Ahogy változik övek
Végül úgy döntöttem, zamorochitsya csere övek. Az autó már eltelt több mint 100 ezer, és húzza ijesztő volt.
Úgynevezett hivatalos, kérdezték 18 TR és majdnem egy egész napos munka. Úgy döntöttem, hogy nem táplálja az idegenek nagybácsik (bár nem egyszer tartják számon és kedvezmények és ajándékok 😄) elment a boltba, és megvette a 7 sput kit. Szűrők továbbra is meg kell változtatni is.
By the way, szíjhajtás egységek majd cserélni neoriginal nélkül adaptálható telepítés, mert nem illik a mérete, furcsa módon, de felvette a bort.
Műszerek rögzítését rotor
Vezérműtengely lemez készülhet egy megfelelően acélszalag őrölni, hogy 5 mm vastag.
Alkalmazkodni rögzítéséről kolevala
és kihasználják a meglévő szakadék körül a tengelyre.
Félóra ment keresztül különböző mirigyekben és eszközöket, és végül jött. Az egyik legfontosabb, hogy 11 (lehetőleg 10) a föld egyszeri és hajlított fogó jön a lendkerék fogait. A második merőleges azt csavarral rögzített rögzítési kapcsolási a motor.
Felvettem velük a helyi és a leforrázott.
Beállítása után alkalmazkodni lecsavarta a főtengely szíjtárcsa csavarját. Címkék sosem mert minden mereven rögzítve.
vezérműszíj jó állapotban volt. Találtam egy repedés
Mivel a tengelyek vannak rögzítve, hogy az új szíj könnyen húzta
Új vezérműszíj
Amikor összeszerelése hajtószíjak mint aggregátumok nélkül alkalmazkodni viselt az alábbiak szerint:
-csavarja három csavart a szivattyú szíjtárcsa, a negyedik gyengül, és megfordul a tárcsa
- tegye az övet minden csigák és fordult a főtengely ékszíjtárcsa, és nyomja a szivattyú beállítása úgy, hogy a csavar található, szemben a övet
- ebben a helyzetben megérinti a szíjtárcsa például sadim kalapács fogantyú tengelye
- pörög a másik csavarokat.
kondicionáló hajtószíj húzta a szokásos módon, hogy a szivattyú szíjtárcsa a forgattyús tengely és elkezdett könyökös főtengely.
Mindezek után, még egyszer ellenőrizte a TDC helyzetét a főtengely és a vezérműtengely helyekkel. Összeállított kezdte és elégedett.
By the way, a terítés-összeállítások rájöttem, hogy ez a kialakítás nem értelmetlen. Lehetővé teszi a könnyű elég, hogy a felső holtpont és a vezérműtengely nélkül jelentősebb összecsapások. De csak egy szabályos eszközökkel.
Az ár a kérdés: 7000 ₽ Futott: 106000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.