Összeszerelése PSU ZIL-5301
az alátétet 28 és 21 Seeger.
Ahhoz, hogy összeállítsa a tengelykapcsoló dugattyút (lásd. 1. ábra) meg kell építeni kenjük meg az összes gumi alkatrészek és a fékfolyadék felülete.
Állítsa be a dugattyúrúd 34 tengelykapcsoló a 33 gallért, a távtartó 32, 31 rugó, a távtartó szerkezet 30 Podsobranny beillesztjük a hengerbe 1 test és a rögzítőgyűrűt 35 készlet.
Állítsa be a 7 lezárás, a kimeneti 8 fedél, és húzza meg a csavarokat a fedél 9. Fit és húzza meg a szelep szerelvény 5 kupakkal 6.
Ahhoz, hogy összeállítsa az erősítő fogaskerék szervo dugattyúegység van szükség, hogy kenje az összes gumi alkatrészek és a felület a fékfolyadék.
Ezután állítsa be a dugattyút (lásd 1. ábra 4 ..) O-gyűrűt a 4. és manzhetu5; beállítva 1 követő dugattyú egységet a házba 2; beállítva a 2 házban követőelem dugattyú ütközőgyűrűt 3, és a kopás a szervo dugattyútest a tömítőgyűrű 3 (lásd. 1. ábra).
Ahhoz, hogy a hajtómű összeszerelését szerelt diafragma 4 vezetőülés (ábra. 5) A két tömítések 5, az alátét 6, a két membrán az 1. és a 2 gázmosó, hogy forgassa az anyát 3-20 ... 25 Nm és a zár, unstake egy ponton.
Ahhoz, hogy összeállítsa az első ház és a pneumatikus erősítőt dugattyút kell beállítani, hogy egy pneumatikus 20 dugattyú (lásd. 1. ábra) a 23 gallér és a vezető 27 gyűrű.
Ezután állítsa az erősítő a 20 elülső burkolatot pneumatikus dugattyú egységet. Telepítése előtt üreg „B”, hogy töltse ki, és a felület „F” Alkalmazás egy vékony réteg zsír 158TU 38.101.320-77.
Állítsa be az elülső burkolatot az erősítő egy új O-gyűrűt 13 a membrán ülés szűkítő.
Miután részegység részegységei fluid erősítő telepíteni kell a hátsó felépítmény 1 erősítő egy satu-up dugó.
Tekerjük a test fogaskerék szervo dugattyú egységet a ház hátsó erősítő speciális kulccsal.
Tedd a ház hátsó nyílás erősítő szűkítő erősítő szerelvény 10 az üléstartó amelynek felülete kenni egy vékony réteg kenőanyag 158 TU-38.101.320-77 és lyukakat kombinálni furatok csavarok a ház hátsó erősítő. Beillesztés ezeket a lyukakat hosszabbító rudak (6 mm-es átmérőjű, 100 mm hosszúság).
Telepítse a tányérrugó 11 fogaskerék és egy rugót a pneumatikus 22 dugattyú.
Állítsa be az erősítő 26, az első ház szerelvényt a hátsó héj 1, ezzel lyuk rögzítő csavarokat a rudak.
Nyomja meg a elülső hengerből és összenyomja a rugót, hogy megszüntesse a különbség a ház, a membrán ülést kell lépnie a nyílást a elülső burkolat, ahol van egy tömítőgyűrű 13. Érvénytelen kemény ülés alátámasztáson a test (különösen jelentős növekedést a kompressziós erő)
Elengedése nélkül az első esetben távolítsa el az egyik vezető rúd, helyezzen be egy csavart 19 rugós alátétet és csavarja teljesen, de ne húzza meg, és viszont eltávolítja a vezető csap, helyezze, és kapcsolja be a csavarokat 12, 19 (második) és 25 rugós alátétekkel. Ezután húzza meg a csavarokat egyenletesen végéig.
Állítsa be az erősítő 14 a fogaskerék szelepegység be az elülső házrészben az erősítő, a rés beállítására (ábra. 6.). A rés „A” (az ülés a kapcsolatot egy szeleppel) kell lennie, 2 + 0,5 mm.
Meg kell szabályozni keresztül 16 távtartók (ld. 1.), amely kell telepíteni legalább egy mindkét oldalán a nyereg.
Nagysága a különbség határozza meg a következő módszerrel:
• mérjük az elmozdulás a membrán ülés, ami a különbség a távolságok végétől az ülés, hogy az elülső házrészben végén egy kiindulóhelyzetben, és után a teljes elmozdulása a nyereg létrehozásakor a hidraulikus nyomás CCGT rendszer leküzdeni az ellenállást a összenyomott rugó 11, a fogaskerék
• létre 14 szelep egy tömítéssel a nyereg alatt, és nyomja szorosan a foglalatba útján egy cső alakú hüvely egy rögzítőperemmel;
• mérésére mozgását a rúd az 1 szelep (7.), Ami a különbség a távolságok a végén a szelepszár végén egy csőszerű szorítóhüvely a nyugalmi helyzetben, és miután a teljes elmozdulása a szelepszár, hogy hozzon létre egy hidraulikus nyomású rendszer PSU.
A nyomás a hidraulikus rendszer segítségével lehet létrehozni sűrített levegő 0,5 ÷ 0,6 MPa tápláljuk a nyíláson keresztül való csatlakoztatásához a hidraulika tömlő, előre csomagolva bypass szelep.
A különbség az elmozdulás a membrán ülés és mozgása a szelepszár lesz mérete közötti rés a membrán és a kipufogó szelepülék. Ha ez az érték kisebb, mint az előre meghatározott, akkor a szelepülék alá mellékel alátéteket (a tömítés vastagságát 0,5 mm), így kapjuk a kívánt értéket a rés.
Mozog a nyereg rekeszizom és szelepszár a legeredményesebben SHTANGENGLUBINOMER.
Állítsa be a levegő bemeneti 17 kupak (1. ábra) az elülső ház erősítőt és a menetes csapszegek annak rögzítő.
Az elülső ház és a fedél legyen egyenletes rés kerülete körül nagysága 1 mm-től 05 kondicionálatlan megnyomásával a fedél, a szelepülést, és biztosítják szorítás. Amennyiben nem tesz eleget ennek a követelménynek, van egy levegő szivárgás.
Az összeszerelés után, ellenőrizze a tömítettséget a levegő és a hidraulikus alkatrészek a PSU.
Ahhoz, hogy ellenőrizze a légzárás része PGU fedezéséhez szükséges a levegő bemeneti 17 kapcsolódni a tartály Egy liter térfogatú ellátott nyomásmérővel és bemeneti elzárócsapot. A bejárati tartályt megtöltik sűrített levegő nyomása 0,5 ÷ 0,7 MPa. Ellenőrzött első bemeneti része, amely a térben a levegő sapka, tömítés a zárósapkát az 14 szelepülék, és zárjuk a hátsó kúp (bemeneti) szelep és a szelepülék. Ehhez átfedi a bemeneti szelep literes tartály és a nyomásesést mérjük. Tömítettség akkor kielégítő, ha 30 a nyomás a tartályban értéke nem csökken több, mint 0,05 MPa.
Ezután ellenőrzött dolgozik légzsák része, amely magában foglalja továbbá tömítő az elülső kúp (kipufogás) szelepet és üléket szűkítő membrántömítés pneumatikus dugattyú hüvely közte dugattyú és a fal az elülső házrészből a henger, a tömítés nyílás között az elülső és a hátsó ház, és a lezárás önmagában véve elülső ház és pneumatikus dugattyút. Erre a célra, a pneumatikus rendszer nyomás PSU 0,5 ... 0,7 MPa, a bemeneti szelep átfedés literes tartály és a nyomásesést mérjük. Tömítettség akkor kielégítő, ha 30 a nyomás a tartályban értéke nem csökken több, mint 0,05 MPa.
Szivárgás ellenőrzéséhez, telepíteni kell egy nyomásmérőt a PSU és a főfékhenger. Átpumpálják rendszer, hogy távolítsa el a levegőt.
Sűrített levegő fedél le tömlőt. A hidraulikus rendszer nyomás 6,5 ... 7,0 MPa. A főfékhenger a lezárt és nincs szivárgás rajta. Tömítettség akkor kielégítő, ha 30 a vonal nyomás nem csökken több, mint 0,05 MPa.