Daruk osztályozása
A toronydaru egy forgó daru (1. ábra, a, b), egy 2 nyíllal rögzítve, amely egy függőlegesen elhelyezkedő 6 torony tetejére van rögzítve.
Az összes mechanizmust a vezető a vezetőfülkéből vezérli. A legtöbb daruknál a torony tetején található, amely jó áttekintést nyújt a munkafelületről.
A rakományt rakomány csörlő, rakomány kötél és horog felfüggesztéssel emelték fel. amely a daru teherhordó szerve.
A rakományt rakomány csörlő, rakomány kötél és horog felfüggesztéssel emelték fel. amely a daru teherhordó szerve.
A daru a következő mozgásokat hajtja végre: a teher emelése, az indulás, a mozgatás és az esztergálás megváltoztatása. Ezeknek a mozgásoknak a kombinációja lehetővé teszi, hogy ne csak a rakományt szállítsák az építés alatt álló bármely pontra, hanem a raktár területét is megtartsák, és a járműveket kirakják.
Indulás változás (azaz. E. Helyzetének megváltozását a horog képest a csap forgástengelye) végezzük vagy megváltoztatásával a gém szög keresztül a gém láncos emelő és gém emelő (1A.), Vagy azáltal, hogy a kocsi keresztül a kocsi csörlő (Fig. 6).
Hajtott a építkezés daruval általában menetes eszközök sínacél futó kerekek által hajtott mozgás mechanizmus Darupálya. A kommunikációs rotációs és a nem-forgó részei a daru támogatása-forgó eszköz, amely rendelkezik mind a terhelés átvitelét a forgó része a daru, hogy forgatják a futómű keret és a forgatás a rotációs része képest a pivot.
A toronydaruk két fő típusa van: forgó (1. ábra a) és nem forgó (1. ábra b) torony.
A nem lengő csavarral ellátott daruknál a váltó a torony tetején található. Ebben a forgó rész egy daru jib 2, a forgó 3 csúcs és a számláló-konzol 9 a rugós ráhelyezzük csörlők forgató szerkezet, és az ellensúly 8, amely arra szolgál, hogy az egyensúlyt a daru működés közben.
A forgó tornyosító daruknál a tartószerkezet általában az alábbiakban található, közvetlenül a daru vagy a port futó részében. Ebben az esetben a forgó rész tartalmaz egy nyíl 2, a torony fejrész és a távtartó 5, a 2 forgóasztal elhelyezett, és a rakomány 0 orrvitorla csörlő 9, a forgató szerkezet, és az ellensúly lemezeket.
A felhasznált nyilak alapján a daruk két csoportra oszthatók: emelőkkel és gerenda gémmel.
Ábra. 1. Toronydaru:
a - forgó torony és emelő gém, b - rögzített torony és gerenda nyíl; 1 - horogblokk, 2 - 3 nyíl - belmagasság, 4 - fülke, 5 - spacer, 6 - torony, 7 - gémes Burton 8 - ellensúly 9 - gémes csörlő 10 - rakomány csörlő 11 - forgó mechanizmus 12 - fordult platform 13 az a támogatás-forgó eszköz, 14 - előtét futómű keret 15, 16 - a futómű 17 - kocsi 18 - kocsi csörlő 19 - counterjib
Az emelőrúddal ellátott daruk esetén (1. ábra, a) a terhelés a gém tengelyétől függ. Ebben az esetben az áttétel (boom lift) megváltozása a szórófejnek a tartócsuklóhoz viszonyított forgatásával valósul meg.
A gerendás nyilakkal ellátott daruk esetén (1.6. Ábra) a rakományt a rakománytengelyről felfüggesztik, ami akkor mozog, amikor a tekercs a gém vezető gerendái mentén halad.
A legegyszerűbb az építőiparban és az emelő nyilak gyártásában, amelyek tömegeloszlást kaptak.
A CMEA ajánlásának megfelelően a PC-4210-73 "Gépek és berendezések az emeléshez és a szállításhoz. Emelődaruk. Minősítést. Feltételek és definíciók. " A toronydaruk az építési területen és a futómű típusán keresztül kerülnek osztályozásra.
A szállítási mód szerint a toronydaruk oszlopos, emelő és mozgatható.
A helyhez kötött (2. ábra, a) ábrán olyan daruk szerepelnek, amelyek egy alapra vagy más rögzített talpra vannak rögzítve, és egyfelől az emelt szerkezetet szolgálják. Magas tengerszint feletti magasságban az erő és a stabilitás növelése érdekében az álló szerkezetekhez csatlakoznak a helyhez kötött daruk is. Ebben az esetben melléknevek.
Az önemelkedéshez (2. ábra, b) az emelt szerkezetek szerkezetére szerelt daruk vannak, és felfelé mozognak saját mechanikájukkal, ahogy az építmény fel van állítva.
A helyhez kötött és önjáró daruk elsősorban többszintes és magas épületek építésénél használatosak.
A mobilhoz (2. ábra, c) a futóművel felszerelt és a munka során mozgó daruk. Mobil daruk is: 2-meghajtású, fel van szerelve egy független energiaforrás a mozgás a munkahelyen és a szállítás, és a 3 pótkocsi, melyeket nélkül végezzük mechanizmusok mozogni és egyik helyről a másikra telepítés a trailer egy traktor (vontató).
Ábra. 3. A futómű gipszén lévő daruk típusai:
a - vasúti, б - gépkocsi, в - a gépkocsi alvázán, г - pneumo - kerék, д - hernyó, е - léptetés; 1 - cipő, 2 futómű, 3 futó kerekek: a daru mozgásának 4 lépése
A futómű-toronyrúd típusait sínre, gépjárműre, a járművön, a pneumatikus kerekes, a hernyó és a séta alvázára osztják, ezek a daruk egymástól különböznek a futómű kialakításában
A legszélesebb körben használt vasúti toronydaru (azaz a sín futóeszközén) (3. ábra, a), mivel a daru szerelése a pályákon egyszerűsíti működésüket és növeli a munkavégzés biztonságát.
A vontatott toronydaruk (3., b. Ábra) tartalmazzák az autó alvázára szerelt daru- kat. Ha a toronydaru nem az alvázra rögzítve kereskedelemben kapható jármű, és egy speciálisan épített a csap alá pneumatikus gépkocsi alváz típusa (azaz. Zuhanyzóval), ez a csap az úgynevezett oaschennym daru a személygépkocsi futómű típus (3C.). Ha PNEUMOWHEEL alváz csap alatt végrehajtott fülke nélküli, a daru torony nevű iympnevmokolesnym (ábra. 3D). A lánctalpas daruk (3. és d. Ábra) lánctalpas pályán vannak felszerelve. A bonyolultság és a futómű nagy tömege között különböznek. Ugyanakkor jelenlétében gumi fáradt és lánctalpas elkerüli a pályán, egyre nagyobb a mobilitás a daru és gyorsítja az indító.
A torony-járó daruk (3. és e. Ábra) ötvözik a sín és a sétaút elemeit. A hengeres cipőre támaszkodva a daru a futószerkezettel együtt a talaj felett emelkedik, majd előre mozog. Ezután az alváz leereszkedik a földre, és a cipő felemelkedik. A 3 kerekek működtetésével a daru a kerék mentén mozog a t lépésmérettel. Ezután a cipő leesik a talajra, befejezve az ingerlési ciklust.
К Kategória: - Általános információk toronydarukról