Puha párnák
Emlékeztem itt arra, hogy a 406-os baloldali párna szó szerint szóródik egy napra, jó kezdetekkel. És eszébe jutott, amikor a 31029-es 402-es új párnával, a motort nem lehet meghatározni, csak hanggal. Általában vásároltam márkájú párnákat a 402-es motorokhoz, természetesen puha. Többnyire kőből értékesítették őket, de 2-szer olcsóbbak. Nincs szükségünk rá. A 406-os és 402-es párnák szélessége eltér.
Elfelejtettem a kamerát, és már sötét volt.
Rám állt pontosan ugyanolyan puha, de a 404-es zmz-en, egészen széles. A rezgés a szalonban volt, de elvben a normában volt. Párnák, amelyeket biztonsági övbe csomagoltak, ami nem hányt. A fő bal oldali csomagolás, egy szünetben működik. Sajnos, nem tudom, hogyan kell megnyugodni, minden esetben a hevedert lazán kapják. De legyen az, és akkor a párna értelme lágyabb, ha az öv kizárja a nyújtást. Ideális esetben a szalag lazításának maximálisnak kell lennie, de ez nem szakítaná a párnát.
Bal változtatott hosszú ideig, nos, ott pomoshnik. Jobbra cserélt egy 1,5 órát. Hála Istennek ez a Volga, így a "fang" alatt felemelkedett anélkül, hogy emelte volna az autót. Könnyebb lecsavarni a párnát a motorról és a tartóból a gerendából. Ezután cserélje ki a párnát a konzolon, csavarja rá a css és a konzolra a gerendelyre.
Megszakad, amíg el nem törik, és ez télen nehéz, csúszás. Sajnos nyáron csak egy keskeny párnával és egy övvel való megbízhatósága válik világossá. A rezgés észrevehetően kisebb volt, de maradtak. Itt, és a motor nem ideális természetesen, de a 31029-ben volt egy rugós tartó, van egy gumi.
Nos, hat hónap elteltével a párnák a közúti balesetben törtek ki. És így minden rendben van, széles övek nélkül lehetett tépni, hogy elinduljon egy tiszta nyári aszfalton.
Kiadási ár: 440 ₽