Mikor technikai problémák nélkül megvásárolható egy olcsó autó
Az elektromos járművek hatálya egyre több embert vonz, akik gyakorlatilag szabad közlekedést szeretnének. Míg azonban a legkedvezőbb árú elektromos autó ára körülbelül 30 000 dollárral indul, és a technikai lehetőségekhez képest többé-kevésbé elfogadható lehetőségek mennek tovább. Az ilyen autó szabad utazásának mítosza azonban indokolatlan, mivel a karbantartás és a különböző technológiai igények miatt sok pénzt kell költeni. Természetesen a kilométerenkénti 40 kopecki utazás költsége vonzza, de ez az összeg csak a villamos energia költségét tartalmazza. Senki sem számít az értékcsökkenésnek, és nem veszi figyelembe az autó maximális megtett kilométert.
A villamos járművek korszaka időközben egyértelműen közel áll a korunkhoz. Az egyetlen megdöbbenő blokk az olajipari vállalatok, amelyek aktívan befolyásolják az elektromos vontatási technológia fejlődését. Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen típusú autók rossz kedvelői sikeresen késleltetik a tömeggyártást, számos mítoszot és valótlan információt indítanak a tömegek számára. Az olajkészletek azonban nem örökek, mert még mindig a benzinmotorokra való valódi alternatívákat kell keresnünk. Vegye figyelembe az összes rendelkezésre álló elektromos járművet.
Az akadálymentesség, a környezeti tisztaság és az alacsony futásteljesítmény nem mítosz?
A modern ember szokott igazolni minden igazságot a valóságnak. Egyes szakértők szerint az elektromos járművek kevésbé veszélyesek a környezetre, mint a benzines szállítás. Valójában a gépkocsi vezetése során nem bocsát ki CO2-t, és általában nem ad sok, de vannak más oldalak is. Annak érdekében, hogy elektromos autót töltsön, jelentős áramerősséget vehet igénybe, vagy csatlakoztathatja a gépet 12-15 óráig egy háztartási csatlakozóaljzatba. A legtöbb országban a villamosenergia-termelésben a légkörbe történő kibocsátás katasztrofális és elektromos járművek nélkül történik, ezért mi fog történni, amikor a technológia tömegessé válik? Vannak más ellentmondásos pontok is:
- A gép ökológiai tisztaságát némileg elkényeztetik az a tény, hogy a Li-Ion akkumulátorokat rendkívül nehéz eldobni;
- egy jó akkumulátor elegendő 500 töltéshez, ami megegyezik az átlagos működés két évével;
- az akkumulátorok költsége ilyen magas költségeket okoz az autóknak, mert cseréje sok pénzt fog fizetni;
- Az alacsony futásteljesítmény mítosz, hiszen az akkumulátorok cseréje kétévente rendkívül drágává teszi az elektromos autókat;
- a villamos energia ára gyorsabban növekszik, mint a benzin ára, mert hamarosan az elektromos járművek nem válhatnak olyan olcsóbbá;
- rendkívül nehéz lesz minden energiaforrást biztosítani, ha több millió elektromos jármű jelenik meg a világon;
- a mítosz az, hogy az elektromos autó nem igényel karbantartást - a futó, kormány és elektromos motorokat meg kell javítani.
Végül kiderül, hogy az elektromos autó mentése nem mûködik. Természetesen a vállalatok folytatják az alternatív akkumulátorok lehetőségeit, valamint az elektromos motorrendszerek megreformálását. Sok gyártó arról beszél, hogy az olajmágnások túl nagy nyomást gyakorolnak, ami egyértelműen veszélyezteti üzleti tevékenységüket, lehetővé téve az elektromos vontatás kialakulását. A szakértők és a tudósok azon a véleményen vannak, hogy nem kell sietni az elektromos járművek társadalomba való hatalmas bevezetésével. Ez ökológiai katasztrófát okozhat, mivel nem vásárolják meg azokat a szegény embereket, akiknek autója ma a közlekedésből származó környezetszennyezés 90% -át teszi ki.
A legsikeresebb elektromos járművek érdekes tények
Számos olyan autót tekinthet meg, amely az elektromos motorot használja a vontatás fő forrásaiként. Napjainkban még a kínai vállalatok is aktívan részt vesznek ilyen járművek gyártásában. De ennek a szegmensnek a gépei sok problémával járnak, ezért komolyan vesszük a javaslatok némelyikének értelmét. A gyártók az elektromos járműveket az idő, a kép és a piaci helyzet tiszteletére adják. Gyakran az ilyen autók iránti kereslet nem olyan magas, és az árak kicsit magasak a kisüzemi termelés miatt. Néhány vállalat képes volt kiemelkedni és fejleszteni az autók nagyon jó minőségű változatait az elektromos vontatáson. De a márkák maguk is beszámolnak a közlekedés számos hiányosságáról. A mai legsikeresebb elektromos járművek a következők:
- A TeslaModelS egy hihetetlen tulajdonságokkal rendelkező amerikai prémium szedán és 8 éves akkumulátoros garancia (ezen a ponton érdemes alaposan elolvasni a gyári dokumentumokat). Az autó felgyorsul 250 km / h sebességre, és a 100 km / h-es gát 4,6 másodpercen belül meghaladja a 902 km-t az Oroszország optimális konfigurációjánál, és az autó költsége meghaladja az 5,5 millió rubelt.
- A Mitsubishii-Miev egy kis kompakt hatchback egy könnyű testtel és nagyon kétes biztonsági funkciókkal. Az autó 150 kilométeres óránkénti díjjal rendelkezik, összesen 67 lóerőt biztosít. 1 000 000 rubelre az egyetlen felszerelést teljesen érthető lehetőségek és lehetőségek kínálják.
- SmartForTwoElectricDrive - az autó nem túl erős motor 75 ló, hátsó meghajtás és a jó dinamikai jellemzők. Egy lépcső a dobozban, amelyet egy sebességváltóban gyártanak, egyértelműen hozzáteszi a hajtóművet. De ez a termék a Mercedes fog kerülni a vevő 2,5 millió rubelt.
- NissanLeaf - egy másik, viszonylag népszerű amerikai autó, amelyet japán kézművesek fejlesztettek ki. A vállalat több vagy kevesebb megkülönböztetett futásteljesítményt kínál egy akkumulátor töltésnél - 160 kilométer. A gyártó hosszú élettartamot és különféle töltési módszereket ígér.
Amint látja, az elektromos járművek választéka nem olyan nagy, mint szeretnénk. Ezért az optimális megoldás kiválasztása nem lesz olyan egyszerű. A gyártók katalógusában ritka példányok találhatók. Például a kínai BYD vállalat egy 7 férőhelyes miniatűrt ad ki, amely 30 ezer dollárba fog kerülni, és akár hét felnőtt 120 kilométert is képes szállítani. De a hivatalos képviselet hazánkban csak két elektromos jármű. By the way, érdemes emlékezni a zaj projekt Lada Ellada - egy elektromos belföldi autó. Míg ezt a gépet csak magazinokból és gyári felülvizsgálatokból ismerjük, de a projekt nem volt teljesen lezárva.
Tehát mikor lesz az elektromos autók népszerűsége?
- az olajtartalékok csökkentése és az e paraméterre vonatkozó hivatalos statisztikák jelentősen növelhetik az alternatív vontatási források népszerűségét;
- a megnövekedett ciklusszámú és egyszerű használatú akkumulátorok kifejlesztése javítja a gépek állapotát is;
- a piacon már megfigyelt technológia költségeinek csökkenése a népszerűség természetes növekedését eredményezi;
- a valódi és valódi előnyökről a valódi gyártótól származó információk szintén növelik az elektromos járművek népszerűségét;
- Az ügyfelektől érkező visszajelzések és az elektromos járművek tulajdonosai által nyújtott tanácsok elérhetők lehetnek a piacon.
Összefoglalva
Ha belerohadtál az ötletbe, hogy elektromos autót vásárolsz, és benzin vagy dízel üzemanyag helyett villamos energiát használsz, akkor megteheti. Először is, körülbelül 30 000 dollárral és néhány kalandvízzel fognak vásárolni egy autót, majd ismeretlen mennyiségű beruházást a karbantartásra és javításra, valamint bizonyos költségeket az üzemanyag feltöltésére és az akkumulátor normális állapotának fenntartására. Általában érdemes komolyan gondolni, mielőtt elektromos autót vásárolna Oroszországban.
Mindazonáltal az elektromos vontatású autók szférája nyilvánvalóan közel két évig jelentette a vevőt. Előrejelzésünk szerint az elkövetkező három évben az elektromos autók ugyanolyan szokásos szállítást kapnak országunk útjain, valamint hibrid autókon. A gyártók folyamatos promóciójának köszönhetően lehetőség van bizonyos pozitív hatás elérésére és az elektromos vontatású gépek tényleges értékesítésére. És hogyan érzi magát személyesen az elektromos autó vásárlásának lehetőségeiről?
Az elektromos járművekre vonatkozó vámok eltörlése - mit hoznak Európából és az USA-ból?
Az elektromos motor elve a modern autókon
Az elektromos jármű fő előnyei - a megtakarításokat számítjuk ki
Hogyan lehet feltölteni a lítium-ion akkumulátorokat az elektromos járműveken?
Kínai elektromos autók - felállás és első felülvizsgálatok