A katalizátor cseréje a betéthez
A katalizátor felső tömítése kiütött / leégett :-(
Hogy ezek a sárvédők utaznak.
Az elemzés azt mutatta, hogy a tömítés normális volt, nem nyújtott.
Az E3 esetében a katalizátor függőlegesen áll.
Nyilvánvalóan a felső tömítés kiégése az eltömődött katalizátor következménye.
Honeycomb sejtek, mint a normál, de nem próbálták elfújni.
A katalizátor "távtartóját" kerestem a helyszínekhez - fotókhoz, szinte nem, és ha igen, akkor nem világos, hogy a fülekkel hogyan van.
Az E3-nál egy fül hosszabb.
Megtalálható a keresési nap második napján - PLUMMASTER FOR E3.
Szám osml44446ru "csőcsere a felső katalizátor lánok evr3"
Valójában ez csak egy cső, a lángfogó funkció nélkül.
Várva a csőre, a régi "ARBO" vörös tömítés tömítőanyaga egy nap volt.
UPD.
Mindenek előtt a 3 anyacsavar könnyen kicsavarható.
Az alsó csavar rögzítő konzol a motorhoz csavarva ...
Egy további nehézség: a dió rothadt és 14 fej nyalogatni, és a 13 nem nalazit: elülső anyát a radiátor levágta 15 percig. nozhovkoy.Gayka a lambda-szonda tette meg a hosszú és kemény potet.Nozhovkoy alig feltérképezett, nincs lehetőség az dvizheniya.Srubit véső nem tudott, hogy nem kényelmes a swing molotkom.Promuchilsya 02:00 ...
A kis fortune-vzik szomszédja megmentette, és már egy új csövet tettem a katalizátor helyett.
A tömítések a KAMAZ áruházban vettek, mielőtt vásároltam körbe gyűrűket, akikhez illik ?!
Háromszögletes tömítést vásároltam egy KAMAZ lyukkal, lyukat lyukasztottam be, levágtam a felesleges fémeket ollóval.
A csavarokat és a dióféléket a "KU-5 adagolókészülék" -ből vették, nem rozsdásodtak meg 1000% -kal, a mobiltelefon-használók elhagyták a dobozt.
Mint kiderült ZY oka törés volt kő, amit naletel.On hajlított kipufogócső (könyök), a katalizátor szerelőkeret hajlítva, és a felső síkja a katalizátor íves rések kialakítva a felső prokladke.Skobu I Align .Izgib kipufogócső módosított kő most optimális egy kanyar nem koreai mérnökök által.
Kiadási ár: 918 ₽ Futásteljesítmény: 40000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
És ott a párnák nem nagyon alkalmasak. Kell a kamaz :)
és meg kell vizsgálnunk magunknak a macskát - függetlenül attól, hogy megrepedt-e a karimán.
"Nyilvánvaló, hogy a felső tömítés kiégése egy eltömődött katalizátor következménye."
nem a tény, hanem azért, mert a kézi gyártású mérnökök és gyűjtők, akik befecskendezett a Lanos E3
És mégis - a távtartó cseréjét követően a második lambda lekapcsolásával meg kell forgatni
Chipoval hosszú ideig, a második lambda nem aktív.
A kötőelemekkel ez a spacer osml44446ru rendben van!
Ő volt az, amit én állítottam.
A csengetés elvész vagy csökken?
A webhely teljes verziója