Az audio rendszer telepítése a robogóra

Tehát, honnan kezded el az audio rendszer telepítését azokon a miniatűr területeken, amelyek a robogó tulajdonosának rendelkezésére állnak? És azt is figyelembe kell venni, hogy a kicsi "half-fajták", mint például a Yamaha Slider tulajdonosai még nehezebbek.

Kezdetben fogalmazzuk meg az audio rendszer koncepcióját, amely tartalmazza. A rendszeres generátor és az akkumulátor erőssége nagyon korlátozott, és nem kellemes maradni a motor indításának lehetősége nélkül, ezért kulcsfontosságúak a gazdaságossági kritériumok. És a fő rész, amelyet ki kellett zárni a rendszerből, egy mélyhangsugárzó volt, egy további erősítővel - a leginkább energiaigényes. Szükséges, hogy szobát foglaljon itt egyszer, hogy egy személy, aki egy autó nem kell a hibás hangszóró 7 hangszóró, a teljes kapacitás 1,5 kilowatt, beleértve az al (ez nem én kérkedés, idézek csak az összehasonlítás), a végeredmény a telepítés, kielégítő jó ... de csak. Nem nagyszerű. Mindenki megérti, hogy bármilyen dinamikája, amit a "palacsinta" kompetens mélysugárzó helyett cserél az alacsony frekvenciák részéről, nem fog működni. De ahhoz, hogy világos és kristályos képeket kapjunk, kiderült, hogy itt is szükség van egy feltevésre. A tárcsázók túl közel vannak egymáshoz.

A rendszer összetevőinek megválasztására egy másik kritérium a költségvetése volt, azaz. attól a pillanattól kezdve, amire a közelben volt, megpróbálták a lehető legtöbbet megnyerni. Felesleges pontok nélkül, figyelemmel arra a tényre, hogy minden kiaknázzák, az eső, a rázás és a por alatt lesz.

Hatalmas segítséget jelentett az ötlet létrehozásában Gene Nexus Giler-dal, melyben zenét készített. Különösen az ötlet, hogy az ülésteret akusztikai támogatásként használják, ötleteket a rendszer nagyon elrendezésére.

Most egy kicsit a rendszerről. Ennek alapja a Hyundai Excellence vezetője, aki képes CD-t játszani. MP3, WMA. SD kártya. USB flash. Első hangsugárzók, úgy döntöttek, hogy nem egy kétkomponensű, mivel az intézkedés csak egy magassugárzó elégtelennek bizonyult, és koaxiális tucat tűnt hibás (telepíteni 13 cm nem lehet szó - nem mászik). Erre a célra egy sor crossover Alphard ben szerzett 10 cm Midwoofer ETP-40B2 70W (dinamika tetszett az a tény, hogy ez a tiszta, anélkül külügyminisztérium koaxiális magassugárzó, és ők Polipropilén diffúzor, amely hozzájárulhat a konfrontáció nedvesség). Azonban volt egy nagyon kellemetlen tulajdonsága - a nagy leszállómélység és a mágnes átmérője, ami a telepítés során további problémákat okozott. Párosítva Alphard magassugárzókkal működik Audio Art Dragster DTH-121 (miniatűr építés, polipropilén diffúzor lehetőségét felületi szerelés). Minden első hangsugárzónak csak a panelen kell lennie, és közvetlenül a vezetőn kell dolgoznia. Role mélynyomó kell játszania koaxiális pár négy-6 x 9 JVC KFC-5979 240W (szintén polipropilén), amely voltak elrendezve egy lezárt tartályban ülés és használja azt, hogy hozzon létre egy akusztikus térfogat holtág. A hangszórók közvetlenül a rádióerősítő hátsó csatornáihoz csatlakoznak. A 6h9 a legnagyobb hangszóróknak bizonyult, amelyeket a csomagtér falain lehet elhelyezni. A méreteket külön kell kiválasztani, például a Gilera Nexus maximális hangszórómérete 13 cm.

Kezdjük talán a legegyszerűbbekkel - a hátsó hangszórók beépítését az ülésbe. Ehhez a tartályt el kell távolítani, jelölve az oldalsó hangsugárzók lyukakat és kinyílni kíméletesen.

Ne aggódj a porban a csomagtartóban - a lyukakat a hangszórók zárják le. Miután a lyukak vannak vágva, és a hangszórók vannak rögzítve a falak a poggyász, azt ajánlom, hogy lezárjuk a közös a hangszórók és a boot fal kerülete a szilikon.

Kívánatos továbbá védeni a hangsugárzók koaxiális kialakítását a nedvesség és a por bejutásától. Mivel ilyen védettséget választottak a fleiselinnek (az anyagot szövetrészekben adják el). Egy darab anyagot ragasztottak a csomagtér falán lévő perem mentén. De még a védelem ellenére is emlékezni kell a pontosságra a robogó mosásakor a jövőben, és ne töltse vízzel.

Tekintettel arra, hogy a csomagtartó falain sok különböző dudor jelenik meg, a kereszteződések helyének megtalálása nem volt nagy dolog. Az elülső falra rögzítették őket, és ott telepítették, ahol a csomagtér padlója leeresztett, és nem teszi lehetővé a vevő felszerelését.

A vevőt manuálisan szétszerelték, és a vonal kimenetek és bemenetek összes extra vezetékét eltávolították abból, hogy ne zavarjanak. A bolgár, több sarkot és egy ónlapot használva egy tartóelemet készítettek, amelyre a vevő tartószerkezete rögzült. Így a vevő eltávolítható. Itt nem tudok semmit, csak arról, hogyan készítsek egy vonalzót, tollat, papírt és türelmet. Kívánatos, hogy először kivágja a kartondobozt, hogy ne vágjon fémet.

Miután rögzítette a vevőt, meg kell jelölni azokat a helyeket, ahol a tápkábelek, az antenna és a hangsugárzók vezetnek be és kilépnek. Erre a figyelemre összpontosítok, hiszen egyszerűen csak forrasztás nem lesz a legokosabb megoldás. Az üléstartónak meg kell őriznie a legértékesebb opciót - könnyen eltávolítható. ) Annak érdekében, hogy ezt a lehetőséget ajánlom ne legyen lusta és hajt a belső akusztika - ott lehet kiválasztani a típusú csatlakozók egyszerű, hogy lesz kényelmes. Megállítottam a választást a tömboszlopokon, amelyeket becsatoltak a törzsfalba. A vezetékek egyszerűen behelyezzük a lyukak és vannak fogva bennük csavarok kívülről, a belső huzalok kapkodni a karimák belülről. Meg kell majd hozni, és a következő leválasztható kábel: 8 vezetékek az első hangsugárzók (ha kerül a csomagtartóba crossover), „+” és „-” a hatalom és a távvezérlő kábel vevő, ha tesz ez. Ne felejtse el a vevő antenna vezetékét, ha az antenna külső.

Ahogy crossover már telepítve belül a csomagtartóban, az egész elrendezés a hangszóró a vevő terminál végeztek belül: Hátsó hangszórók - egy egyenes vonal, az első - a felüljárók, és már velük -, hogy a csatlakozókat a falon a csomagtartóba.

Mivel a teljes energia terhelés esik a fejére, majd a vevő konnektorba javasoljuk forrasztás helyett a gyenge otthoni elektromos vezetéket az első három. Ezenkívül a rádiófrekvenciás kapcsolót teljesen feltelepítették, hogy kizárják az akkumulátor felhalmozódását.

Az antennavezetékeket és a távvezérlőket a csomagtérfedél gumitömítésén keresztül továbbították. Ezek könnyedén leválaszthatók a csomagtartó belsejéből.

Külön fogok élni a vevő távirányítóján. Sajnos sajnálom, hogy a robogó vezérlőpultján nincs elég hely a rádiókészülék paneljének helyére, amint az a Nexus génekből kiderült. Valójában az eredmény megéri - és hatásosnak, funkcionálisnak és kényelmesnek tűnik. Ehhez Gennady kizárta a vevőegység panelének teljes keretét és a robogó előlapján található csatlakozót. A vezérlőjeleket egy 14-eres kábel segítségével egy ülésre továbbították.

Megjegyzés: azonnal figyelmeztetni akarom azokat, akik ilyen módon kísérleteznek. Nem minden vevőegység képes "emészteni" egy ilyen távoli kapcsolatot. Például a Sony nem hajlandó együttműködni a "távoli" paneljével, és a Pioneer kérdés nélkül dolgozik. Azt gondolom azonban, hogy a Sony is dolgozhat, ha további buszvezetőket helyez a kábelen.

De eltértünk a témától. Van egy egyszerű megoldás azok számára, akik nem akarnak bajlódni a panel, nem akar állandóan elrejteni az eső, vagy elfelejtette bevenni, távolodik a robogó, - használja a távirányítót. Azonban nem minden vállalat gyárt távvezérlést, amely lehetővé teszi a fej vezetését vezetékeken keresztül (különösen, hogy ismerem ezeket az eszközöket csak a Sony-tól és a Kenwood-tól). Ha van egy Sony fejöd. akkor fontold meg, hogy szerencsés vagy - a vállalat hideg vezérlő joystickokat gyárt. Nagyon kényelmesek a kormányszerkezetre. A többi vállalat többsége csak az infravörös távvezérlőket gyártja. És ezek a kiegészítő konzolok is nem gyengék. Tehát én vagyok, mit? És miért nem használhatjuk a rendszeres rádiós vevőt, amelyet a készletben értékesítünk?

Először: vízálló. Egyszerűen megoldható. Kinyitjuk a panelt, és visszaveszik a tömítőanyagot. Kívánatos panelek membrán billentyűzet, amely egyszerre takarólapokkal külön gombok nem zárnak, és lesz, hogy dolgozzon ki valami mást.

Másodszor: a fejünk a csomagtartóban van, a konzol és az infravörös LED a kormánykeréken. Mi a probléma? Forrasztjuk a LED-et a konzolról, és a vezetékeken áthelyezzük egy ülésre. Bent benne lehet szinte mindent - gondolkodásmódon dolgozni.

Abban az esetben, ha kár lenne szétszerelni a natív távirányítót, még mindig lehet használni az univerzális tanulási távirányítót, amely a piacon megvásárolható. Maga a konzol rejtve van a robogón belül, a csomagtartó LED-je, és a szükséges gombok külön csatlakoztathatók a robogó panelhez vagy a kormánykerékhez.

Menjünk vissza a kábelezéshez. A "+" és a "-" érintkezők különálló érintkezőkkel készülnek - az akkumulátorral csavart és könnyen leválasztható gyűrűk. Így a csomagtartó minden berendezés nélkül problémamentesen eltávolítható.

Miután minden be van építve, még mindig el kell rejtenie a huzalt a szőnyeg alá, kivágni egy vékony műanyag lapot, fedezni egy szőnyeg alatt a belső tér színe alatt, és óvatosan lendíteni a helyére. Ezenkívül egy villámhatású neoncsomagtartó világítótestet szereltek be (de ez egy másik cikk).

Mivel az összes vezetéket húzzuk, ez is jó ok arra, hogy a "cigarettagyújtó" csatlakozójának csomagtartójában - a 12V-os tápellátást bármely olyan eszközhöz csatlakoztassuk, mint például a mobiltelefon töltése stb.

Most menjünk a legnehezebbre. Igazam az elején, megemlítettem a midwooferek leszállás mélységét. Mint kiderült, a hatalmas, üres helyek, ahol a hangszórókat tervezték telepíteni, eltakarta az elülső villa csöveit. És a leszállás mélysége nem engedte meg a dinamikát, nem pedig különleges pódiumokat.

A szobrot kellett csinálnom. Először is, észrevettem, hogy minden hangszóró telepítve lesz. A grillezős hangsugárzók (gyűrűs rács) támogatták a további modellezést. Minden műanyag lapot polietilénben húztak meg, hogy megakadályozzák a hab felhordását az öntési szakaszban. A grillgyűrűket a panel műanyagába csavarozták azon a helyen és azokon a sarkoknál, amelyeken a hangszórók végre beillesztésre kerülnek. Ehhez az öncsapos csavarokat használták, és olyan helyeken, ahol a gyűrű lógott a levegőben, a csavarokat csavarozták a csavarokra, amelyek alátámasztják a gyűrűt, és megakadályozzák, hogy leesnek. Ez nagyon fontos, mivel a hangsugárzók súlya a gyűrűknél marad, és ha csak a gyűrű alatti rögzítő habot hagyja el, akkor a tervezés nem fogja elviselni a terheket vezetés közben és elkezdi lejátszani. Mindannyian zapenivaem belülről, és miután a hab feloldódott és megszilárdult, azt finoman vágja körbe a körkörös körben egy késsel, így a végleges kialakítás a szükséges alakot.

Így két pódiumot kapunk, melyeket bőrrel borítanak. Meghúzva gyorsan felszívó epoxi segítségével extra erősséget ad. Egy műanyag vágó segítségével a panel műanyagának dinamikájára kerek lyukakat vágtak ki. Csak a dobogókat helyezi el, helyezze a hangszórókat, húzza meg és zárja le a hálókat.

Megjegyzés: Jelenleg a hangszórók zárt helyiségeinek hátsó oldaláról penészesednek, rögzítik őket, ezáltal holtvizet hoznak létre, és védenek az út porától és nedvességétől.

A magassugárzók felszerelése és összekötése egyáltalán nem okoz problémát. A fémlemezről hajlították a kis konzolokat, és rögzítették a szélvédő alatt. Az egész beállítást a járművezető megfelelő irányba csökkentette.

A hangsugárzók csatlakoztatásakor tanácsos mindent megtesz tenni a csatlakozókon, hogy a hangszórókat hordozó műanyag részek könnyen eltávolíthatók legyenek.

A rádióantennát a jobb oldalon helyezték el, ahol ott volt egy hely a rögzítéshez. Az antennakábelt az O-gyűrűn keresztül vették át a csomagtérbe, és könnyen eltávolítható. A távvezérlő az előlapon található "mész" -re van rögzítve, és a LED a vezetékeken keresztül csatlakozik.