vasúti forgalom
A vasúti forgalom Németországban
Vasúti közlekedési lámpánál - fényjelző készülék látható a vasút, etetés jeleket csak a lámpákat könnyű bármikor a nap (vagyis, színes, villogó, szám, helyzetjelző fények). Általános szabály, hogy az olvasást a forgalom a tagok számára a mozdony személyzete és a járművek üzemben, és a közlekedési lámpák, kivéve a mozdony forgalom külső eszközt. Vasúti közlekedési lámpák szánt szabályozó vonatok, tolatás készítmények, valamint sebességét szabályozó oldódását púp. Továbbá, a közlekedési lámpák vagy további jelzőlámpák is tájékoztatja a vezetőt az útvonalat, vagy pedig adja az olvasó. Ezzel kapcsolatban az általános hasonlóság mind a felhasználás céljától és a design, annak tulajdonítható, hogy a vasúti fények és aluljárók és a helyiérdekű vasút. Ez a cikk ismerteti az általános jellemzőket és a design közlekedési lámpák. Felhasználásáról szóló közlekedési lámpák a vasúti jelzőrendszerek különböző vasutak, aluljárók Vneulichnogo vasúti, riasztórendszerek, lásd. Rail Traffic fényjelző.
Jellemzők [szerkesztés]
Az operatív tulajdonságai fő különbség a tipikus vasúti forgalmat a legtöbb forgalom az utakon (utcák) - sokkal szűkebb irányítottsága főtartó (az orosz és a volt Szovjetunió - rendszerint az eltérés szöge körülbelül 3 °), mivel a legtöbb esetben a jelzés forgalom kizárólag a mobilszolgáltató szerkezet, található bármelyik részén az útvonal. Is, a különbség, hogy a megítélése egyértelmű jelzést a közlekedési lámpák a vasúti kell történnie nagyobb távolságokon - a megrendelés 0,8-1,5 km, amely gyakorlatilag megszünteti a bármelyikének alkalmazása a számok, sziluettek egy tüzet.
Általános szabály, hogy minden vasúti közlekedési lámpák általában egy csomó különböző jelzések, valamint a számos lehetőséget kínál az alkalmazás a színek nagyon korlátozott - mint általában, 3-6 (6 - már a határ az emberi képességek színérzékelést meglehetősen nehéz látási viszonyok) így, mint általában, a használatát csak egy tüzet egy kis színt a jelzési rendszeren lehetetlen. Vas- utak a világ használta a közlekedési lámpák, amelyek kifejezik a jelet, vagy csak a kölcsönös elrendezése fények, vagy csak a színük (és gyakran villog), vagy a színes és helyen, riasztórendszerek egyaránt lehet egyszerű és nagyon bonyolult, hogy tanulmányozza és észlelés .
Például Oroszországban, az alapvető érték a szín és a villogó fények, valamint határozza meg a relatív helyzetüket a kapcsolatot; az összes közlekedési lámpa, égő ugyanakkor mindig található ugyanazon függőleges vonal. A színek használata a közlekedési lámpák Oroszországban, az úgynevezett vörös. sárga. zöld. hold-fehér. kék. A rendszer alapján kialakított, a francia, a lila szín; Egyes rendszerek valójában úgynevezett sárga tűz narancs.
Előírásokat [szabály]
Oroszországban, mint a világ egészét, a leggyakrabban lencse lámpák (Eng. Colorlight jel). Nekik van egy külön jelet minden egyes tűz t. N. kit, amely egy patront a lámpa (és gyakran - a rendszer a fókusz beállításához a telepítés során), valamint egy objektív szett, amely több lencse (általában domború lépés, és a lehető legjobban használják a fényáram) és a színes szűrők megfelelő színeket. Az orosz lencse készlet egy belső sebességű színszűrő lencse és külső színtelen lentikuláris lencsék. Fő hátránya ez a készülék - a viszonylag alacsony hatékonyság (teljesítmény izzólámpa ott általában 25 W, ott is lámpák 15 W és 35) miatt rossz felhasználása fényáram (25-30%), és a lehetőség is, keverés érintkező napenergia leolvasott sugarak a objektív szett (mert lehetetlen, hogy egy tükör, ami jelentősen javult a használata fényáram).
Az előnyök a LED-ek általában, mint a hagyományos izzókkal - költség (kivéve a „fehér” LED, általában), a tartósság, a megbízhatóság (ideértve miatt több LED egyetlen jel set), haszontalansága meglehetősen drága színű lencsék vagy szűrők, néhány szín ( zöld (smaragd), részben kék) - a fényes, telített színek, ami megkönnyíti felfogás a nehéz körülmények között, különösen a ragyogó napsütéses napon, és éjszaka egy fényesen kivilágított város, stb hátrányai ugyanaz - .. megint valami színek - vagy fordítva túl halvány, de néhány éles, irritáló szín (ez jellemző a sárga), vagy - hiánya miatt egyes színek LED - csak szokatlan, rendhagyó szín (gyakran a sárga és a fehér színek - például van egy példa őszintén kék „Hold fehér” fény a moszkvai metró). Piros a jelenleg rendelkezésre álló LED közlekedési lámpák, nyilvánvalóan a vizuális érzékelés nem lényegesen jobb, vagy rosszabb, mint a hagyományos, a piros lámpa még elég nehéz megkülönböztetni a LED a lámpa. Azt is figyelembe hátránya LED gyorsan ki és bekapcsolni szerint hogyan táplálják és feszültségmentes: villog a tűz meglehetősen bosszantó tagjai mozdony személyzet, továbbá a puszta látványa villogó szokatlan, nem érzékelhető, mint a vasúti közlekedési lámpa, ellentétben sima építmény megszűnése és kisfeszültségű lámpák. De ha azt akarjuk, ez a hátrány könnyen kiküszöbölhető legegyszerűbb elektronikus áramköröket. Jelentős hátránya, hogy bonyolult a LED közlekedési lámpák és építése nontriviality (szemben csővel közlekedési lámpa) lámpák égési vezérlő áramköröket.
Jelenleg a következménye annak, hogy a csere a távfelügyeleti rendszerek adaptált izzólámpák, nem tervezi, előnyeit LED közlekedési lámpák - nincs. Szerint a műszaki követelményeket az Orosz Vasutak fogyasztása LED jelzőlámpa fejek különböző módszerekkel hozza a szintet izzólámpák. Magas biztonsági követelmények okozzon biztonsági áramköröket, és ennek eredményeként, megbízhatatlan, összeomlanak kisebb változásokat paramétereit alkatrészek szerepelnek a forgalmi jelzőlámpa rendszer. Így a mai napig, Railroad LED előnye a lámpa nem rendelkezik, ugyanakkor megtartja a maga hátrányai.
Osztályozás [idézet]
Input közlekedési lámpák a régi típusú fej (kerek pajzsok) és az új (egyenes szén-kormányzati)
Megismételve a jelzőlámpa Oroszországban
Típusú LED jelzőlámpák [szerkesztés]
Különösen LED [szerkesztés]
Hasonló a LED utcai lámpák. Mindegyik riasztó készlet egy lapos mátrix LED, gerenda hangsúly kerül sor külön-külön LED beépített LED lencse. Előnyök egy ilyen jelzőlámpa - nagyon jó a törési ellenállás jel meghatározza kutyákkal, mert a mátrix védi tartós, átlátszó anyagból, élesség és láthatóságának egyértelműen jelzi a Közel-távolság - két erénye különösen értékesek a városban. Továbbá, bizonyos esetekben (abban az esetben, meredek görbe) az előny, persze, egy meglehetősen széles látószög - más esetekben inkább hátrány. A fő hátránya az ilyen design - természetesen bosszantó és gyakran még a vakító hatását a mátrix rövid távolságokon - a hátoldalon világosan látható főleg közepes távolságokra. Ez nem csak attól függ, és nem annyira a LED-ek száma és a teljes fényerő a fény, hanem a lencse átmérőjének és így a fényerőt a látható lemez minden egyes LED - együtt nőtt az átmérője a lencse, amíg azok záródnak egymáshoz ez a nem kívánt hatás eltűnik.
Lens [idézet]
Hely [szerkesztés]
A helyen a közlekedési lámpák megkülönböztetni árboc, azaz saját árboc, felfüggesztett vagy konzolos, hogy telepítve van valamely szerkezet a pálya fölött, törpe, hogy található egy kis föld feletti magassága, általában egy betontömb vagy kis oszlop, valamint alagút, szerelt az alagút falába. Alkalmanként és különleges módon rögzítse a közlekedési lámpák. Törpe fények olcsóbb és azért is, mert a mérete igényel kisebb távolság a számok között, amely lehetővé teszi, gyakran nyerni több méter hosszú lesz. De általában azt feltételezzük, hogy van egy kissé alacsonyabb láthatósági felübírálható járni az, ahogyan a férfiak, végigsöpört a hó, és így tovább. D. Gyakran azonban csak magas rangú fények kevésbé láthatók áthaladása során a vasút a megvilágított város épület éjszaka.
Shield form [szerkesztés]
A jellemző a vasúti jelzőfények (kivéve a legszűkebb túlméretes és törpe alagútban) jelenléte igen nagy átmérőjéhez képest fények háttér panel, szinte mindig fekete, néha más színű határon. Gyakran a formája egy pajzs bármilyen módon jelzi a forgalom típusát, illetve a funkciók értékeit. Továbbá, az ilyen célokra gyakran használt árboc színező. Az orosz pajzs alakú (négyzet vagy rombusz átlós függőlegesen elforgatott, ellentétben a többi lapok alakja - kerek, szögletes, ovális) különböznek csak üdítő és elzáródás fények, az utóbbi is különböző fekete-fehér csíkos színes spirálisan mast. Oroszország számára is lencse a közlekedési lámpák, és még inkább az idősebb lencse forgalom a 80 éves gyártási jellemzi egy nagyon hosszú előtető alatt minden objektív szett.
A vasúti közlekedés jelek FSU [szerkesztés]
A kimeneti fény A terület is. mutató zöld és fehér fények Hold
- Zöld - engedélyezett mozgást a beállított sebességet, a következő forgalmi nyitott. Amikor három értékes automatikus zár jelenti freeness két vagy több blokkszakaszokban. amikor négy számjegyű - három vagy több);
- Sárga - lehetővé teszi a forgalom könnyen maradni (BU előre ingyenes on), a következő közlekedési zárt (mozdony készülékben ALSM teszi mozgás után prosledovaniya sárga láng sebességgel 50-60 km / h - attól függően, hogy a helyi szabályozásokat);
- Piros - Állj! Tilos át a jelet.
- Sárga és zöld - használt 4-érték AB, az indikáció közötti közbenső zöld és sárga, azt jelenti, szabad elülső két blokk részletben.
- Két sárga (LJ) - megengedett mozgását csökkentett sebességgel egy eltérése kitérők. zárva következő lámpánál (piros).
- Két különböző színű, amelyek közül a felső villog (JMJ) - engedélyezett mozgás csökkentett sebességgel való eltérését kitérők, a következő közlekedési nyitni.
- Villogó sárga - engedélyezett mozgást a beállított sebességet, a következő lámpánál jelzi az eltérés a kitérő.
- Villogó zöld, sárga és zöld világító sáv (ESP) - hagyjuk, hogy kövesse a sebesség 80 km / h eltérést kitérők lapos kereszttartó védjegy 1/18, a következő közlekedési nyitni.
- Zhmzh és ESP - megengedett, hogy kövesse a sebesség 80 km / h, a következő forgalmi igényel prosledovaniya a csökkentett sebességgel (vagy zhmzh LJ).
- LJ és ESP - megengedhető, hogy kövesse sebességgel 60 km / h, és hajlandó állni, a következő közlekedési zárva.
Vannak szakaszok, ahol a szakaszok nem kommunikál fények és hogyan jelző eszközök használt automatikus mozdony riasztórendszer (ebben az esetben ez az úgynevezett IS). A kimeneti fényjelzések az ilyen területeken jelek:
- Zöld és hold-fehér - előtt két vagy több szabad kézzel.
- Sárga és hold-fehér - egy előre szabad kézzel.
- Hold-fehér - megengedett manővereket.
- Kék - tilos tenni manőverek.
Lásd. Is [szerkesztés]
Források [szerkesztés]
[Citation]
- Felhasználási javaslat közlekedési lámpák a vasúti a Szovjetunióban. RU-30-80