Fékezők gazelle gáz-2705 karbantartása
A fékek karbantartása Gazelle GAZ-2705
Ha a motor működik, és a vákuumerősítő működik, akkor a fékpedál ne fékezzen az autó padlójába - a pedál és a padló közötti résnek legalább 40 mm-nek kell lennie.
Működőképesség szervo GAZ-2705 Gazelle bizonyítottuk az alábbiak szerint: melegítő kell nyomnia a fékpedált 3-4 alkalommal, majd, az azt követő nyomja a pedált tartva erővel 300-400 N (30-40 kg), hogy hagyja, hogy a motor .
Egy működő erősítővel a pedál kissé a padlóra mozdul el, és az erősítő szűrőn áthaladó levegő szipogása hallható.
Ha a pedál nem mozog, vagy mozgása nehéz, akkor az erősítő hibájának oka vagy a motor helytelen beállítása
alapjáraton.
A riasztórendszernek a fékhenger tartályában a folyadék szintjének sürgősségi csökkenéséhez való alkalmazhatóságát az úsztatott sín megnyomásával ellenőrizni kell. Ugyanakkor a piros lámpának fel kell világítania a műszerfalon.
Cserélhető fékpofa Gazelle GAZ-2705 első kerekekhez
A fékbetétek cseréjét a GAZ-2705 gazella egyidejűleg kell elvégezni a jobb és a bal mechanizmusokon a következő sorrendben:
- a tartóelem dugattyúját megragadva húzza meg a tartókeret burkolatát ön felé. A fékfolyadéknak a testhengertől való elmozdulásának elősegítése érdekében szabadon kell nyitnia a légtelenítő szelepet, először gumitömlőt helyezzen rá. Zárja le a légtelenítő szelepet, amint a dugattyú teljesen be van fulladva a ház hengerébe;
- miközben az egyik ujját ujjaival egy csavarkulccsal tartja, forgassa el az ujját;
- Fordítsa el a féknyereg burkolat házát a második vezetősín köré, és a cipőhöz való hozzáférés kinyílik;
- Távolítsa el a Gazelle GAZ-2705 fékbetéteket;
- tisztítsa meg az aljzat vezetőhornyainak és szegélyeinek szennyeződését, amelyen a párnák leereszkednek;
- a dugattyú védőburkolatának állapota. Ha könnycseppeket vagy repedéseket találnak rajta, cserélje ki egy újat;
- az ujjak állapotát. Ha kár keletkezik, a burkolatot ki kell cserélni;
- Mozgó ujjak a földön. A mozgásnak könnyűnek kell lennie, zavar nélkül.
Ha az ujjak nehezen mozognak, szétszereljük és szükség esetén cseréljük ki őket.
- új cipőt építsen az alapba;
- fordítsa a Gazelle GAZ-2705 fékpofa házát eredeti helyzetébe, ügyelve arra, hogy a rugórugók és a szerelvény elrendezése
ujjborítók;
- Az ujj rögzítésének csavarja és a nyomaték meghúzása 32-39 nanométer (3,2-3,9 kg / sm);
- nyomja meg többször a fékpedált, amíg az ellenállás nem érezhető rajta.
Az új bélés telepítése után az első 80-100 km futás közben, amikor nem használják őket, legyen óvatos a fékezéskor, mivel az autó féktávolsága némileg megnőhet.
Ebben az időszakban el kell kerülni a hosszabb fékezést, hogy ne túlmelegedjen
fékbetétek a beindítás folyamán.
Cserélhető fékbetétek GAZ-2705 hátsó kerekek
A Gazelle GAZ-2705 gépjármű üzemeltetése során rendszeresen ellenőrizni kell a fékdobok, fékbetétek, tengelykapcsoló rugók, védőburkolatok állapotát, amelyek befolyásolják a fékek teljesítményét.
Ahogy a fékbetétek elhasználódnak, a hézag és a dob közötti rés automatikusan megmarad, és nincs szükség további beállításra.
A GAZ-2705 gazella fékbetétek kopásának mértékét ellenőrizni kell a fékpanel ellenőrző nyílásaival a dugók eltávolítása után.
Ha a bélés vastagsága 1 mm-re csökken a látóablak területén, akkor a párnákat ki kell cserélni.
A Gazelle GAZ-2705 fékbetéteket a következő sorrendben kell kicserélni:
- tisztítsa meg a fékberendezéseket a szennyeződésektől, és győződjön meg róla, hogy a fékdob szabadon forog;
- Távolítsa el a három csavart, és távolítsa el a dobot az agyból. Ha a dob meghúzva van, csavarja be a menetes furatokba az M10 három csavart, és váltakozva elforgatva vegye le a dobot. A dobok eltávolításakor szem előtt kell tartani, hogy a hubhoz vannak szerelve, ezért helytelenül megváltoztatható.
Annak biztosítására, hogy az autó Gazelle GAZ-2705 fékdobja csak egyetlen helyzetben legyen a hubon, az agyhoz való rögzítés furatai egyenetlenül oszlanak el.
Ne feledje, hogy ha legalább egy dobot eltávolít az autóból, ne nyomja meg a fékpedált, mert a dugattyúk kijönnek a kerékdobokból és a fékfolyadék kiáramlik a rendszerből;
- távolítsa el a cipők felső és alsó csatlakozórugóit, a betétek oldalsó rögzítésének rugóit;
- távolítsa el a kopott fékbetéteket a rögzítőfék alkatrészeivel Gazelle GAZ-2705;
- a hengert és a dugattyúkat a hengerbe ugyanolyan mennyiséggel mozgassa a henger végeiből a dugattyú érintkezésébe. Ehhez szükség van a dugattyúrúdra egy alumínium vagy réz tüskével és a kalapács könnyű fújásával a sosherek mozgatásához;
- új betétek összeállítása a Gazelle GAZ-2705 rögzítőfék részleteivel, a tágulási összeköttetés minimális hosszra történő beállítása;
- új betétek, tengelykapcsoló rugók és oldalsó rögzítő rugók felszerelésére. A felső végekkel ellátott párnáknak be kell kerülniük a rudak nyílásait;
- Szerelje be a fékdobokat, mielőtt előkenetették a leszorítószalagot grafitzsírral vagy Litol-24-vel.
- Nyomja meg a fékpedált 150-200 N (15-20 kgf) erővel a motor futtatásával, hogy kiválassza a hiányosságokat az automatikus beállításban. Engedje el a pedált.
Az első kerék Gazelle GAZ-2705 fékmechanizmusának javítása
A féknyereg testének szétszerelése a dugattyúk, ujjak, gumitömítő alkatrészek cseréjekor történik.
A féknyereg burkolatának szétszereléséhez a Gazelle GAZ-2705 szükséges:
- Válasszák le a rugalmas tömlőt a fékpofa házról;
- vegye le a fékbetéteket;
- távolítsa el a fékbetéteket és jelölje meg őket, hogy az utána következő összeszerelés során helyezze őket az előző helyre;
- távolítsa el az ujjvédőt az alapból;
- Távolítsa el a testet az ujjból a bázis lyukából;
- A dugattyú és az ütköző között 20-25 mm vastagságú fablokkot kell létesíteni;
- nyomja ki a dugattyút a hengerből, csatlakoztassa az alacsony nyomású tömlőt a ház bemenetéhez;
- távolítsa el a dugattyú fedelét a dugattyú hornyáról, és távolítsa el a dugattyút a testből, valamint a burkolatot a ház hornyjáról;
- Távolítsa el a pengével ellátott O-gyűrűt a testből.
Miután elvégezte ezeket a műveleteket, minden alkatrészet öblítse ki izopropil-alkohollal vagy friss fékfolyadékkal.
Ellenőrizze az összes alkatrész kopását, sérülését és korrózióját, különös figyelmet fordítva a dugattyú munkafelületére és a hengerfuratra.
A tömítőgyűrűnek élesnek kell lennie, kerekítés nélkül, és a felületek egyenletesek, könnyek nélkül. A dugattyú munkafelületén súlyos korrózió jelenlétében cserélni kell.
A Gazelle GAZ-2705 fékbilincs teste összeszerelése
A meghibásodott alkatrészek ellenőrzése és cseréje után összeszerelje a féktámasz testét, figyelembe véve a következő ajánlásokat:
- A szerelés előtt győződjön meg róla, hogy a ház munka- és tömítőfelülete tiszta; Kenje meg az NG-213 O-gyűrűt és szerelje be a test hornyába;
A hátsó kerekek fékmechanizmusainak javítása Gazelle GAZ-2705
A javítási műveletek elvégzése előtt a GAZ-2705 gazella féket meleg vízzel és mosószerrel alaposan át kell mosni és sűrített levegővel kell szárítani.
A hátsó kerék fékmechanikájának szétszereléséhez a GAZ-2705 Gazelle:
- végezzen műveleteket a fékbetétek eltávolítására;
- húzza ki a csővezetéket a kerékhengerből, távolítsa el a kerékhengert, és szedje szét. Ehhez először távolítsa el a gumi védőkupakokat és hab poliuretán gyűrűket.
Ezután forgassa el a dugattyúkat egy csavarhúzóval 90 ° -ra, és vegye le őket a Gazelle GAZ-2705 munkapengefékhengeréről. A rugó visszatartó gyűrűket nem szabad eltávolítani anélkül, hogy el kellene távolítani őket. Ha bármilyen okból kifolyólag a gyűrűt el kell távolítani, akkor erre a célra speciális, kerekített fogót kell használni.
Kerek szivacs (4 mm átmérőjű szivacs és 5 mm magasság) behelyezése a gyűrű két speciális lyukába, nyomja össze a kereket, és távolítsa el az elsőt, majd a második gyűrűt a hengerből. Csavarja ki a szelepet a kerékhenger felszívásához.
Az összes alkatrészt meleg vízzel és mosószerrel öblítse le, majd sűrített levegős sugárral szárazra mossa, majd vizsgálja meg a fék alkatrészeit.
A Gazelle GAZ-2705 fékdoboz a munkaterületen nem lehet mély karcolás és pontozás. Szükség esetén a dobot az agyhoz kell kötni a külső csapágygyűrűkhöz képest.
A dob munkafelületének beöntése nem lehet 0,2 mm-nél nagyobb. Annak érdekében, hogy ne csökkenjen a dob erőssége, a belső átmérője több mint 283,0 + 0,2 mm.
Kár vagy különösen veszélyes veszély esetén, valamint szükség esetén a dob munkatartalmának 283 mm-nél nagyobb átmérőjű fúrásához új szerszámot kell cserélni.
Fékbetétek GAZ-2705 gazelle ragasztóval ragasztva. A perem felületének ragasztása előtt a bélés alátéteket és belső felületeit alaposan meg kell tisztítani és sűrített levegővel fel kell fújni.
Egyszerû ragasztóréteget alkalmazzon, és hagyja száradni 1 órán keresztül a termõhely hõmérsékletén. Ezután egy speciális eszközön a betéteket 500-800 kPa (5-8 kgf / cm2) erővel vigye a párnákra.
A készülék valósult meg a kemencében, ahol a hőmérséklet tartottuk 175-185 ° C-on legalább 30 percen át anélkül, az időt és a sütő meleg párnára, amíg a megadott hőmérsékleten, majd lehűlni a készüléket együtt a kemence környezeti hőmérsékleten 3 órán át, legalább.
A ragasztás után a bélés külső felületét földelni kell úgy, hogy a sugár 0,1-0,3 mm-rel kisebb legyen, mint a dob sugara, ami felgyorsítja a párnák beavatkozását.
A Gazelle GAZ-2705 fékbetéteket, amelyek túlzottan kopottak vagy olajosak a működés során, új helyére kell cserélni.
Engedélyezett további részecskékhez, részben olajos béléssel. Ebben az esetben a bélést meg kell mosni
ólommentes benzin, szárítva és tisztítva acélkefével vagy csiszolópapírral.
Ne cserélje ki az egyik GAZ-2705 Gazelle fékbetétjét vagy fékbetétét. A fékbetéteket mindkét fékberendezésen ki kell cserélni, hogy megakadályozzák az autó visszahúzását a fékezés során.
Ellenőrizni kell, hogy a védőburkolat és a kerékhengerek szerelési nyílása megszakadt-e. A pajzsot nem szabad hajlítani. A pajzsra repedések nem megengedettek.
A Gazelle GAZ-2705 munkafék-fékhengert és a benne lévő alkatrészeket izopropilalkoholban vagy tiszta fékfolyadékban kell mosni. Tisztítsa meg tisztán a henger tiszta ruhával.
A munkaterületnek tökéletesen sima legyen, durva élek vagy durva élek nélkül. Hibák eltávolítása őrléssel. Ha a kerékhenger dugattyúja megrepedt, rozsdásodott, amelyet nem lehet eltávolítani az alapfém feltörése nélkül, vagy egyoldali kopás, akkor egy újat kell cserélni.
Ha a kerékhengerek tömítőgyűrűi elvesztették eredeti formájukat, vagy hibásak voltak a munkafelületen, akkor is ezek vannak
helyettesíteni kell újakkal.
A GAZ-2705 kerékfékhengerek védőburkolatát a lehető legkisebb károsítással kell cserélni, amelynek eredményeként
a szivárgás megszakadt.
A védőburkolat alatt a nedvesség behatolása korróziót eredményez a henger felületén és a dugattyún, ami a dugattyú megakadályozásához vagy a tömítőgyűrűk korai kopásához vezethet.
A fékberendezések összeszerelése A Gazelle GAZ-2705 a szétszerelés fordított sorrendjében készül. Ebben az esetben szükséges:
- A munkagép fékhengerének részleteinek összeszerelése előtt a gazelle GAZ-2705 szódaoldattal öblítse le, sűrített levegővel átitatott és friss fékfolyadékba merüljön;
- ellenőrizze a nyomógyűrű résének helyzetét az automatikus beállításhoz, amely függőleges síkban legyen. A nyomógyűrű beépítési mélysége a kerékhengerben 11 + 0,5 mm;
- Győződjön meg róla, hogy az ásványolaj, a kerozin és a zsír nem esik az O-gyűrűre szereléskor. A gyűrűket nem szabad csavarodni.
Miután összeállította a hátsó kerekek fékmechanizmusát, töltse fel a fékfolyadékot és kifújja a rendszert.
A Gazelle GAZ-2705 nyomásszabályzó beállítása
A féknyomás szabályozó GAZ-2705 gázellátását az alábbi sorrendben kell elvégezni:
- a tengelycsap csavarja ki a hátsó tengely tartójából a szabályozó állványának alsó végét;
- csavarja le a záróanyát több fordulattal, és forgassa el a beállító csavart, állítsa be a távolságot: 13-17 mm a tengely és a tartóban lévő lyuk között;
- húzza meg a reteszelő anyát, miközben a beállító csavart forgatva tartja;
- rögzítse az oszlop alsó végét a hátsó tengely tartójához.
A Gazelle GAZ-2705 nyomásszabályozó beállításának helyességét a fékezéssel ellenőrizni kell, hogy a kerekeket vízszintes, 50-60 km / h sebességgel kemény száraz bevonattal rögzítsék.
Ha a nyomásszabályozó megfelelően működik és helyesen működik, a tényleges fékezésnél előrelépést kell biztosítani az elülső kerekek hátsó helyzetének megakadályozására.
Ha a hátsó kerekeket elölről lefelé reteszelik, akkor a 10 záróanya csavarása után fordítsa el a beállító csavart fél fordulattal és zárja vissza.
Ha az első kerekek sokkal hátrányosabban blokkolódnak, mint a hátsó kerekek, a beállító csavart fél fordulattal kell fordítani.