Csere Komon Rail üzemanyag berendezések mechanikus (egyszerű) - kia carnival
Hello mindenkinek. Megígértem fotó-lay berendezés cseréje üzemanyag Common Rail. Photo feküdt ki később ebben a témában. Ez arra késztetett, hogy cserélje Common Rail összeomlás Carney részletesen itt viewtopic.php? F = 8t = 112. A tény az, hogy a szivattyú vált dobás fémforgács és injektorokat elrendelte, hogy éljen. Már beszéltünk erről a témáról a „gyengeségek Carney,” Nem lakik ezen. Megmondom a legtöbb változás. Mint kiderült, semmi bonyolult. Üzemanyag befecskendező (hagyományos mechanikus) állni helyett Caumont Rail őket, mint a család, mert a motor ugyanaz. Az egyetlen dolog, ami problémák az első helyen adapter szükséges a régi szivattyút, mert a lyukakat a régi hagyományos szivattyú nem esik egybe az új üzemanyag-szivattyú (Common Rail). Mester pomuchalsya, de megérti. Ezután a második a Karninál elektromos gázpedált, így szükséges egy másik gázpedált. Ez megköveteli: a fojtószelep kábel ideális távolságra UAZ 469 ér egy fillért sem, és a gázpedált is, ő (a mester) átvette a Gazelle. Nos, hajtott a pedált a helyén. Pomuchalsya módon is, de rájöttem. (Fotó dobja ki a másik nap, nincs idő). Harmadszor, mert az üzemanyag-ellátó rendszert a hagyományos mechanikus, számítógép nem vesz részt a műveletben a motor égeti „ellenőrizni”, azt kapcsolja ki. Negyedszer, meg kell az új fém csövet az üzemanyag-befecskendezők, általában szeretem az én esetemben lesz teljes a befecskendezők és az üzemanyag-szivattyút. Ez valószínűleg minden amire szüksége van.
Most azt akarom mondani, hogy miért így van, cserélje ki az üzemanyag berendezések a normális. Először is, igen, ez a farm, de számított mennyibe fog kerülni az új befecskendezők és üzemanyag-szivattyú (Komon Rail), és összehasonlítva a hagyományos mechanikus rendszer. A pénz jött ki olcsóbb, mint a hagyományos üzemanyag-ellátási berendezések, mint megvenni (vagy javítás, tény, hogy a mágnesszelep) drága elektronikus befecskendező szelepeket. Második Common Rail rendszer, mint tudjuk, nem alkalmas a gázolaj (a sok víz, hulladék és a minősége nagyon béna) és a hagyományos mechanikus befecskendező berendezés meglehetősen sikeresen emésztésével mi „szolárium”, és ez volt a határozott fellépés számomra, hogy cserélje ki a rendszer.
Igen, még egy dolog, majdnem elfelejtettem, amikor az „agya” nem vesznek részt a motor működését, kopogtat fordulatszámmérő és beszívott levegő előmelegítő, a varázsló nem tudja meghatározni az okát, de nem is nagyon érdekel idővel működik, „zörgött” a kulcsot a zárba gyújtás és minden működik. Legvalószínűbb fogom a kapcsolatot egy villanyszerelő.
Most az emberi méltóság a mechanikus befecskendező berendezés, mint az emésztés szolárium, ha valaki nem hisz, de ez így az autó lett gazdaságosabb. Mentem 260 km az autópályán 90 km / h tartani, még 5 km megtett és kiégett összesen 17 liter gázolajat. Akkor nem kell drága üzemanyagszűrő Delphi leereszkedni normális.
Hátránya ennek a fokozott toxicitás gázok, szükség van évente egyszer beállítani a mechanikus üzemanyag berendezések és tegye fel egy hangos dízelmotor dolgozik, mert vannak mechanikus injektorok. Elektronikus csendesebb. Ez minden. Photo változtatások feküdt ki, ígérem. Köszönöm mindenkinek.
Üdvözlet!
Én nagyon dízelmotorok nem tudom mennyi, de látom a változást az üzemanyag rendszer kialakítása egy nagy plusz. ugyanakkor ismerős Kia Sorento is szenvedett az üzemanyag rendszert, és azt is, hogy azt mondják, hogy az üzemanyag nem alkalmas az ilyen járművek. Adtam a szivattyú javítás, majd megváltoztatta a fúvókát. de nem sokáig, boldog volt, az autó már nem élt a töltőállomás. Talán csinál valamit rosszul, vagy rossz autómosó fogott, de egy kicsit podremontirovat gyorsan értékesíteni.
Van tapasztalat a dízelmotor. Az első gép volt a Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi. A vonatok ezen a gépen, csak beleszerettem dízelmotorok. Persze, hogy kell találni egy benzinkútnál egy kiváló minőségű üzemanyag, ellenkező esetben a motor csak a láz. Murmanszk a legjobb üzemanyag a benzinkútnál „különleges technológiával”, 's Statoil „az út a tankoljanak többnyire” Gazpromneft »(nem« Gazprom »- ez csak egy hamis, a benzinkút és üzemanyag), néha« Lukoil „a nagy települések, hogy van. hogy a pálya általuk üzemanyag „szamár vizelet” hígított. Még a „Rosneft” minőségi DT stabilan jó (4), és a „Lukoil” - tényleges lottó. Van néhány nagyon jó benzinkutak: M18 autópálya: Karjala - „RTC plus” - üzemanyaggal falu fonal, töltőállomások, „Kem” - Louhi, Kem. Leningrádi régióban: "Neste". Természetesen vannak olyan régiók bevált benzinkút „Untitled” a túlélés érdekében, nem csal az ügyfelek. Remélem az én kis tapasztalat segít, hogy ne tankoljon „szamár vizelet”