókról rendelik.
Úgy tűnik, az anyag szar. Valószínűleg minden szörnyű acélból, például 3-ki-ből élesítenek, ez megtöri őket.
megbocsátani, és mi megakadályozza az új típusú ARP csavarokat.
Talán egy natív faragott szálon.
a saját készítésének köszönhetően lebontják. vásárolj valamit, legalábbis, nem szarban az autóodért. elegendő a nyugdíjba vonulásért.
a saját készítésének köszönhetően lebontják. vásárolj valamit, legalábbis, nem szarban az autóodért. elegendő a nyugdíjba vonulásért.
+1. az útmutatók nevetségesek a gőzöléshez, és élesítsük őket az xs-ről, milyen fém
a saját készítésének köszönhetően lebontják. vásárolj valamit, legalábbis, nem szarban az autóodért. elegendő a nyugdíjba vonulásért.
Végezze el a csavarok hőkezelését
kalibráltak? általában rögzített szerkezetekhez rögzítő borjú segítségével. és érdekes lenne látni a folyamatban a szünetig: elnyomottak, majd megszakadnak, vagy azonnal megszakadnak? ha nyomasztó, akkor füstölő. ha azonnal elszakad - vagy újrafestett vagy acél g% vno
A kérdés az anyag megválasztásában van. A raktárból (rázkódáscsökkentő) ki tudnám venni.
Kaprisnál a vezetők is élesek. A repülés normális és a faragás már 14 éves. 40X acélból készült. Kalili 36. 38 HRC. A munkafelület, amelyen a dugattyú horgolt. Több mint egy évig álltunk. Úgy tűnik, acél szar.
Most már későn beszélünk erről, de az útmutatónak eredetinek kell lennie (33; három évvel ezelõtt, amikor a mester elmondta, amikor elhoztam a kerületi boltot. szó szerint: "nah hoztad ezt r *** o ??; 33;";
Dimon ügye szerint.
A legjobb módja az, hogy megtalálja az eredetit (függetlenül attól, hogy melyik gép) a menet nagyobb átmérőjű, és vágja a szál az öklét
A féknyergek egy hihetetlen kollektív gazdaság erejével sisakolták. Ahelyett, hogy valami vezető, ostobán állt a csavar. Nos, mivel meg kellett várnom a rendet és meg kellett csinálnom, sürgősen meg kellett élesítenie, mert ez nem jelent problémát számomra, mivel az üzemben dolgozom. Nos, általában normálisan dolgoznak, és az eredetire tettem.
Kaprisnál a vezetők is élesek. A repülés normális és a faragás már 14 éves. 40X acélból készült. Kalili 36. 38 HRC. A munkafelület, amelyen a dugattyú horgolt. Több mint egy évig álltunk. Úgy tűnik, acél szar.
40x, mint egy végrendeleti fegyverzet. Számomra az ilyen acélból készült blokk fejének ljachi csavarjai. Ha a natív csavarok 12 kg / m-en lebegtek. akkor a 40x-es gyári koprodukció egyszer sem úszott.
A nagyobb csavarokból a csavart ki kell vágni
Rendes élő támogatásom van, az autó nem Moszkvába megy
Kaprisnál a vezetők is élesek. A repülés normális és a faragás már 14 éves. 40X acélból készült. Kalili 36. 38 HRC. A munkafelület, amelyen a dugattyú horgolt. Több mint egy évig álltunk. Úgy tűnik, acél szar.
40x, mint egy végrendeleti fegyverzet. Számomra az ilyen acélból készült blokk fejének ljachi csavarjai. Ha a natív csavarok 12 kg / m-en lebegtek. akkor a 40x-es gyári koprodukció egyszer sem úszott.
A legfontosabb szerkezeti acél a kritikus alkatrészek számára. Szinte mindent megteszünk. A malomtól a fogaskerekekig. Ráadásul akár 50-es keménységű is lehet. 54 HRC, ami nem adja meg a 45 acélt.