Családi tesztvezetés (
Ford Focus 3 (Németország)
Berendezés: Titán
Karosszéria típusa: hatchback
Test színe: Colorado Red
motor: 1,6 literes benzin (125 LE)
Kiegészítő felszerelés:
- Csomag "Stílus titán"
17 colos könnyűfém keréktárcsák, sötét színű hátsó ablakok
- Csomag "Titán +"
sebességszabályzó állítható sebességkorlátozóval (ASLD)
gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (DDS)
- Csomag "Prémium fény"
bi-xenon fényszórók alátétekkel és statikus fényszórókkal, LED-es nappali világítással, LED belső dekoratív világítással (7 színben)
- Rádiós csomag №7
audio rendszer Sony CD / MP3 + AM / FM rádió, 9 hangszóró, 4,2 "LCD, USB port, Bluetooth
- Csomag "Security 2"
oldalsó függönylégzsákok
- Fűtött szélvédőmosó és szélvédőmosó fúvókák
- Csomag "City 2"
aktív parkoló segítségnyújtás, elektromos összecsukható oldalsó tükrök, első és hátsó parkolóérzékelők
ilyen "erőszakban", ahogyan mi van, a gép konfigurátorának ára 802500 rubel.
A gép első vizuális vizsgálata még az FF3 bemutatása előtt megerősítette a legrosszabb félelmemet - az új F3, valamint az FF2 és az FF2 pihenését. a szélvédő fűtési zónája kisebb, mint a szélvédőtörlő zónája.
És valami, amit ha néztem öltés OD látta, hogy a fűtés lefedi a teljes munkaterületet portások, mint írt itt a fórumon és felvonulás valaki félrevezette, és ahol a szemem zyrili nem tisztázott, de véleményem szerint a fűtési zóna még mindig szinte a munkaterülethez közelítő sűrű közelségben, az ff2-nál sokkal nagyobb szakadékban.
2 taran2
sajnos, van egy rés
holnap megpróbálok képeket készíteni.
Mérések a stúdióban pliz néztem fűszerek sávszélesség FF2 a vezető oldalán - Megvan 1 öngyújtó Cricket = 8 cm (a méréseket az utcáról, a gallér a szigetelőszalag a szélvédő) Jobb Choate nem vette észre intézkedés
Tehát a mérések eredményei:
az alsó 8 cm-es csúcspontnál a vezető oldalán, az alsó 8 cm-nél, az utas oldala pedig 4,5 cm - 8,5 cm. a rack közepén kb. 6-6,5 cm.
amíg kiderült, hogy megméri a "piszkos terület" + rack kombinációját. Talán holnap sikerül.
És valami, amit ha néztem öltés OD látta, hogy a fűtés lefedi a teljes munkaterületet portások, mint írt itt a fórumon és felvonulás valaki félrevezette, és ahol a szemem zyrili nem tisztázott, de véleményem szerint a fűtési zóna még mindig szinte a munkaterülethez közelítő sűrű közelségben, az ff2-nál sokkal nagyobb szakadékban.
Valójában itt van az iratigazolás:
A háztartás geometriájának 1-határa
A szélvédő fűtési zónájának 2-határa
2 taran2
Elrendeztem a frontfűtést a két FF2-nek, a fenti hiányosságok ellenére, ha megrendelem az FF3-at, akkor elrendezem az elülső fűtést. mindazonáltal - a szükséges dolog.
Elfogadott, boom érdekében Mellesleg a csomag 17 lemezek, mint például az ár ízletes tekintve tonizáló, de ez, mint amennyire kényelmes görgők mozognak mindennapi életük során (80% -. Moszkva közlekedési dugók, jól, néha anélkül, hogy a közlekedési dugók 20% -a vidéken, néha Moszkvától 1000 km-re hagyom el, évente kétszer, valahol)?
idézet (BMF # 064; Ma 00:36)
az alsó 8 cm-es csúcspontnál a vezető oldalán, az alsó 8 cm-nél, az utas oldala pedig 4,5 cm - 8,5 cm. a rack közepén kb. 6-6,5 cm.
amíg kiderült, hogy megméri a "piszkos terület" + rack kombinációját. Talán holnap sikerül.
valójában remélem, hogy olyan egyértelmű lesz:
fényképezte a "kilátást" a vezetőülésről, úgy gondolom, hogy mindenkinek következtetéseket von maga után.
idézet (Georges @ Ma 22:56)
Nem feltétlenül rendelem a szélvédő fűtését!
Most úgy áll a FF2 és szem előtt tartva, hogy a tűzhely nagyon jó, a fűtés nem szükséges, és hogy tőle vakító éjjel, és láttam rosszabb, mint nélküle, akkor nem kell egy dupla!
Természetesen mindez a személyes véleményem és a kizsákmányolás tapasztalata.
Ie önként készen áll a felolvasztás elülső részének feladására 2-3 percig egy hideg, fűtetlen gépen? A szélvédő gyorsabb fűtését nem lehet újból felmelegíteni. Persze, megpróbálhatod ellenőrizni. de.
A szálak nem nagyon sokat zavarnak.
2BMF Sajnálom, de nem adhatok idézetet a fórumon, mert olvastam és szinte nem írtam.
Igen, kész az utolsó fagy Moszkvában, meg voltam győződve, hogy a rendszeres fűtés is elég nekem, és télen nem vagyunk különösen kemény és meglehetősen rövid, de éjjel megyek minden nap, és menet utamat. De azt mondom, hogy ez az én személyes tapasztalatom, és elismerem, hogy sokan örülnek.
10. nap Moszkva régió
napfutás a nap elején: 1013 km.
Kilométer futás a nap végén: 1138 km.
új mennyezeti konzol. modern. doboz üvegek számára, most nagyon szép és funkcionálisan rejtve.
Most néhány szó a változó háttérvilágításról. véleményem szerint egy érdekes megoldás, amely persze megtalálja rajongóit. további részletek itt olvashatók.
Íme néhány példa a lehetséges színekre:
2BMF Sajnálom, de nem adhatok idézetet a fórumon, mert olvastam és szinte nem írtam.
Igen, kész az utolsó fagy Moszkvában, meg voltam győződve, hogy a rendszeres fűtés is elég nekem, és télen nem vagyunk különösen kemény és meglehetősen rövid, de éjjel megyek minden nap, és menet utamat. De azt mondom, hogy ez az én személyes tapasztalatom, és elismerem, hogy sokan örülnek.
semmi borzasztó. itt vagyunk az új F3 és az új és már jól ismert rendszerek funkcionalitásáról. a személyes tapasztalatokon alapuló véleményt üdvözöljük.
A tesztvezetés végére a kedvenc játékom volt az FF3 kulcsa
11. nap Moszkva régió - fő
napfutás a nap elején: 1138 km.
kilométerteljesítmény a tesztvezetés végén: 1178 km.
Tehát a családi tesztvezetés az új Ford Focus 3-ban véget ért, egyidejűleg elvárható és valahogy teljesen észrevétlenül.
Az elmúlt 11 napban lehetséges volt egy kicsit, hogy tanulmányozza az új modellt a kedves Ford autóink családjával.
De minden életünkben rokon. Ma hajlok azt hinni, hogy ez lehetséges, „egy kicsit” megtanulni egy új autót, de érdemes megjegyezni, hogy én még csak nem is olyan „jó” nem tudja az autó, ami még nem tudni.
Azt mondják, hogy egy nagy távolságot látnak, és ahhoz, hogy helyesen értékelhessünk egy eseményt, újra kell gondolnunk rá egy idő után.
Hagyjuk el az összefoglalást. Időközben.
1.Egyszer a folyadék a mosó tározóban üzemel. egy információs üzenet jelenik meg a fedélzeti számítógép kijelzőjén. amelyből egyszerű következtetést vonhat le - legalábbis ha van fényszórómosó, mint az FF2 esetében, akkor az FF3 érzékelő a mosófolyadékot is felszereli.
2. Ez az alacsony tüzelőanyag-érzékelő ma indult. Ez akkor működött, amikor a fedélzeti számítógép szerint üzemanyagtartalék 73 km volt. futni.
Az FF2 pihenésnél. Az érzékelő a 80 km-es üzemanyagtartályba kerül. futni.
3. amikor ma visszatértek a géphez a kereskedőhöz, megemlítették a hibát, amit részletesen ismertetünk. szóval az igazgató róla ezt a hibát ismert és mi valójában a probléma nem az eszközök, és tény, hogy a program, amelynek „kezelt” villogó.
Igen, először úgy tűnt számomra, hogy a tíz nap meglehetősen hosszú tesztidőszak volt, de manapság a szélhez hasonlóan rohant
Összbenyomás - a gép nagyszerűnek bizonyult. Modern design, egy csomó "segítő" elektronika, divat kiegészítők, élénk színek - minden, ami tetszik és vonzza a figyelmet!
De (mindig is, de van), véleményem szerint ez a gép egy, legfeljebb két ember
A családi utak még mindig túl kicsi.
Szeretnék köszönetet mondani a PMK-nek a lehetőségért, hogy az elsők között maradjon (bár nem sokáig) az új autó tulajdonosai!
PS. A klub keretét eltávolították, a címke nem sikerült
A torpedók, a vezetőülések, a multimédia képei lesznek.
Mindent egybevetve két dolog: ez pontosan az, amit az öko-buszokkal dobáltunk, és hogy nem kaptunk olyan szükséges dolgot, mint egy automatikus kapcsolást a közelben lévő fő sugárról. De néhány ostoba parkoló asszisztens, aki valószínűleg nagyon kevés ember lesz szüksége, kérjük, vegye. DELIRIUM
Oroszország az ellentétek országa!
és ez nem ér el minket, mint például a kívánt veschch avtopreklyuchenie nyaláb nablizhny
A rendszer jön egy kupé Character Recognition, amely még tesztelés alatt áll.
Tehát ne tegye.
Ha minden jól ottestiruyut, akkor kezdődik.
Remélem.
idézet (tired_pilot @ Ma 14:27)
és ez nem ér el minket, mint például a kívánt veschch avtopreklyuchenie nyaláb nablizhny
A rendszer jön egy kupé Character Recognition, amely még tesztelés alatt áll.
Tehát ne tegye.
Ha minden jól ottestiruyut, akkor kezdődik.
Remélem.
Nem tesztelt az utakon!
Rá kell, ahol a fele a jeleket, amelyeket a kollektív gazdaság. Hányszor láttuk vérfarkasok jeleket nyilakkal, hogy befejezze vagy átfesteni a háttérben, és kizárólag olajfesték
és ez nem ér el minket, mint például a kívánt veschch avtopreklyuchenie nyaláb nablizhny
A rendszer jön egy kupé Character Recognition, amely még tesztelés alatt áll.
Tehát ne tegye.
Ha minden jól ottestiruyut, akkor kezdődik.
Remélem.
Nem tesztelt az utakon!
Rá kell, ahol a fele a jeleket, amelyeket a kollektív gazdaság. Hányszor láttuk vérfarkasok jeleket nyilakkal, hogy befejezze vagy átfesteni a háttérben, és kizárólag olajfesték
Tény, hogy jogilag, mint jelek a fent leírtak szerint semmis, mert az nem tett GOST, de majd bizonyítani a bíróság előtt fog oochen nehéz. És a GOST jelek, azt hiszem, hogy azonosítsa, szoftver, hogy könnyen, minden gond nélkül.
És a lehetőségek, szeretnék többet látni ellenőrzés és a holt tereket, auto stop alacsony sebességnél (látszólag ezek a rendszerek újra kötve egy kamra, amely szerint a Ford mérnökei, jelenleg vizsgálják a mi viszonyaink között.)