Ismeri a miénk! „1. rész, a helyén egy területen Chevrolet (chevrolet niva) 1. generációs
Emlékszem, amikor először megismerkedtek az új Niva (akkor az autó megy a kísérleti termelés AvtoVAZ), a benyomás volt, mondván, a diplomáciai nyelv, kétértelmű. Igen, mint a „klasszikus” Niwa sok minden változott. De amikor a vásárlás fogyasztói tulajdonságok, akkor nem indokolja a tér ára $ 13,000. Ez volt az a pénz, miközben próbál eladni egy új Niva! Mi soha nem lesz nem vásárolnak.
„Desyatochnaya” műszerfalon a Chevy: skála világos és informatív
Kia eszközök egyszerűek, de a sebességmérő skála van terhelve kettős digitalizálás
De ez a csökkenés történt csodálatos átalakulás. Új Niva elkezdte összegyűjteni a szállítószalag vegyesvállalat GM-AvtoVAZ, maga az autó átkeresztelték a Chevrolet Niva és hamis hűtőrács díszíti egy arany „pillangó” - a jelképe a Chevrolet. Mi mögött a változás jelei? És miért, mint a versenytársak, úgy döntöttünk, a VAZ-2131 és a Kia Sportage?
Kiderült, hogy az ötajtós „klasszikus” Niva VAZ-2131, a leggazdagabb, annak felszerelése ér ugyanaz $ 8,000, mint a Chevy Niva. A Kia Sportage, jóllehet kétszeres áron, de még mindig a legközelebbi riválisa az új Niva „felülről”. Sőt, bizonyos mértékig Kia Sportage tudható be, hogy az orosz autók, mert ők teszik Kalinyingrád.
Azok, akik úgy döntenek, most vásárolni Chevy Niva, nem kell választani: most kereskedők kínálnak autó egyetlen, a legegyszerűbb konfiguráció - L. Az autó első elektromos ablakok, központi zár, szervokormány, állítható magasságú kormányoszlop. Nem kell törni a fejét, és több mint a választott szín - csak ezüst „fémes”. A motorháztető alatt - vazovskiy 1,7 literes motor (80 LE), felszerelt elosztott üzemanyag-befecskendezés és a katalizátor. De a következő évben fog megjelenni eladó Niva GLS változat gazdag felszerelés, és ez kerül $ 9350 már.
Salon Chevy Niva tesz egy nagyon jó benyomást, bár a kivitelezés még látható
Salon Kia egyszerű, de a fordítás minősége kifogástalan
A VAZ-2131 és a minőségi belső és ergonómia - alatta kritika
HOSSZÚ Niva van egy viszonylag egyszerű konfiguráció, a karburátor motor 1,8 liter. Kiegészítő berendezések - csak a hidraulikus működtető. Hanem a konfiguráció VAZ-2131 költségek mindössze $ 700 olcsóbb Chevy Niva. De a legegyszerűbb változata a Kia Sportage (ilyen gépek ára $ 15.000), nem találtunk. Kereskedők azt mondják, hogy az ilyen gépek nem a kereslet. Volt, hogy az autó, látva ABS, légkondicionáló és könnyűfém keréktárcsák. Ár - $ 17.200.
Tervezés Chevy Niva nem nevezhető forradalmi. Látható, hogy az autó festett régen, a fénykorát Biodesign, mert a test és úgy fordult, rendezett. A fényképek békésebb, mint agresszív. És bizonyos szögben (például „háromnegyede a hátsó”), az autó úgy tűnik, hogy még a petyhüdt, egyfajta bugris. De, ellentétben Hope visszataszító új Niva nem termel. Ezen kívül volt egy csipetnyi családi hasonlóság az autók a „tizedik” család, például egy új motorháztető Niva is „sag” az első sárvédők. A hiányosságok között karosszériaelemek akkor is, ha nem a legkisebb, de sima - nem az, hogy a testek az első „tíz”.
Sportage is, a múlt században. De a külső jól animált bovítok a szárnyak és a küszöbök. És a test van hegesztve minden tisztább, mint a Niva.
Nos dlinnobaznaya régi Niva furcsák ez a társaság. Huszonöt éve, ha beszélünk az alapmodell - még csak nem is az ő korában. Sokan nem élnek.
Chevy-Niva találkozott velünk vendégszeretően. És kínál az ajtó és a gyújtás - végre! - az egyik kulcs. Kényelmes és kilincsek: vállalta a természetes fogást (forgatás nélkül a kezét, mielőtt), húzta - és az ajtó kinyílt. Dupla tömítések védik a nyílások a szennyeződéstől - küszöbértékek mindenkor tisztán (a Kia, például egy ilyen kosz ellen véd ott). Választani az optimális illeszkedést a vezetés növekedés motorjai képesek voltak 160-190 cm (amellett, hogy a két ülés állításával is megváltoztathatja a hajlam a kormányoszlop). Kerék embléma Chevrolet örömmel rendben alakját és kellemes tapintású anyag. Az egyetlen Kár, hogy a kövér mag nincs légzsák. A készülékek kombinációja - ugyanaz, mint a „top tíz”, és semmi a döntés ellen, nincs: a világos figurák, kellemes zöldes fény, elektronikus kilométerszámláló és hőmérséklet jelző táblára, ami, ha rákattint a gombra átalakul óra. De a váltókarok - egy új, kényelmesebb és azokat is, amelyeket korábban. Az egyetlen Kár, hogy az erőfeszítés, hogy nekik túl nagy, és a kapcsolók beállítása valamilyen oknál fogva, aszimmetrikusan.
Shevi: és a csökkentés fogaskerék, a középső differenciálzár és tartalmaz egy kart (alsó)
KIA: Normális körülmények között a hátsókerék-hajtás és off-road összkerékhajtás is be van kapcsolva és visszaváltás
VAZ-2131 és egy fordulatszám-csökkentő áttételt, és reteszelő központ eltérés, külön karok
A központi alagút - két karral. A magasabbik - shift, de az egyik, hogy az alacsonyabb, ellenőrzött osztómű és szerint működik a rendszer a múltban használt autók Land Rover Discovery: a kart előre, akkor visszaváltás, és ha ez a görbe balra tolódik, akkor zár a központi differenciálmű . Emlékezzünk vissza, hogy a területen - a régi és az új - alkalmazott állandó összkerékhajtás szimmetrikus eloszlása nyomatékot a tengelyek között.
Elégedett az új klímaberendezés egység három forgó fogantyú, bár a kart működtetjük hanyagul.
Azonban mindezen kis quibbles. Ahhoz, hogy megértsük, hogy milyen jó a belső az új mezők, meg kell nézni a régi Niva. Mivel minden kényelmetlen csúnya! A műanyag takarólemezekbe ragasztás fej önmetsző csavar, a kormánykerék és a pedálok vannak tolva jobbra képest az ülés, leszállás, így a hát alsó elkezd fájni tíz percen belül, és a nagy vezetők nagyon nehéz dolgozni a jobb láb, ahogy megszorította a kereket. De mentünk egyszer ilyen gépek, és nem tudott betelni! Igen, a területen - ez legalább egy remekmű, de nem azok közé tartozik, amelyek időtlen.
De Kia Sportage - egy teljesen modern autó. De ha összehasonlítjuk az új Niva, az előnye, hogy egy kicsit. Az első és legfontosabb, ezek által okozott teljes készlet. Négy ablakemelők, tükrök, és a fűtés, légkondicionálás. Mindez - nem az extra kényelem. Seat bár ezen kívül állítható deréktámasz, de a forma nem jobb, mint, hogy az új talajban. Egy sor hosszirányban még rosszabb - a növekedés több mint 180 vezetők, hogy a Kia már zsúfolt. Az alakja a kormánykerék nem rossz, de a perem pedig vékonyabb, mint a Niva. Ebben az esetben ez egy mínusz. Kia kifejező eszközöket, de információtartalma rosszabb, mint az új Niva. De a középkonzol Kia - szép gombok, rotációs és visszahúzható pohártartó. Ezen és más apró részletek Kia bemutatóterem jobb. A különbség ugyanaz, mint a négy-csillagos és háromcsillagos: ez volt - egy kellemes kicsit. By the way, az alján a középkonzol Chevy Niva is van egy pohártartó, használatához azonban kényelmetlen halad, ez érinti a váltókar fedelét.
Chevy: A hátsó ülés ülhet módon, de további lehetőségek nem állnak rendelkezésre.
Kia Kia közelebb a hátsó, mint a Chevy Niva
VAZ-2131 Niva mögött elég tágas
A hátsó ülések. Ez az, ahol a régi, de a kiterjesztett Niva nyúlik! És hagyja, hogy a durva műanyag, hagyja, hogy a fogantyú kényelmetlen, de sok helyen, és ez jó. Azonban úgy érezzük, jó és hátul Chevy Niva: Human Growth 190 cm csendben ül „az ember a maga számára.” És a harmadik utas nem felesleges. Az egyetlen kár, hogy van egy összecsukható kartámasz, nincs pohártartó. És milyen jó volt, hogy az első ülések háttámlája lehajtható asztalok! De nem asztalok és Kia. Miért vannak táblák még szabad hely nem elég! Kia Sportage - a legközelebb autót a szentháromság.