És hogyan találhatsz szponzort?
ó, ne veszekedj!
Az RDS normális bajnok a munkakörülményekkel. A nyugat-orosz erős és tapasztalt sodródok gyűltek körülötte. a "profi" szó nem elég illik itt. Például egy tapasztalt pilóta mind a pro-sorozatban, mind az utcán lovagolhat, csak egy különböző szintű képzési és felvételi autók vannak.
Az RDS megkülönbözteti a fegyelem és a kidolgozott szabályok rendelkezésre állását, valamint a szponzorok megtalálásához és munkájához szükséges kompetens megközelítést. lehet ez a szakmaiságukban. de a lovasok szakmaiságát - nos, mit fejez ki? az elején? a fegyelemben? a zsákok előkészítésében? a pilótákkal / csapatokkal kapcsolatban mit csinálnak?
megtalálja és bárhol is akarja ...
de ehhez megfelelő PR szükséges.
nem csak PR, még mindig képesnek kell lenned vezetni, senki sem fog befektetni benned, ha nem tehetsz semmit
a kérdés az volt, hogy hogyan lehet szponzort találni, és ez volt a válasz
A versenyző csapatának PR menedzsere
Szeretném elmondani, hogy vagy nincs jó PR menedzserünk hazánkban, vagy ez a módszer nem működik jól!
a csapat általában Oroszországban, Moszkvában, és én vagyok most rashka
Furcsa módon még mindig úgy hangzik, mint a pilóták, akik Európában sikeresen teljesítenek, gyakran nem tudnak pénzt keresni!
minden pilóta lényegében egy "termék", amelyet megfelelően kell bemutatni, megfelelően elhelyezni és karbantartani, és csak akkor "eladni".
Ne felejtsük el, hogy semmi semmi sem fog történni. először minden a saját pénzéért történik, de csak akkor kezdődik el a keresés.
Most is van egy drift cortex felkészülés a beszédekre, de egyáltalán nem lesz szponzor
Őszintén szólva személy szerint mindent elképzeltem, hogy először csak a saját költségére, és ha megmutatod magad, akkor a szponzorok és húzódnak össze!
De csalódás, hogy ma RDS-bajnokságunkban nincs utcai osztály, amely a bázis alapjává válhat. generációs Drifters, azok számára, akik a lehetőséget, hogy indul el, mert ez az osztály léte arra utal, egyszerűsített szabályozás következtében, mit lehet elérni az építési költségek csökkentésének és a növekvő érdeklődést!
Természetesen az RDS bajnokság hűvösnek tűnik, de vicces.
ez egy csomó amatőr, akik igyekeznek profi lenni, de ilyen szabályozással valami olyasmit, ami nem reális.
A szabályt író személy, a verseny vagy a bajnokság alapja egyértelműen nem igazán tudja, mit csinál.
az ütemterv szerint a kamaz akkor illeszkedik, ha kicsavarja az első kardánt.
nincs hova egyszerűsíteni. ott és így szar.
valami azt súgja, hogy a szabályok került nem csak a fejét, különben nem járt volna el, ahogy ezt „egy csomó amatőr próbál válni profi” ugyanazon európai színtéren, ahol nyilvánvalóan a bajnokság erősebb és profi lovas!
Azt tanácsolom, hogy olvassa el az RDS szabályait és például a FORMULA STUDENT diákcsapat osztályát, amely elméletileg egyszerűsödik.