A helikopter, és hogyan lehet egy egyszerű helikopter
Az egyik típusú repülőgép a levegőnél nehezebb, az úgynevezett egy helikopter. A forrás emelő erő nem helikopter szárny, mint a vitorlázó és a repülőgépeken és a nagy propeller szerelt függőleges tengelyen. Forgó helikopter rotor (néha a rotor) a kellő gyorsasággal, akkor kap egy lift elegendő a repülés egységet.
„Aerodromic gép” Lomonoszov két csavart, forgó egy közös tengely körül ellentétes irányban.
Modern helikopterek alapján különböző építő-tive rendszereket. Ábra. 66. ábra az egyik típusú modern szovjet helikopterek. A helikopter csak egy csavar (rotor) előállítására használják emelőerő. A rotor hajtja a motor, szerelt a törzs a helikopter. Az elülső része a törzs a glass cockpit. helikopter kerekek állványok és felszerelések (lengéscsillapítók), puhító boost ültetéskor, hogy egy helikopter futómű, amely arra szolgál, a parkoló és a forgalom a földre. Végén a hosszú farok boom egy kis csavar, amely megakadályozza a forgatás a teljes helikopter, vagy forgassa a jobb oldalán a pilóta kérésére.
csak HELICOPTER
Épít egy helikopter modell nem könnyű, főleg kezdőknek. De lehet, hogy egy repülő csavart. Egy ilyen csavaros gyakran nevezik „repülni” lehet, mert indul a levegőben hallható zaj emlékeztető zümmögő nagy legyek.
A legegyszerűbb chopper tartalmaz egy csavart, és rúd - tengelyen, amelynél ültetett csavart (67. ábra).
Így „repülni”
Az építés során a „repülni” a legnehezebb, hogy a csavart. Ő készül erre. Egy darab mész, nyír, juhar, éger vystrogivayut téglalap alakú oszlop, amelynek hossza a hét-tíz-szer nagyobb, mint a szélessége, és a vastagsága körülbelül egyharmada szélességének (ábra. 68).
Ábra. 67. Flying csavar ábra. 68. előrajzolásához üres a legegyszerűbb helikopter „repül”
Keresse központjában botok, fúrt vagy áttört egy vastag árral lyukat a tengelyen. Így a furat átmérője 3-4 mm, a feldolgozási továbblép a bar. Ehhez egy széles, sík készült félkör sugara megegyezik a szélesség fele a bárban. A központi nyílás köré felhívni a kör sugara megegyezik a vastagsága a bárban T.
Ezt követően egy éles késsel távolítsuk el a szakaszok a rúdnak ábrán látható. 68 vastag vonallal. Ennek eredményeként ez a kezelés, a munkadarab felveszi a ábrán bemutatott formában. 69.
Ezután kezdődik a legfontosabb a munka egy részét -vystrogivanie lapátok. Végeztünk csavar „repül” pengék legyen finom: a világosabb a csavart, annál jobban fog repülni modell szerint. Pengék szimmetrikus szakaszok szükség van, hogy ugyanazt a lejtőn és megfelelő keresztmetszeti forma, maga hajlamos a végén a penge hasznos csökkentéséhez.
Végül, szükséges annak biztosítása, hogy a lapátok azonos súlyú. Ezt úgy lehet elérni, ha a nyél a penge alaposan és óvatosan: a több sostrogat fa, annál vékonyabb a penge, de annál könnyebben eltörnek vagy elrontani durva, pontatlan mozgását a kést. Ezért jobb fogantyúja három vagy négy adagot.
Először is, egy kés nyéllel kell durván két penge. Ezt követően csökkentett vastagságú nyíróeszköz pengéi és egy fájlt egy nagy bemetszés (fattyú), míg adó lapátok, első közelítésben, a megfelelő alakú a keresztmetszete.
A harmadik lépés a befejező szakasz alakja és vastagsága a lapátok útján üveg vagy egy fájl, amely nem nagyobb, bevágás (személyes). Itt kell ellenőrizni, hogy az azonos súlyú a penge, ami a gyártott csavar kerül a vezetéket, és azon dolgozik, hogy ez volt a kiegyensúlyozott minden helyzetben. A negyedik lépésben alapos csiszolás pengék üvegpapíron - csiszolópapírral.
Következetesen, ezeket a lépéseket ábrán láthatók. 70. előre síkban körkörös rúd-rudat behelyezzük a központi furat a csavar. A pálca tartalmaznia kell szűk. De nem szeg erős kalapács: lehetséges, hogy megtörje a bot vagy különválnak a csavart. Ezért, ha a bot jön túl szoros, akkor jobb, ha tiszta az üveg egy kis papírt. Még jobb, ha ragaszkodik a csavarhúzót a ragasztó, de akkor meg kell várni, amíg a ragasztó megszárad.
A hossza a rúd úgy választjuk meg, hogy „repülni” volt könnyű kezelni az indítás során. Odnako'palochka ne legyen túl hosszú, mivel ez növeli a súlya a modell. Túl rövid bot „repülni” instabillá válik, csökken az oldalon, még mielőtt a csiga forgása megáll.
Jellemzően, az átlagos hossza rudak körülbelül a fele a hosszúságú csavarokkal. Ez a méret hozzávetőleges; Jobb kezdeni egy hosszabb hosszúságú pálca és fokozatosan rövidítse le, ügyelve arra, hogy a csavar repülés volt stabil.
Kést és a csavart a „repülni” festhető. A festék kell on-ró egy vékony réteg, vagy a „fly” nehéz lesz.
START „repülni”
Így a rúd függőleges helyzetben tartja, az a kezei között, akkor lehet, hogy „repülni” pörögni, majd kinyitotta a kezét. Felszabadított „repülni” hatása alatt a felhajtóerő keletkezik a csavar, gyorsan emelkedik a levegőbe. Azonban a forgási energiát kiszárad elég gyorsan; megállt csavar nem hoz létre lift, és a „repülni”, repülés 6-8 m, megy a lejtőn, és a földre esik.
Flight of the „repülni” egy bizonyos mértékig lehet küldeni. Szóval Ha elfogy a tengelye függőlegesen áll, alá-Nimet függőlegesen felfelé és visszaesik majdnem függőlegesen. Ami ugyanazt a tengelyt idején induló lejtőn, teszünk és al-emnuyu ható ferdén, és ez vezet a .naklonnomu repülési és csak a végén - egy függőleges süllyedés. Tudod, hogy „repülni” repül a helyes irányba a távolságot 6-8 m.