Miért a motor olajat le kell cserélni gyakrabban érintő olajcsere
Miért motor olajat le kell cserélni gyakrabban?
Mi befolyásolja olajcsere?
A változás olajcsere intervallum befolyásolja a szokásos üzemmódban az évszakban, a minőségi ellátás és az üzemanyag. Gyakran gyártók KIFEJEZETTEN olajcsere gyakorisága függ az üzemi körülmények a gép. Így jelenik meg a kifejezést: „nehéz körülmények között”.
Hogy a gyártók fektetnek a „nehéz körülmények” műveletet?
Leggyakrabban, a tulajdonos a jármű a „súlyos feltételek” könyörtelen a jármű működéséhez, a szörnyű utak és globális lehűlés. A gyártónak is szem előtt valami egészen más - nehéz körülmények azok, amelyek növelik a terhelést a motor, hozzájárul a romlás és lerövidíti az olaj élettartama, azaz ez - nagy szünetek a jármű működéséhez, szabályos, de a rövid utazások, a vezetés közlekedés, szállítás nehéz terhek, mozgó kemény terepen, rossz benzin és még borított por és gáz szennyezett levegő.
A motor és a többi fő összetevői az autó káros hosszú szünetek működése és rendkívül szabálytalan lovaglás. Kell egy autót vezetni! És az úgynevezett „hóvirág” - autók tulajdonosai hagyjuk a telet a garázsban vagy a parkolóban - vezetik a listát a „nehéz”, bár a tulajdonosok, ezzel szemben úgy vélik, hogy az autó nem ápolja, és hiába hajsza. A motor, amely kerül egy pár hónap vagy akár nap szünet, követeli a figyelmet, és tarthat sokkal kisebb, mint egy autó motorja, hogy a meghajtó naponta néhány órára. És olajcsere ebben az esetben el kell végezni gyakrabban!
Miért történik ez, mert az autó olyan, mint pihenni? A tény az, hogy ha egy egyszerű motor kezd felhalmozódni kondenzátum. Ez összekeverjük égéstermékek és alakítjuk egyfajta savas környezetet, amely kezdi elpusztítani a motor.
Egyformán káros a motor és a rövid, de a rendszeres látogatók. Télen, amikor lovaglás a hideg motor az üzemi hőmérsékletet, a kockázat a motor növeli a több alkalommal. Ha a motor nem volt ideje, hogy összegyűjtse a szükséges üzemi hőmérsékletet, akkor elkerülhetetlenül kondenzációs összes fent említett következményekkel jár.
Fokozott igénybevétel jól ismert minden forgalmi dugók. Maximális terhelés a motor esik idején húzza el -, hogy dugóba, mindig van, hogy egy lépést, majd megáll. Megállói ritkán fordul le a motort -, mert bármelyik pillanatban a forgalmat lehet folytatni. Egységes motor teljesítményét ugyanolyan káros, mint az állandó elhúzódott. Ennek eredményeként az olaj túlmelegedett és nagyon gyorsan elveszti minőségi jellemzőit.
Utánfutóval szállító nehéz terhek, és a vezetés nehéz terepen, hegyek és fennsíkok növeli a terhelést a motor. Ennek eredményeként, az olaj besűrűsödik és oxidált.
Részecskék por és piszok és olajszűrők tömíti végül olaj maga. Sajnos, a por - szerves része az orosz valóság. Ellentétben Európában. A gyártók is import autó olajcsere alapján számítják ki a valós Európában.
Beteg téma - a rossz minőségű a benzin. Plusz néhány gépkocsi-tulajdonosok, hogy megmentse az azonos kitöltés autóikat nem az üzemanyag, hogy ajánlott autógyártó. Bármi, ami nem égett a motor, belép a motorolajat.
Látva, hogy az ilyen nehéz körülmények között. lerövidíti olaj élettartamát következő ellenkezőleg, az optimális használata a jármű. Ez egy meglehetősen hosszú ideig rendszeres napi utazások az úton, nem terhelt dugók (legjobb a pályán) mérsékelt ütemben. Anélkül, burgonya táskák a csomagtartóban, tele tiszta minőségű az üzemanyag! Ha ez egy kicsit hasonlít a speciális működési feltételeinek a jármű, az autógyártó lesz beállítani ajánlásokat irányába csökkentése intervallumok között olajcserék. Ó, jaj!
Nem kell támaszkodnia vákuum vagy expressz olajcsere, mint néhány alternatíva, amely lehetővé teszi, hogy mentse egy kicsit. Ebben az esetben a motor továbbra is nagyobb, mint a fáradt olajat, mint a hagyományos cserélni. A maradékot az olajteknő is marad. Az eredmény az lesz, hogy az olajcserét gyakrabban.
Hogyan állapítható meg, olajcsere?
Ne feledje, hogy ebben az esetben, minden attól függ, hogy pontosan hogyan működik az autó, az utak minősége, amelyen vezetsz, az üzemanyag és az olaj, amit vásárol. Ha a cikk elolvasása után, akkor rájön, hogy leginkább a fenti okok miatt, csökkenti a tartósságot az olaj, Önre, akkor az intervallum, amely azt javasolja, hogy az autógyártó lehet vágni majdnem a felére!
Egy másik fontos részlet: a kor az autó, és hogyan kell gondoskodni, hogy a vásárlás pillanatában. Nagyon gyakran a megvásárolt gép nem új. Nem számít, mennyi az előző tulajdonos nem meggyőzni, hogy az autó kiváló állapotban van, ahogy nézte folyamatosan, RE még mindig nem hagyja abba! Az első évben az olaj cseréje gyakrabban, mint az ajánlott. Ezután a lehető motor lerakódásoktól évei alatt a szolgáltatás a zord körülmények között fokozatosan eltűnnek. És akkor majd meg kell változtatni az olaj alapján, hogy mik a jellemzői a jármű működése. És a motor csak soha nem hagyja cserben.
Itt vannak a feltételek, amelyek mellett a Mazda javasolja az olajcserét gyakrabban (oldal 8-5, Használati útmutató.):
Ha a jármű működéséhez jellemzi legalább az egyik ilyen körülmények között is, ki kell cserélni a motorolajat és az olajszűrőt 7.500 km-enként vagy 6 hónap:
a) Nagy-terhelt levegő;
b) folyamatos működtetése a motor alapjáraton vagy folyamatos a jármű mozgása kis sebességgel;
c) folyamatos működés alacsony környezeti hőmérsékleten vagy rendszeres utazás csak egy rövid távolságra (amikor a motor nem melegszik fel a névleges üzemi hőmérséklet);
g) Jármű művelet nagyon magas környezeti hőmérséklet;
d) folyamatos üzemeltetése a jármű domb- és hegyvidéki területeken.