Tsimlyansk vízerőmű

Tsimlyanskaya vízerőmű - vízierőmű a Don folyó a Rostov régióban. A város Volgodonsk és Tsimlyansk. Beépített 1949-1954 években keretében a Volga-Don vízi szerkezetek, elsősorban az erők rabok a Gulag. Ez az egyik „nagy építkezések a kommunizmus.” Ez nagy gazdasági jelentőségű, amely egy nagy kapacitású szállítási alsó Don, a működését a hajózható csatorna Volga-Don. öntözés a nagy tömbök száraz területek, vízellátás, az árvízvédelem és a villamosenergia-termelés. A tulajdonos a vízierőművek (kivéve a navigációs zárak) az LLC „Lukoil-Ekoenergo”.

Tsimlyansk vízerőmű található a Don folyó 309 km-re a száj, az egyetlen vízerőmű a folyón. Vízgyűjtő területe a folyó helyén vízerőmű 255 000 km² (körülbelül 60% -a terület a vízgyűjtő). Az éghajlat kontinentális HPP helyen. Víztározó található, a száraz sztyepp és félig sivatagi területeken, amelyek természetüknél fogva az aszály és száraz szelek. Az átlagos évi csapadék 350-400 mm bepárlással a tartályból tükör körülbelül 1000 mm. Víz Don rendszer jellemzi egyértelműen hangsúlyos tavaszi árvíz. amelyben terjed átlagosan 72% -os éves lefolyás. Éves fogyasztás folyó víz egy igazítás Tsimlyanskaya HPP 655 m³ / s, az átlagos áramlási - 20.66 köbkilométerre. A víz maximális áramlási sebesség és megismételhető egyszer 10 000 év becsült 21 532 m³ / s, a maximális áramlási sebesség, rögzített a teljes megfigyelési időszak 14 436 m³ / s. Az alábbiakban Tsimlyansk vízerőmű található a Don Miklós, Konstantin és Kochetovskaya. Nem jelent, amelynek összetétele a vízerőművek. Fő feladatuk, hogy fenntartsák a hajózható mélység [1] [2].

Don folyó nyomvonala Tsimlyansk vízerőmű emelte jobb parti és alföldi maradt. Powerhouse és árapasztó épített gát ártéri a bal parton (és a gát részben található az egykori tó Susorovo), amely lehetővé tette a természetes módon oldja meg a problémát, átkelés a folyó áramlását az építkezés időszakában, valamint csökkenti a munka az építési gödrök jumper. Földes gátak a bal oldalon majdnem teljes hosszában található a teraszok feletti ártéri. jobb partján gát - a hullámtéri. Az alap vízi belül található, az árterek és a meder. finom szemcséjű hordalékos Sands, alatta mélységben 25-30 m réteg agyagmárga. Nadpoymennoy teraszok halmozott löszös vályog [3] [2] [4].

földes gátak

A legtöbb nyomás elől Tsimlyanskaya HPP formában három földes gátak - № bal partján a 90. és jobb partján № № 91, 92, melyek szerint egy összesen 31.614.000 köbméter földet. Levoberezhnaya № gát 90 között található a bal parton árvíz Don és szállítási átjárók, beágyazva a gát szervezetben agymunka trunk Don. A hossza a gát - 2740,73 m, a gerinc szélességének - 20 m, a maximális szélessége a bázis - 115 m, a legnagyobb magasság -. 11,8 m-gát visszatöltött lösz vályog, ló lejtőn kijelölt betonlap egy réteg homok, alacsonyabb lejtőn - feltöltés kavics. Áthatolhatatlan eszközök a szervezetben, és alján a gát van vízelvezető eszközök képviselik naslonnym vízelvezető réteg homokot vastagsága 1 m az alsó lejtő, gyűjtőszalag vízelvezető törmelék keresztirányú csatornába homok az alján a gát és a vízelvezető horony [8], [6].

Bal-bank gát száma 91 között található a navigációs zár és a hatalom ház. A hossza a gát - 6760,21 m, a gerinc szélességének - 20 m, legnagyobb szélessége a bázis - 327,5 m, a legnagyobb magasság - 25 m. Dam visszahódított finom homok, ló kijelölt lejtő vasbeton födémek, kisebb lejtőn - a dömping kavics. Áthatolhatatlan eszközök a szervezetben, és alján a gát nem (kivéve a párosítást egy részével egy épület HPP, ahol két membrán van elrendezve a fém rögzítőcsap). Vízelvezető készülék bemutatja a függőleges vízelvezető (kilövőnyílás) zárt vízszintes vízelvezető cső alján a gát downstream a prizma (betoncső átmérőjű 0,8-1,6 m), végig az alsó lejtő egy árok, és képződött [9].

Pravoberezhnaya № gát 92 között van elhelyezve túlfolyóval és a jobb parti árvízvédelmi Don. A hossza a gát - 3171,04 m, a gerinc szélességének - 20 m, a maximális szélessége a bázis - 345,55 m, a legnagyobb magasság -. 35 m gát visszanyert inequigranular és finom homok, ló kijelölt lejtő vasbeton födémek, alacsonyabb lejtőn - dömping kavics ; vasbeton födémek teljes hossza 80 m, és van rögzítve szomszédos a gát tározó partján. Áthatolhatatlan eszközök a szervezetben, és nem okoznak gát, vízelvezető készülék bemutatja vízszintes zárt vízelvezető cső alján a gát downstream a prizma (beton cső átmérője 0,8 m) mentén az alsó lejtő egy árok, és kialakult a függőleges vízelvezető (kilövőnyílás) [10].

túlfolyó gát

Rybopodomnik célja, hogy kihagyja megy a szaporodóképes tokhal és a közönséges hal. Ez található a árapasztó gát és a hatalom ház. A készítmény tartalmaz rybopodomnika adagolótálca tartály, rybopodomny átjáró, kimeneti tálca, és egy kis hidraulikus egység. Bemeneti tálca 110 m hosszú és 6 m széles downstream helyezkedik, amely egy külön túlfolyó gát között Pier és a hálózati házat. Luring hal a tálca segítségével történik a víz áramlását által létrehozott működését kis hidraulikus egység, a kilépő a szívócső, amely úgy van elhelyezve az a tálca alján. Hidraulikus egység kapacitása 4 MW, ez egy függőleges Kaplan-turbina 495 PL-XB-225 által gyártott „Uralhydromash” növény-generátor és a HCV-325 / 64-24 gyártóüzem „Elektromos energia”. Hal tartott tálca van tárolva a terhelés mérete 5 × 18 m, a amellyel összekapcsolódik keresztül mozgó rybopodomny küldött az átjáró. Az átjáró a mérete 5 × 7 m, van töltve vízzel, és fel van szerelve a upstream nyitó és záró rács, amely kitolja a halak felfelé mozog. Befejezése után a sluicing halat mozgatjuk a tartályba a kimeneti tálcáról 65 m hosszú és 6 m széles. Sluicing folyamat teljesen automatizált, és körülbelül 40 perc alatt. Rybopodomnik szerelve a rendszer lapos kapu átfedő különböző részei, mint a normál működés és karbantartás során [14] [2] [5].

Elektromos áramfejlesztők a HPP 10,5 kV feszültség, ami növeli a 110 és 220 kV-os útján hat-fázisú teljesítmény autotranszformátorok ODTGA 666667/220 egyesített két csoportra (három fázis mindegyik). Transformers található az oldalon mellett az épület a vízerőművek. Kiadása vízerőmű, hogy a rács végezzük nyitott elosztó eszköz négy 110/220 kV-os elektromos távvezetékek [15] [2]:

• 220 kV-os "Tsimlyanskaya GES - alállomás SH-30"
• 220 kV-os "Tsimlyanskaya HPP - Volgodonskaya CHP-2"
• 110 kV-os felsővezeték "Tsimlyanskaya GES - SS Tsimlyanskaya"
• 110 kV-os felsővezeték "Tsimlyanskaya GES - SS VOEZ"

navigáció zár

Tsimlyansk vízerőmű navigációs nyílások találhatók a bal partján, a több földes gátak 90. ​​és 91. A navigáció az nyílások keresztezi egy földes gát és megy lefelé a folyón, 5 km alatt a fő vízierőművek övezeten kívül az áramlási hatások távozik a vízierőművön árapasztó . A szerkezet a navigációs nyílások közé a külső kikötő. kétkamrás zár a közbenső csatorna van, és a fenék ellátási csatorna. Avanport Tsimlyanskii található a tározó, létrehoz egy védett a magas hullámok és biztosítja csendes vizeken megközelítés hajók átjárók. Ezen kívül a területen a külső kikötői és folyami kikötő található lesobaza. Avanport kialakított két gátak - északi és keleti, amelyek között egy átjáró hajók, amelynek szélessége 400 m Northern gát emelt dömping lösz vályog .. a hossza 1500m East gát hossza 1580 m van egy vegyes szerkezet -. a leginkább része kinyújtott hosszúság 1240 m bemosódását gyártani a finom homok, a fennmaradó rész - lerakása mészkő vályog. Lejtők gátak, átalakítja a tartályba, betonozott rögzítve, címzett outport - nagy kő [2] [16].

Szállítási átjárók egykamrás, között helyezkedik el a közbenső Corporate csatorna hossza 1593 m. Átjárók vannak számozva a 14. és 15., a tervezési és méretei megfelelnek azoknak átjárók Volga-Don csatorna (felbontású kamerák 145 × 18 m). Gateway vasbeton, egy gazdarendszerrel kitöltésével az üres cellákat. A tailrace átjárók csatlakozik alulról megközelíteni csatorna hossza 3440 m. Az építési beállításához alapjait a második menet zárak egy fejrésze és egy átjáró épített fényképezőgép egy földes gát [2] [16].

Átjárók díszített stílus a monumentális építészet az idő ( „Sztálin birodalma”). Az épület irányítási átjáró № felső 14 fej van formájában monumentális boltív 30 m magas. A választás az ilyen megoldások miatt a vágy, hogy díszítse a sürgősségi javítási átjáró exponáló felfüggesztik két épület közötti átjáró felső vezetője. Arch borított nyeregtető padláson. amelyen négy vas szobrok feltöltött. Közel a tetején a 14 fej, hogy az átjáró № félköríves rakpart egy emlékmű „vegyület öt tenger”, ami egy lépcsős talapzaton beépített faragott íj egy hajó. Helyezni a talapzaton vas szobrok (szobrász S. N. Volkov). Építési Gateway Control № alsó 15 fej van kialakítva, mint a két torony magassága 30 m, amelyeket tetején 8 láb ló szobrok Don kozák (szobrász GI Motovilov) [17].

Agymunka trunk Don

Fejállomás trunk Don struktúrát ágyazott a gát № 9 egy nyomásmentes semiochkovy vasbeton cső, amely három részből áll. Struktúrák hossza - 47,34 m, szélessége (mentén a nyomás elöl) - 49 m, a mérete minden lyuk áteresz 4,5 × 7,25 m, a teljes kapacitás - 250 m³ / s. Az építkezés van ellátva lapos kerekes fő és vészhelyzeti javító kapuk, művelet, amely hajtjuk végre elektrolebodok és futódaru. Protivofiltratcionnye készülék bemutatja egy fém nyelvét az upstream oldalon, és vízelvezető egy háromrétegű vissza áramlású szűrő alján a szerkezet. A vízellátás a tartályból végrehajthatjuk egy tápcsatornát bélelt beton lemez [18].

tartály

Nyomás vízi létesítmények jelent jelentős Tsimlyansk tározó. A terület a tározó normál forrásvidékre szinten 2624 négyzetkilométer. hossza 360 km, a legnagyobb szélessége 40 km, a maximális mélysége 30,8 m. A teljes és hasznos kapacitását a tartály 22,97 és 11,29, illetve köbkilométerre, amely lehetővé teszi (a tartályban van töltve vízzel év és tüzek száraz) végrehajtja a hosszú távú áramlás szabályozás. Magasság normál vízszint a tartály 36 m tengerszint feletti magasságban (magasságban Balti rendszer), kényszerített nyomásfokozó szinten - 38 m, a szint a holt térfogat - 31 m [19].

A történelem az építési és üzemeltetési

Építőipari Tsimlyansk vízerőmű része a Volga-Don vízi úton, amely az építőiparban a hajózható csatorna Volga-Don és a javuló hajózási feltételek az alsó Don-csatorna. Az első részletes tervezetét a pálya felállításakor 1927-1928, illetve és feltéve, amellett, hogy a csatorna, az építési tíz kis fej gátak zárral, köztük egy - falu felett Tsimlyansk. A különböző okok miatt még nem kezdte el a projekt megvalósítása. Ugyanez a sors érte projektek 1933 és 1938, a szándékok, többek között, a teremtés nagyszabású szabályozó víztározó közelében, a város Kalach-on-Don. 1944-ben godu tervezésekor Volga-Don vízi kértek "Hydroproject", ahol végzett irányítása alatt SY Beetle [20].

A tervezés során úgy döntöttek, hogy tegyen egy nagy szabályozó tározó falu közelében Tsimlyansk. Ebben az esetben megoldható több problémát egyszerre - biztosítja hajózható mélység a legnehezebb része a Don a Tsimlyansk a Kalach-on-Don, valamint a mélysége az alsó Don (mivel a víz áthaladását a tartály), lehetőség van a szervező samotochnogo öntözés a bal parton, és a jelentős mennyiségű villamos energiát. Alternatívák tartály elhelyezése jelentős hiányosságokat. Tehát, haver cél közelében található a bejárat a Volga-Don-csatorna, nem hozhatnak létre tágas tározó, de nem szolgált samotochnogo Öntözés szükség, mert nagy mennyiségű kotrás és az építési további alacsony fej gátak után. Alsó Kurmoyarsky cél található, 40 km-rel a igazítás Tsimlyanskaya HPP, kedvező szerkezetek elhelyezése HPP forma völgyek tette szükségessé, hogy nyomon követhessék a fővezeték Don nagyon masszív és meredek bal partján, ami nagyban bonyolult és drága szerkezet. Használata Constantine igazítás (downstream) vezetne megugrott árvíz földterületek és jelentős emelkedése az árak és a bővítés struktúrák HPP [2].

gazdasági jelentősége

Tsimlyanskaya GES rendelkezik egy nagy kapacitású hajózás a Don folyó - hydro fontos része a Volga-Don utakon. Tsimlyanskoe tartály található a helyén a legösszetettebb, amelynek nagy számú hasadékok részének Don hossza 186 km, ami teljesen megoldotta a problémát, hogy a szükséges (nem kevesebb, mint 4 m) hajózható mélysége a helyszínen. A tartály biztosítja a vízenergia hajózható csatorna Volga-Don (válogatás víz a projekt - 320 millió köbméter per év) és a szükséges mélységig a csatorna bemeneti. Felhalmozódó víz a tartályban magas víz- és dömping az alacsony vízben. Tsimlyanskaya HPP egység megnövekedett vízszint, illetve a hajózható mélysége kisebb Don, és jelentősen csökkenti a szállításhoz szükségesek térfogat kotrás downstream. HPP üzemmód tartalmaz egy úgynevezett hajózási kibocsátások - megnövekedett vízáramlás, hogy a szükséges mélységben (nem kevesebb, mint 3,4 m) downstream [34] [2] [35].

A tágas tartály, Tsimlyansk vízerőmű megoldja a problémát védelmére települések és a föld downstream árvíz. Mivel az elején működését a maximális megfigyelt beáramlását a tartályba volt 6.000 m³ / s (1979-ben), és a maximális kisülés a tailrace egyidejűleg - 2270 m³ / s, azaz, a vízfogyasztás csökkent több mint a fele. [38] Tsimlyansk víztározó halászati ​​nagy jelentősége van, elfoglal egy vezető pozícióját a kereskedelmi halfogás között az orosz belvizek - mintegy 5-6 ezer tonna évente, ami nagyjából megfelel a halászat valamennyi tározók a Volga-Káma kaszkád. együtt. Termelékenység a tározó 60-80 kg / ha, a becslések szerint magas aránya [39].

Működés közben Tsimlyanskaya HPP készített nagyszámú olcsó megújuló villamos energia; állomás a legnagyobb a Rostov régióban igen mozgékony áramforrást. Ugyanakkor a villamosenergia-termelés nem prioritás Tsimlyanskii hydro, amelyek működése alárendelt feladatokat nyújtó navigációs, a víz és más, nem energetikai vízhasználók áramfejlesztő végezzük egyidejűleg. [29]

Gazdasági mutatók Tsimlyansk vízerőmű [5]

Létrehozásakor Tsimlyansk tározó elárasztotta 263.600. Ha, beleértve a 9600. Hektárnyi birtokok és kertek, 0700. Hektárnyi kertek és szőlők, 35,7 ezer. Ha szántó, 71.100. hektár kaszálók, 78,2 ezer. hektár legelő és 30.100. hektárnyi erdő és bozót. Az ártér volt 164 vidéki települések és részben város Kalach-on-Don, 13 716 háztartás és 507 kisebb ipari létesítmények elhalasztották. Ez megköveteli az átviteli vagy megerősítése töltések egyes szakaszain a vasútvonal Sztálingrád - lendületes. Chirsky új híd a Don-ben épült. Ahhoz, hogy az új helyen több útszakaszokat és a kommunikációs vonalak kerültek. A város Kalach-on-Don és mezőgazdasági Stalindorf Kalacsi járás épített védelem formájában gátak és elvezető csatornák hálózat [2]. Az ártér megjelent régészeti emlék - egy régi erőd Sarkel. az 1949-1951 években a készítmény a tartályból ágy árvíz régészek vizsgálták kevesebb, mint egy harmadik terület az objektum [40].