Miért nem süllyed, csónakok és hajók a fej körül

Miért nem süllyed, csónakok és hajók?

Ha építeni egy fából készült tutajon lehet úszni benne. Ha építeni egy sor vasból vagy más fém, akkor elsüllyed. Ennek az az oka, hogy a fából készült tutajon úszók és vas mosogató, fedett különböző sűrűségű fa és vas.

Fa anyag sűrűsége kisebb, mint a víz, így a víz élénkebb ható gravitációs erő egy fa tutajon (vagy nagyobb tömeg). Vas sűrűbb, mint a víz, és a felhajtóerő nem képes leküzdeni a súlya a vas tutajt.

A régi időkben, hajó és csónak épített főleg fából. Most azokat előnyösen fémből. Mi van a hangsúly? Miért nem süllyed hajó? Talán sok fát a hajó belsejében, és ez a „győztes” Iron?

Természetesen, ha Ön a nagy tábla és burkoló egy vékony fémlap, az egész szerkezet nem süllyed. Végtére is, az átlagos sűrűsége kisebb, mint a víz sűrűsége. Ha például, a fa sűrűsége 600 kg / m 3, és a lapnak egy 100 kg tömeggel és acél béléscsővel sűrűsége 7800 kg / m3, és a tömege 10 kg. A teljes tömege 120 kg, és a teljes mennyiség a 100/600 + 10/7800 ≈ 0,1667 + 0,0013 = 0168 (m 3). Ezért, azt találjuk, az átlagos sűrűsége a szerkezet 120/0168 ≈ 714 (kg / m3). Ez kevesebb, mint a víz sűrűsége (1000 kg / m 3), úgy, hogy a szerkezet is lebegnek.

Azonban ez valójában még könnyebb. Miért hüvelyébe fát? Akkor csak hagyja a belső üres üreg és győződjön meg róla, hogy nincs víz. Pontosabban nem üres és tele van levegővel. A levegő sűrűsége csak 1,29 kg / m 3.

Éppen ezért a hajó fémből úszó. Bennük vannak nagy üreg levegővel töltött. Ennek eredményeképpen az átlagos sűrűsége kisebb, mint a hajó a víz sűrűsége, és a felhajtóerő tartja a hajót a felszínen.

Ha csöpög a víz, akkor biztosan fog süllyedni az üregek a hajó. Ahhoz, hogy csökkenti annak lehetőségét, árvíz, hogy minimális legyen a víz alatti rész hajóépítés partíciókat. Az eredmény egy olyan tér, amelyben a víz az egyik nem lehet egy másik. Ha a hajó lyukas, úgy elöntött csak rekesz helyett a lyukak. A többi majd levegővel töltve marad, és folyamatosan a hajó fennmaradásáért.

Mindenesetre, a hajó tömege. Ez a súlya a víz, amelynek volumene hajó „veszi” a tengerbe.

Mint ismeretes, a hajóznak nem csak azért, és elvégzik a különböző terhelések és az emberek. Üres hajó súlya kevesebb, ami azt jelenti, kevesebb lesz „arccal lefelé” a tengerben. Ha ez be van töltve, a hajó rendezi a mélyebb vízben. Amikor a túlzott terhelés, a hajó általában megy a víz alatt, és megfullad.

Ezért a hajók hajótestek megünnepeljük egy különleges vonal (vízvonal). A hajó ne merítse vízbe, hogy ez a vonal a víz alatt. Egyébként bármilyen erős hullám, fröccsenő víz a tat könnyen elsüllyed a hajó.

Másrészt, egy üres edény ne legyen túl egyszerű. Ellenkező esetben a víz alatti rész túl kicsi képest lágyhúsról. Ebben az esetben, a hullámok és a szél is felborulhat a hajót.

A hajó, betöltve a vízvonal, kiszorítja a legnagyobb mennyiségű víz. A súlya ennek a vizet nevezzük elmozdulását adott hajó. Teherbírás edény - a különbség az elmozdulás és a súlya az üres edény; vagy még egyszerűbben, a különbség a betöltött hajó, amikor felborul a vízvonal, és a súlya a hajó rakomány nélküli.