Termosztát - erdész Klub - a legjobb barátok egy jobb autó!
Valahogy gyanúsan hosszú (rossz) melegíti a motort.
Ma reggel, -10 amikor a tű elérte az alján a kockázatok - a felső cső a fűtőtest és a felső bachek már langyos.
Ezt megelőzően az üzemi hőmérsékletet (vízszintes nyíl) - kb 5 perc meleg helyen + 5 km átlagos állapotban. A kisebb kockázattal, a reggel, a tű felemelkedik körülbelül 5 percig (a hőmérsékletet a CMC, tudod)
Tegnap elment egy „dugó” nyíl soooo lassan kúszott az x / x - 15-20 perc nem érte el, de vízszintesen. Általában azt gondoljuk, hogy x / x nem melegszik fel. Természetesen fűtés a „auto”, ezért a hő eltávolítjuk.
Az intenzív ütemben a normál sebesség természetesen gyorsabban melegszik.
Ezt követően, miután a tűt, mint a meleg vlitaya- vízszintesen. Legacy, emlékszem, volt melegítjük azonnal.
Ki bármely helyzetben a nyíl felső fúvóka és a felső bachek felmelegszik? (Melegítő mert vytyasnyaetsya hűtőfolyadék a melegítés során, de anélkül, hogy a cső keringés)
VAGY
Meddig tart, hogy bekapcsolja a fűtést fan?
Útmutató, hogy ellenőrizze a termosztát eltávolítása nélkül. Elnézést szakadó hűtőfolyadékot, ha minden rendben van.
A termosztát kezd nyitni, mint a 80-84 gr. azaz felső cső előtt nem fűthető fokozatosan és szinte azonnal stonovitsya meleg van?
Útmutató, hogy ellenőrizze a termosztát eltávolítása nélkül is?
Meg kell, hogy az aljára a fúvóka.
Elvileg a termosztát darab olcsó, és ez csak akkor lehet módosítani, mint a megelőző intézkedésként, a költségvetés nem fog szenvedni sokat.
Általában a megnyitó után a radiátor termosztát gyorsan felmelegedjen. Ie ha állni a gép mellett, és várjon zavedonnoy. A radiátor még hideg és a hideg, és aztán csak felmelegedett, majd az OK gombra.
Ha a motor teljesen felmelegedett, kezdete után a mozgás, a hőmérséklet mérő néhány csepp, nagy valószínűséggel termosztáttal lebeg a nyitott helyzetben.
Általában a megnyitó után a radiátor termosztát gyorsan felmelegedjen. Ie ha állni a gép mellett, és várjon zavedonnoy. A radiátor még hideg és a hideg, és aztán csak felmelegedett, majd az OK gombra.
Megváltoztattam a mai nélkül diagnosztika. Régi kinézetű normális. Egy fazék, még mindig nem egy teszt (hétvégén játszani).
By teljes cseréje - legalább egy felső meleg dob és a felső cső együtt melegítjük a motor. Ez lett különösen nyilvánvaló a lyuminievom hordó - hővezető alumínium összehasonlíthatatlan műanyag tartály.
Tamperatura felső tartály kinyitása előtt a termosztát - forró (majdnem forrázás a kezében)
Az alsó fúvókát és egy alsó hordó teljesen hideg. Ha megnyitjuk a termosztát alsó fűtés dob és a cső történt azonnal.
Hogy csökkentse a bemelegedési idő után felváltja a termosztát még semmit sem mondani mogu- rám az este, és cseréje után a forró haza.
Észrevételeit otpishu később.
Az eredmények szerint a termosztát csere:
1. fűtés -4 után egy éjszakán át
- alacsonyabb kockázatok - 4 perc,
- de aztán, az üzemi hőmérsékletet - nagyon gyors, kb 500-800m útközben házról házra.
- sütő elfújta a tűz a lábát. Korábban rcoh nem figyelhető meg. Bármely hőmérsékleten a bal lábát soha nem melegítjük. Duval mindig - ez az, amit a Forya fűtési rendszer és a helyét a légcsatornák, hogy a lába nem polzharivaet!
- Salon kezdett felmelegedni sokkal gyorsabb.
Neznaju (Doge nem hiszem), hogy hogyan lehet csatlakoztatni a termosztát, és állás után, mielőtt kezét vízszintesen, de nem volt ilyen hatása.
Arra a következtetésre jutottam:
Termosztát megváltoztatta a nyitás (a kapu egy nagy kör), és ez befolyásolja a bemelegedési időt.
Volt egy termosztát 82grad.
Azt hogy 21210AA080 - tamperaturu nyitó pomotret nem volt ideje.