civil lift
és összehasonlítása állomány short stack liftovannogo
Civil lift kerek Suzuki escudo (Suzuki escudo) TA02W.
Általában mikor kezdett érdeklődni a civil felvonó a kocsiját, akkor bevallom, én nem igazán értettem, hogy minden úgy legyen elrendezve alján mi az, ami, és ahol csatlakozik csavarni. Füstölt különböző fórumokon zavarja felhasználók kérdésekre, és rájött, hogy egyrészt úgy tűnik, minden egyszerű - tette Amorth egy gép, rugók a másik, a távtartó van, minden dolog ... de másrészt volt a sok apró árnyalatok, amelyeket ki kell figyelembe venni amíg a csavarokat. Azt akartam, hogy jöjjön a mester minden készen áll, és csak fel új alkatrészek, hogy ne vezessen néhány nap után vásárlás, további vásárlási minden melochovki, ami hirtelen megjelent. A helyzetet bonyolítja az a tény, hogy gyakorlatilag minden eskudiki 5-ajtós, és adott tanácsot valamennyi alapján ezt. De úgy éreztem, az egyenes n-edik helyen, short stack legyen a funkciók a lift, így az összes szükséges információt, hogy ellenőrizze. Persze, az ember nem szenved, és vesz egy kész-lift kit, de egyrészt drágább, másrészt a fő előnye a civil felvonó - a gyakorlatiasság. Hibás lengéscsillapító? - Elmentem a boltba, vettem egy újat. 1500 rubelt. Tavaszi tört? - Kérem, jöjjön a boltba, és megvette. Amorth vásárlása Giz, kemény kutya (vagy bármi van) sokkal drágább. És ez megéri a pénzt? Szóval azt akarom írni ezt a kézikönyvet kellően telepített, hogy segítsen az azonos „bábuk”, mint én.
I. rész Parts.
Annak ellenére, hogy liftovatsya én kész csak egy hete, felkészülés az esemény, elkezdtem az elmúlt télen. Tanultam a kérdés, gyűjtő rész szám, amit kell, amivel ki az érme) Összefoglalva minden olyan információt kapott, a liftovatsya két módja van: alátéteket a meglévő amortizáció és rugók, illetve a használata add hosszúkás részek más gépek. Általában használt kerek eskudikov kombinált megközelítéssel. A hátoldalon a tökéletes tavaszi Honda CR-V és amortizáció Toyota Town Ace. Ez egy speciális eset, van több lehetőség (lásd alább a „Hasznos linkek”). Természetesen ebben az esetben a távtartók nem szükséges. Az első rugók és az amortizáció jobb hagyni az eredeti, és tegye távtartók.
Itt van egy lista a részeket, amit használtam. Zárójelben van írva, hogyan kell rendelni, és közelítő érték:
1) Hátsó erősített fakad OBK Honda CR-V (Body RD1, RD2, cinie, C4H10112H cikkszáma. Rendeltem a Vladik, helyszíni www.auto-spec25.ru Ár 1500 rubelt darabra.) Ezek a rugók vannak elhelyezve, hanem a hátsó rugó escudóban. Állj fel gond nélkül.
.. 4) Amort Kayaba (Nem 41602-66D00; 41601-66D00 Ez az eredeti recepciót gépemen vettem a boltban a város MX Group A kérdés az ár - 5000 rubel per pár) ..
5) karok. Már abban az időben, amikor megvettem a részek, volt egy törött jobb labdát. Mint azt bizonyára tudják, a labda ágyazva a kart, és külön-külön nem változik. Az ára új, eredeti átöleli 9000 rubel. Ez természetesen elfogadhatatlan a költségvetés gép eskudik. Hogy oldja meg a problémát a labdát, egyszer és mindenkorra, úgy döntöttünk, hogy lefoglalja hangolva karok cserélhető labda (fit a téren).
Eredetileg akarta foglalni a GIZ honlapján (giz.com.tw/english/produc...il.php?pid=1ppid=2Id=21), de megijedt áron. Fizetni egy pár tajvani darab vas több mint húszezer fa valahogy rossz. Azt akartam rendelni Calmini (calmini.com/), de nem eladni fegyvert külön-külön. Csak egy lift-kit. Készletek, azt mondják nagyon jó, minden-körül húgy forrásban lévő vízzel, néhány még vettem, de az ár - tér. Lapozgatva a fórumon, találtam www.4xfourart.com/ oldalon. Néhány török cég készül terepjárók. Eladják márkás sárga karokat. Az ár is elfogadható. 2 kar szállítási költség nekem 17 ezer rubel. Kiderült, még olcsóbb, mint az eredeti. Tehát tudja: Van két változatban a karokat. Az első (elküldésének alapértelmezés szerint) egy külső take-out labda 1 cm. A második, úgynevezett Extreme változat eltávolítása 1 cm és 2 ki előttünk. Jobb, mint a második, kevésbé jelent problémát a telepítést.
Mentem először. Meg kellett őrölni a hub kormánymű tippeket, vagy nincs elég menethossz. Perselyek nekem kerülni 1000 rubel. Yourself tipp, hogy megvásárolja a négyzet escudóban TD11W (Mivel hüvely tochilis alattuk). Tippek felvette Giperavto hírhedt CRT-koreai cég. 700 rubelt. egy pár.
Karok jönni anélkül, hogy a labda (ha nem ahhoz a törökök külön-külön). Ball illik minden téren eskudika. Vettem a tér TA01W. Tudja, hogy milyen cég, CRT. Nem mintha rajongója vagyok, csak abban az időben már olyan sok pénzt vbuhali hogy vásárol valamit drágább, nem teszi lehetővé a varangy. Ár kérdését 800 rub.za pár. By the way, a rögzítő csavar rögzíti a labdát a karja is, nem volt. Megvettem a boltban „Birch”. Csak 6 csavarok nem emlékszik, hogyan átmérőjű és 6 dió nekik.
7) A fék tömlőt a Honda HR-V. Amikor a lift, a bennszülött fék tömlő, közel a hátsó fogaskerék nem elég. Meg kell vásárolni több meghatározott, hosszabb és tökéletesen illeszkedik. A kérdés az ár - 400 rubel.
8) Kardántengely csavarjait. Amikor telepíti távtartók Cardano, natív csavar nem elég hosszú. Tartsuk szem előtt. Meg kell találni a 4 csavart valódi. Utaztam az összes bolt a városban, de ezek nem található. (Volt még Nyír!) Rendezett Turner. A kérdés az ár - 1000 rubel.
Part II. Telepítés.
Ismertesse a telepítési folyamat, nem fogok, mert ez alatt az ünnepi esemény nem volt jelen. Tettem az összes barátom. Kibocsátási ára 5000 rubel.
Teljes felfüggesztése derült ki, 48.000 rubel (beleértve a munka)
III. Futómű-beállítás
Miután a lift készült, az első kerekek házban. Ez \ /. Elmentem a kiigazítás a kerékdőlés / kerékösszetartás, ahol sikeresen meghiúsította egy esktsentrikov. Mivel a könyv az interneten, ez azt jelenti, vár egy másik 2 hétig, kezdtem keresni a megoldást gyorsabb. Fórumok, hogy segítsen!) A legtöbb ember nem zavarja ezeket a bütykök. Vegyünk vásárol egy vörösen izzó csavar M10 hossza 62 mm bármelyik boltban AvtoVAZ. helyezünk a felső szem elülső kitámasztók és állítható kerékdőlés, által megengedett a csavar. Hagytam egy kicsit. Ennek eredményeként az egyik kerék már csökkent 0,40 fok. A második 1.4. Miért történt ez? és ki fogja szétszedni ... Minden hodovka új, még semmit sem panaszkodnak.
Általában a probléma, amit még meg kell dönteni, ahogy baj. Vásároljon új gumik, én zavarta. Alternatív lehetőség, hogy átszúrja ez a fül, de fáj, hogy nem sérti a integritását vadászat részleteit.
Part IV. eredmény
Tekintettel arra, hogy a megszűnő amortizáció a gép öltek egyáltalán, a vezetési élmény liftovannoy gép, természetesen kiváló. I roll up párszor a földúton - nagyon tetszett. Ez megszűnt ugrál minden halom. Ha lassan megy, Kochkarev, úgy érezte, egyfajta valkost. Valószínűleg a megnövekedett szuszpenziót szélütés. Általában nem csoda, elkezdtem ezt az üzletet)
Az egyetlen dolog, hogy összezavarja - emelkedett kissé meghaladja a hátoldalon. elülső karok állandó feszültség, szabadkifutásra gyakorlatilag nincs. Mi köze hozzá, amíg el nem jött össze. Akkor, persze, levágta a tavaszi tekercs vagy csiszoljuk le a távtartó, de úgy döntöttem, hogy lovagolni, így lehet rendezni. Még egy lehetőség - tegye a teljesítmény lökhárító. Betöltése előtt egyébként prosyadet. Miközben nézi
Part IV. Hasznos linkeket.
1) suzuki.epcdata.ru/ - Suzuki eredeti alkatrész-katalógus. Ha meg kell tudnia a számot az eredeti alkatrészeket, ezért itt. Nagyon gyakran ez segít.
2) www.suzukilift.ru/ - talán a legjobb útmutató a neten a lift kerek escudóban.
3) reviews.drom.ru/suzuki/escudo/37134/45688/ - itt van egy jó útmutató, a közelmúltban futott, megtanultam sok érdekes dolgot.
4) suspensionlift.ru/suzuki-escudo-2-recomendamor - útmutatók Amorth, rugók.
Ára: 48 000 ₽