Az ellenkezője egy személy barátja a gyertyákról
Úgy gondolom, 100-ból 100 ellenzéki képviselő 100-as helyzetben fordult elő különböző motorhiba-hibák miatt, egyik vagy másik módon a gyújtógyertyákkal kapcsolatban. A legtöbb esetben ez így néz ki - az egyik henger nem működik a kerékpár előbb-utóbb megáll, és elkezdi lazítás láz-törlő kalcinálás-csavarás gyertyák, vagy helyette egy hatalmas halom más, tobzódó fényképezőgép táska / kesztyűtartó / zsák. Egy idő után minden ismét megismétli magát. Mindannyian a matyuki-val a "Ez az ellentétek - csecsemők" szóval jutottak el.
Bár a külföldi gyertyák megpróbálkozása még mindig volt - megvásárolt egy pár olcsó "német" (.) A gyertyák eladója, az AV Autotechnik. Nem akarom semmilyen módon megsérteni ezt a céget, de nem sikerült a termékeivel dolgozni - ezek a gyertyák 10 percig dolgoztak, és az ellenzéki parazita már nem kezdte meg őket. Nem volt szikra elvben. Nagyon ideges voltam ettől az incidenstől, és az "oroszországi" gyertyák folytatták időszakosan megtagadta az üzleti tevékenységemet a motorkerékpáron.
Miután a szomszéd ellenfél eljött hozzám, és gyertyákkal táncolva nézett rám a használt Bosch gyertyákkal. Őszintén szólva, nagyon meglepett az a tény, hogy sokkal hosszabb ideig tartottak, mint minden gyertyám. Elkalandozik: míg az volt a K-301, ami miatt a rongálódás és romlás nem válaszolt a normál beállítás, és nagyban gazdag keverék, de ez a cikk nem arról szól, karburátor. Vobschem ez egy jel, hogy valamit meg kell változtatnia.
Ismét a szomszédok tippjeivel úgy döntöttem, hogy külföldi gyertyákat veszek be anélkül, hogy elmennék az elméletbe, amely alkalmas az urálok jellemzőire. Tájékoztatta az NGK BP6H-t, amely szerint az Ural és a Dnipro alkalmas. Amint most emlékszem, két ezer belorusz rubelt ($ 3) adtam két gyertya számára. Körülbelül ugyanabban az időben komoly változásokon ment keresztül - a gyújtás elektronikus szovjetre váltott és a porlasztók K-2401-re változtak. Ez is fontos szerepet játszott a motor megbízhatóságában. Az NGK gyertyákat a motorra szerelték és "énekeltek". A gyertyák még egy gazdag keverékben is működtek (néhány mágikus öntisztító működött!). Aztán beállította a porlasztókat és a "gyertya gemmora" véget ért. A gyertyákat csak a szénhidrogének egészségének ellenőrzése érdekében csavarták a magasságból.
Most próbáljuk megérteni az unalmas elméletet: mi a gyertya és mit eszik.
A gyertya, furcsa módon, sok mindent elmondhat, a karburátor beállításától kezdve, és véget vet a motor dugattyújának állapotában. A gyertyák ellenőrzésének oka, a karbantartás nélkül, a henger bármilyen eltérése a normál működéstől. A gyertya 70 százalékos stabil munkájától a henger munkájától függ. De az ellenzék esetében időszakosan érdemes figyelni a betétre, még akkor is, ha minden rendben van.
A gyújtógyertyák legfontosabb jellemzői közül érdemes megemlíteni a következőket:
- Az átmérő és az összekötő méretek az átmérő és a menetmenet, a menetes rész hossza és a hatszög "kulcsrakész" mérete;
- A csipke szám a fő tulajdonsága, a gyertya termikus tulajdonságainak mutatója. Ha kifejezett száraz nyelven, izzani chisloproportsionalno átlagos nyomás, amelynél a folyamatot tesztelésére a szikra kalibrációs motor szerelési annak hengerpalást gyújtási kezdett megjelenni, (ellenőrizhetetlen folyamat működik keveréket gyújtást forró elemek gyertyák).
Az osztályozás lényege - a szigetelő és az elektródák fűtésének mértéke. Működés közben az elektródák és a szigetelőt bármely gyertyák kell melegíteni, hogy a hőmérséklet elősegíti, hogy „megtisztítsa” a felszínen a tüzelőanyag-keverék égéstermékek - .. Korom, szén-fekete, stb Minél nagyobb a H hő minősítés, a kevésbé melegítjük gyertya. Ennek megfelelően egy kis izzószám lesz "forró" gyertya, és nagy "hideg". Kis terhelések jól működik „forró” gyertya, hanem egy hosszú és intenzív munkát gyertyák hőmérséklete emelkedik, ez vezethet a „ragyogás” a gyújtás, ami negatív hatással van a kapacitás és a források a motort.
- A szikra rés nagysága a centrális elektróda és az oldalsó elektród közötti távolság. A rés - közötti kompromisszum a „power” szikra, azaz a méretei a plazma, eredő a bontást a légrés és között, hogy képes áttörni ezt a rést egy sűrített levegő-benzin keveréket.
A fenti jellemzők mellett a gyertyákat az ellenállás jelenléte vagy hiánya jellemzi (a rádióinterferencia csillapítására), az elektródák számát, az anyagokat és egyéb tervezési jellemzőket.
A motor állapotáról a gyertya a gyertyáról fog szólni. Nem fogom újból feltalálni a kereket, és csak a leginkább elvesztem a vizuális képet az internetről.