A megfelelő választás az akkumulátortöltők számára az autós rajongók számára
1. karbantartott vagy karbantartható
A karbantartott akkumulátorok még mindig forgalomban vannak, bár körülbelül tíz évvel ezelőtt szinte az abszolút többségük volt. Most csak néhány orosz gyárat gyártanak, sőt a volt szocialista tábor több országában is. Ezeket könnyű felismerni az ebonit test és a fekete tölcsér, amely felülről feltöltve. Az ilyen elemek lehetővé teszik egy vagy több doboz tömbének megváltoztatását, ha a lemezek között rövidzárlat fordul elő. De az autósok túlnyomó többsége nem foglalkozik ezzel. Ráadásul az ebonit ház termelésében drágábbak kevésbé tartósak, mint a műanyag, és amikor sztrájkol, akkor feloszlik. A masztikának szintén jelentős hátránya van - idővel, a szennyeződéstől és a hőmérséklet csökkenéséért - elveszíti szigetelési tulajdonságait, ami miatt az akkumulátor gyorsan elindul.
A karbantartást nem igénylő akkumulátor tulajdonosa egyszerűen megfosztja a lehetőséget arra, hogy bármit megtegyen vele: az ilyen elemek fedelén nincsenek nyílások és elakadások. Ezek speciális akkumulátorok, amelyeket bizonyos (olvasható, ideális) működési feltételekhez terveztek, enyhe klímával, megalapozott szolgáltatással. Nagyon drágák és nem alkalmasak minden gépjárműre.
A világ legtöbb gyártmányú autóeleme kevés karbantartást igényel. Nincsenek ilyen súlyos működési korlátozások, és szélesebb körben képviseltetik magukat a piacon, viszonylag olcsó és egyszerű, drága, minőségi, szó szerint a modern technológiákkal.
Tegyük fel, hogy vásárol egy akkumulátort, de hol és hogyan? Először - hol. A legjobb, ha egy szilárd céghez megy, ahol gyorsan felveszi, amire szüksége van. És tényleges garanciát nyújtanak. Ha a cég rendelkezik saját garanciával és szerviztel, akkor erre van szüksége. Most mi van.
Adjunk néhány ajánlást.
Prestige és bizonyos márkájú akkumulátorok hírneve kulcsfontosságú a vásárláskor, de meg kell vizsgálnia néhány technikai pontot. Természetesen a lemezek kémiai összetétele, az előállításuk technológiája alig ismert az eladónak. Szükséges a vevő számára? Jobb figyelmet fordítani arra, amit magadnak látsz. Például, a csomag lemezeken (minden egyes lemezen van csomagolva egy mikroporózus borítékban szeparátor), amely megakadályozza a rövidzárlatot a részükre szórnak az aktív massza és ennek megfelelően meghosszabbítja a „élettartama” egy újratölthető elem. Az ilyen csomagok jól láthatóak, ha kinyitják a töltő sapkát. Ügyeljen a forgalmi dugókra. Ismeretes, hogy az akkumulátor töltésekor az elektrolitból származó víz elpárolog, és elektrolízissel hidrogéngáz és oxigén nélkül elbomlik.
Az akkumulátor nem robban, a dugókban oldalt vagy tetejét egy kis lyuk a gázok kijáratához. A legegyszerűbb (és legolcsóbb) elemekben csak egy kis lyuk van, amely gyorsan eltömődhet a szennyeződéssel. A drágább dugókban olyan szelepek készülnek, amelyek nem engedik az elektrolitot, és a gőzök kondenzációja üreggel rendelkezik. A legjobb, ha a dugók nincsenek lyukak, és az akkumulátorfedélben van egy vízzáró üregek rendszere, valamint egy gáz kimeneti csatorna, mint a felügyelet nélküli akkumulátoroknál.
Az alacsony karbantartású akkumulátorokat a gyárban a száraz töltésű (a legtöbb szerviztel ellátott) vagy az elárasztott elektrolit gyártói szállítják. Ha veszel az akkumulátor későbbi használatra, akkor a legjobb, ha vesz egy száraz töltésű, hogy van egy hosszú ideig eltartható. Ahhoz, hogy üzemi állapotba jusson, ki kell töltenie az elektrolitot. Az akkumulátorok már üzemkészek. Elektrolit számukra, hogy készítsen szakemberek a kiváló minőségű alkatrészek, és tartalmaz egy csomó (néha több, mint húsz), adalékokat, amelyek megakadályozzák szulfatálás szórnak az aktív massza és a többiek. Meg kell jegyezni, hogy az értékesítés speciális módosítók az ezen adalékanyagokat tartalmazó, de ezek nem okoznak bizalmat. Van még egy előnye a töltött elemeknek. Mielőtt belépnének a kereskedési hálózatba, különleges díjszabásnak vetik alá a speciális berendezések paramétereinek ellenőrzését. Ugyanakkor könnyebb megtalálni a nem megfelelő elemeket.
Az akkumulátor ára megközelítőleg arányos a kapacitásával. És a harmadik jellemző a kezdő áram (amperben mérve), azaz az indításkor az áramot az indításhoz. Az elemeken négy különböző rendszeren lehet jelezni:
1. GOST (belföldön)
2. EN (az Egyesült Európa szabványa)
3. SAE (American Standard)
Az utolsó, a német szabvány a GOST-hoz legközelebb van, és a legtöbb európai elem az alapértelmezetten van beállítva. ha a standard rendszer nincs megadva. Minél nagyobb ez, annál gyorsabban és erősebb a motorindító.
Sokkal jobb, ha olyan akkumulátort vásárol, amelynek jellemzői megtalálhatók az autó használati utasításában, ezért a minimális költségek mellett tovább tart. Megmenthet és vásárolhat egy kisebb akkumulátort, de a szokásosnál kevesebbet fog kiszolgálni, és rosszul megbirkózik a téli indítással. Ha még egy kicsit nagyobb kapacitású akkumulátort vásárolsz, akkor nem fogsz megnyerni az élettartamot, mert az akkumulátor tartós alul-kisülése a lemezek szulfatálódásához vezet, és pénzt veszít. A felemelt indítási áramlásra való nagy érdeklődésre való törekvés szintén nem szükséges: égesse el az indítómotort. Jobb, ha a motorban lévő olajat megváltoztatjuk, és nem lesz gond az indításnál.
Az akkumulátor fő feladata a motor indításához szükséges áram alkalmazása. A hideg motor forgatásához szükséges áram az autó függvényében eltér. Ez attól függ, hogy mekkora a dugattyú löketének és átmérője, a hengerek száma, az arányok lépjünk motor / indítómotor, áramkör ellenállás, hőmérséklet, viszkozitás motorolajok és a terhelés a külső eszközök. A négyhengeres motor ugyanazt az indító áramot igényelheti, mint a nyolchengeres nagy elmozdulást. Ha az eredeti akkumulátort választották az autóhoz, akkor ezeket figyelembe veszik.
Az akkumulátor második célja, hogy megfeleljen az autó terhelési igényeinek, ha meghaladják a tápegység töltési képességét. A töltő rendszer normál vezetési körülmények között képes ellenállni az elektromos terheléseknek. Ha azonban a motor üresjáratban van, akkor az akkumulátor a segédberendezések energiafelhasználásának részét képezheti. Ez a helyzet állandósult ütközőkkel és a segédeszközök normál terhelése során a forgalom újbóli elindításával. Az újratölthető akkumulátornak fel kell töltenie az autó elektromos terhelését, ha a töltő rendszer meghibásodik. Az autó akkumulátorának cseréjekor az eredeti akkumulátor megfelelőjét használja. Használjon nagyobb akkumulátort, ha nagyobb megbízhatósági tényezőre van szüksége.
Az akkumulátor harmadik célja, hogy feszültségszabályozóként működjön a töltő rendszerben. Időről időre igen nagy átmeneti feszültség keletkezik az elektromos rendszerben. Ez akkor fordulhat elő, ha az áramkört zárt vagy nyitott stb. Az újratölthető akkumulátor részben felszívja és jelentősen simítja ezeket a csúcsfeszültségeket, és védi a félvezető elemeket a meghibásodástól.
Minél hidegebb az utcán, annál több probléma van a vezetőkkel. Az egyik legfontosabb dolog az, hogyan kell elindítani a motort a fagyban. És itt az akkumulátor elsősorban érezhetővé válik. A fagyban van a legnagyobb terhelés: a motor indítása sokkal nagyobb erőfeszítést igényel. A hideg motor forgattyústengelyének elindítása érdekében az akkumulátornak sokkal több energiát kell biztosítania. Ennek során ne felejtsük el, hogy az akkumulátor helyreállítása nem azonnali, de egy idő után: a hidegen megvastagodott elektrolit lassan behatol a lemezekbe. Ezért javasoljuk, hogy egy második kísérletet indítsunk a motorra néhány perc után. Ezenkívül a hidegben az akkumulátor nagyon gyorsan indul ki, amikor az indító fut. Egyes vezetők, akik "fagyasztott" motort próbálnak elindítani, folyamatosan újra és újra elindítják az indítómotort. Ennek az erőszaknak köszönhetően az akkumulátor nagyon gyorsan "szar" - végül és visszavonhatatlanul: az akkumulátorlemezek, amelyek nem képesek ellenállni a túlzott terhelésnek, elkezdenek elhajlani és összeomlani.
Úgy tűnik, nincs szükség beszélni, hogy szükség van a rendszeres akkumulátor rá, hogy szükség van legalább egy héten egyszer ellenőrizze az elektrolit szintjét a bankok és töltse fel desztillált vízzel, ha szükséges. Ha az akkumulátor karbantartást nem igényel - kevésbé gond. De még mindig oda kell figyelni - Rendszeresen ellenőrizze az ékszíj feszességét, és az első jele az akkumulátor töltését ot. És most arról fogunk beszélni, hogyan lehet gyorsan és legkevésbé fájdalommentesen az akkumulátor elindítani a motort a hidegben:
Először is, a nyilvánvaló. Idővel cserélje ki az olajat télen. Jobb - az importált, mert a mi (beleértve a csomagolt) gyakran kellemetlen jellemzője, hogy kapcsolja be a fagy egy csók vagy teljesen lefagy. Nem is beszélve arról, hogy ez az olaj olajozza a motor alkatrészeit, az akkumulátornak nagyon szorosnak kell lennie, és napjait számozni kell.