Robogó honda dio leírás, áttekintése, tuning, javítás, video, fotó, extrém gépek
Robogójavítás saját kezét
A ritmus a metropolisz élet elhagyja, nem túl sok lehetőség közül választhatnak a mozgás. Meg kell lovagolni a metró, szoros kapcsolatot szenvedők az azonos, vagy tevékenységük jelentős részét a nap az autó, ami lassan halad a forgalom. Van egy másik lehetőség. Megfizethető áron vásárolni egy robogót és most már nem kell, hogy egyedül vele a kocsiban kabinban, vagy csatlakozzon egy közeli társadalom metrókocsi.
Mit tud nyújtani a gépjármű tulajdonosa a helyett elveszett lehetőségek? Vásárlás egy robogó ad lehetőséget, hogy jelentősen csökkentse az időt a munkába, és a visszavezető utat. Lesz idő, hogy kommunikálni a családjával és szeretteivel, nem lesz további lehetőségeket, hogy végre házimunkát. Többé nem kell halogatni egész hétvégén majd, hogy megfeleljen az új hét, nem tud pihenni. Javításokat saját mozgékonyságot és könnyű jármű jelentősen javíthatja az életminőséget, hogy pénzt takarítanak meg, időt és az idegsejtek. És az a tény, hogy a kínai robogó javítási saját kezét is elvégezhető egyszerűen és olcsón hozzá robogó előnyt a piacon a járművek. És a javaslatot alkatrészek lenyűgöző.
Képzeld el egy pillanatra: te egy városlakó, barátai sokáig vásárolt mopedek és megy a szórakozás, és úgy döntött, hogy a vas és más. Amikor megvásárolja a vezető nem valószínű, hogy átadja a vezetést, hogyan orvosolható a kínai robogó saját kezével, sőt, néha azt sugallják, a rossz olaj. Például, mivel a kétütemű robogó, és elmész egy négyütemű. Ennek eredményeként, akkor meg kell javítani a futómű, mert a robogó nem indul el. Kell vállalni a teljes szétszerelés. Gondos hogy javítást kínai robogó kezével a javítás a robogó, de anélkül, hogy különleges berendezés nem működik, szükséges, hogy a keze legalább egy csavarhúzóval. Először meg kell egyesíteni a rossz olaj, amelyet festett belső mechanizmusok. Ezután a teljes szétszerelés kezdődik. Ez a munka, mint az eltávolítását a karburátor, úgy néz ki, nagyon egyszerű, első pillantásra. De ha az árut eltávolítja hirtelen, ez károsíthatja a speciális fúvóka. Ezután meg kell lazítani a hangtompító, vagy törölje. A legtöbb kínai gyártott műanyag forrasztás.
Ebben az esetben, hogy helyrehozza a robogó könnyű lenne. De a kínai gyártók a robogók biztosít az a tény, hogy a tulajdonos szeretné elvégezni megjavítani. Nem mindenki a vállát, hogy bekerüljön a kezét a motor, hogy foglalkozik a hibák, repedések vagy hibákat a motorszelepeket. De azok a tulajdonosok, akik szeretnek önállóan dolgozni, hogy javítást kínai robogó saját kezűleg - öröm. A szolgáltatás természetesen biztosítja a szükséges szolgáltatások köre javításra, de ez a készülék nagyon egyszerű végezhet javításokat a kezüket.
Csere robogó cipő
Variátor fedelet eltávolítjuk, a V-szíj eltávolítjuk.
1. elfordulnak egy anyát a hajtott szíjtárcsa. Ez anya meghúzásakor kellően nagy nyomatékkal, így annak érdekében, hogy kicsavarni, szükséges rögzíteni a csiga. A legjobb, hogy egy speciális dugó, amely könnyen, hogy magát, vagy egyszerűen csak helyezze be a megfelelő hosszúságú fémrúd vraspor között megnyitja a tengelykapcsoló dob és a felület, amelyen a robogó. Azt hogy kulccsal anya könnyen fúj egy kalapáccsal lazítsa meg az anyát, és forgatni.
2. Vegye ki a tengelyt a tengelykapcsoló dob.
3. Távolítsuk el a hajtott szíjtárcsaegység kuplung egységet.
4. Vizsgálja meg a tengelykapcsoló cipő kopás és a mechanikai sérülésektől. Biztosítani kell, hogy a súrlódó anyag bélés nincs mechanikai sérülések, forgácsolás, mély karcolások, ragasztás, és a súrlódó anyag pad nem sérült. Ha a kárt párna kell cserélni.
5. Mérjük a vastagsága a súrlódásgátló réteg a párna. Ha a vastagság kisebb, mint a meghatározott legkisebb robogó gyártó (jellemzően - körülbelül 1 mm-es), a párna kell cserélni. Fontos az is, hogy a vastagság a súrlódó réteg minden blokk ugyanaz volt, de a kopás egyenletes volt az egész területen bélés.
6. Annak érdekében, hogy elválasszuk a tengelykapcsoló a hajtott szíjtárcsa szerelvény, csavarja a központi anyát. Fellazítani a anyát, meg kell bilincs szerelvény egy satuba.
Károsodásának elkerülése érdekében a súrlódó anyag párna kell szorított egy satuszerelvényt a szükséges minimális erőfeszítést és az alumínium-szivacs, vagy a puha fém tömítést.
A szerelvényt egy satu, ne távolítsa el az anyát teljesen, csak lazítsuk. Ellenkező esetben a tekercsrugó található, amely a szerkezeten belül, „lövés” és sérülést okozhat.
7. Kérjük présel markolat biztonságosan illeszkedjen a szíjtárcsa, amint az a kép, és bekapcsolja az anyát. Ezután fokozatosan gyengül a kezében egy asszisztens, amely lehetővé teszi a tavasz lassan ellazította.
8. Vegyük ki a csiga tengelykapcsoló-egység és a rugót.
9. Vizsgálja meg az összes alkatrészek sérüléseit. Biztosítani kell, hogy a fele a hajtott szíjtárcsa nélkül, szabadon zavarás forgatása egymáshoz képest (a hajtott szíjtárcsa általánosan alkalmazható vegyület fele egy „slot-kulcs”. Ahhoz, hogy az egyik felét a szíjtárcsa szilárdan rögzített persely, amelyen a második szíjtárcsa felében szabadon forog . mozgása korlátozott, csak a ferde horony, ahol a nyelv csúszik. így ez a mechanizmus a változás a távolság a szíjtárcsa fele rotációs egyik a másikhoz képest fele). Ha a csúszó a hüvely felületén piszkos, mossuk le karburátor tisztább, kerozint vagy oldószerben nitrokrasok majd kenje penetráló szilikonzsír vagy motorolaj.
Az is szükséges, hogy távolítsa el minden részéből az öv kopás termékek (gumi por) és a tengelykapcsoló-betétek.
10. tengelykapcsoló elő cserélni a párna.
11. Szűk Seeger fogó segítségével vegye le a pad.
12. Távolítsuk el a leszorító lemez.
13. Egyszerű fúj kalapács nyél közepén az alapegység kopogtat őt a pad csomagot.
Alapján a csomópont alatt párna ellátva gumi lengéscsillapítók. Miután a párna moccant, csappantyúk leeshet. A lengéscsillapítók el kell távolítani.
14. Vegye ki a pad csomagot a bázis.
15. Kivonat a tavaszi összekötő párna és szétszedni pad csomagot.
Minden a rugók a tengelykapcsoló kalibrálva. Nem tette számukra, hogy tágul, nem zsugorodik, vagy megváltoztathatja alakját. Springs összekötő párna kell lennie az azonos keménységű (általában rugók színkóddal).
16. Az összeállítás előtt pad tisztítására tengely kapcsoló a szennyeződéstől és a régi kenőanyagot, és tegye őket egy vékony réteg a magas hőmérsékletű zsír.
Kenést kell végezni óvatosan, telepítése után új párna a bázis felesleg eltávolítására. Első zsírt a munkafelületek párnák elfogadhatatlan.
Olcsó robogót Honda most mindenki számára megfizethető
A kezdeti szakaszban az értékesítés középpontjában az indiai piacon. India rohamosan növekvő motorynok lehetővé azáltal, hogy az olcsó munkaerő és az olcsó nyersanyagok, kap eredményeként olcsó robogó a legszükségesebb funkciókat, és gyakorlati, alkalmazkodik az egyenetlen terepen és a rögzített szigorú minőségi előírásoknak a globális márka.
Persze, az ár és az adópolitika Oroszország és országok közel nem kap ilyen alacsony áron, ha a robogó kell importálni a FÁK-országokban, de egy ilyen lépés a Honda minden bizonnyal helyes.
Scooter Honda ACTIVA-I felszerelt négyütemű léghűtéses motor, térfogata 110 köbcentiméter, ahol a technológiát alkalmazzák Honda Eco Technology. A gyártó kezeli az új technológia gazdaságos és környezetbarát. Alkalmazásáról szóló Honda, kubaturnik képes „enni”, mindössze 1,7 liter benzint száz. Ebben az esetben kapsz egy nagyon nagy nyomatékú motor teljesítmény 8 LE , nyomatéka 8,8 Nm eléréséig 5500 rpm.
Scooter befejeződött, mint tömlő nélküli gumiabroncsok, kétülékes a törzs 18 l. alatta és hatékony fékrendszer Combi fékrendszere. Kattintva a hátsó fékkart egyszerre aktiválódik és az első, az erő, amely kerül átvitelre egy előre meghatározott arányban. Ezt megelőzően, Combi Fékrendszer nem használt robogók költségvetési szegmensben.
A gyártó egy választás 4 színben, amelyek között „nőies” a színeket. Mivel könnyű robogó (103 kg), akkor könnyen elsajátítható és reprezentatív ideális az emberiség felének. Ez is egy csomó fogadások. Azonban a költségvetés mindig elérhető robogók egyetemes, hogy rögzítse annyi a piac és a szurkolók.
A hasmagasság 16,5 cm lehetővé teszi, hogy felszámolja a kis off-road, de teljesen robogó tervezett városi menetciklus.
Egy kis történelem robogók Honda Dio.
A későbbi fejlődése robogók Honda Dio-sorozat a következő:
Ami a különbségeket a különböző modellek robogók Honda Dio - csak a fő különbség a design, fékrendszerek és teljesítmény robogó motor.
Érvek és ellenérvek a robogó Honda Dio
Robogók Honda Dio - optimális vezetéséhez a városban (aszfalt) utakon. Nagyfokú mobilitás robogó Honda Dio végrehajtása tervezés egy teleszkópos első villát. Tény, hogy a felfüggesztés Honda Dio beállítása polusportivny fajta utazást. A villa kicsi, és lehetővé teszi a robogó elég nehéz megtartani a fedelet, többek között, hogy adja meg a menetek nagyobb sebességgel. Ezért felmerül az igény a Honda Dio meglehetősen lapos útfelülettel. Apropó városi közlekedési dugók, teleszkópvilla robogó Honda Dio egy nagy plusz - ez lehetővé teszi, hogy tökéletesen manőverezni.
Továbbá, sok ember vesz egy robogó Honda Dio és burkolatlan, földutak. Ha nem kerüli el, legalább a megelőző cseréje az első és hátsó lengéscsillapítók minden évszakban. Ami a rendelkezésre álló lengéscsillapítók robogók Honda Dio problémákra, ka szabályként nem.
Kiváló védelem a kipufogódob, magasra szerelt légbeömlő és a légszűrő - ez egy plusz robogó Honda Dio. Por és piszok utak kevésbé agresszívan támadni őket.
A legendás megbízhatósága Honda Dio robogó motorok és nem tud beszélni. Munkavégzésre való képesség még 76m benzin - beszél törésáilók. Bár természetesen nem szabad visszaélni.
Apropó a robogó Honda Dio, figyeljen annak dinamikáját. Lovely gyorsulás Honda Dio - nagyon aktuális idején manőverezés az autók között, a falon.
Gyakorlatilag a teljes körű Honda Dio robogó könnyen Barót álláspontját 60 km / h, de még mindig megfelelő mennyiségű arány. 70 vagy akár 80 km / h után érhetők el néhány egyszerű tuning robogó Honda Dio.
Közlekedés egy robogó Honda Dio város valójában nagyon kényelmes, de csak az egyik, anélkül, hogy egy utas. Persze, akkor lépni a Honda Dio és kettő együtt - de ez kevésbé kényelmes és biztonságos. De a kis méret a robogó megvan a maga előnye: ez könnyű és irányíthatóság.
Honda Dio - a legendás robogó
A legtöbb poulyarny robogó Honda Dio:
Ez a legmagasabb gyártási minőség robogó Honda. By the way, a modell a Honda Dio af 18-ben Japánban a '80 -as évek végén a mai napig még mindig divatban. Tény, hogy a robogó Honda Dio - konkrét példája kiváló japán minőség.
„Öreg” Honda Dio, mint a legtöbb kínai robogók, megelőzve nemcsak minőségre, hanem a jellemzői a sebesség és dinamika.
A meghibásodás esetén a Honda Dio - robogó nagyon könnyű javítani. És befektetés egy robogó javítás, a legtöbb esetben mindössze a minimum.
Ezen kívül - egy robogó Honda Dio is könnyen tuning - és ez egy teljesen más robogó Honda Dio.
Fék robogó Honda Dio
Robogók Honda Dio fejezni a lemezt, és dobfékek. Tárcsafék hamarabb elhasználódnak, de a hatékonyabb vezetés közben aszfaltúton (bár nem mindig). Ezen túlmenően, tárcsafékek drága dob.
A 34. modell Honda Dio, egyes robogók kaptak egy sor kombobreykovoy rendszerek (kombinált fékrendszerek). Vagyis, ha a fékezés csak az első féket, egyidejűleg működésbe a hátsó kerék fék arányban 70% előre / 30% hátul. Általában a újdonságok nagyon hasznos, mert növeli a forgalom biztonságának robogók Honda Dio. Különösen akkor, ha a vezetési élmény alacsony.
Tuning Honda Dio.
Az a tény, hogy a robogó tökéletes tuning - valószínűleg ez az egyik legélvezetesebb pillanatok. Fejleszteni maksimalku 75, sőt 80 km / h lehet viszonylag könnyen, és a képesség és őrült, hogy 100 km / h (bár ez nem ajánlott).
Mindebben, érdemes megjegyezni, hogy e sebesség, Honda Dio motor mindig a „vörös” zónába és így túlmelegedés, és egyéb részletek vannak kitéve jelentős terhelést robogó. Mindegy, jobb tuning, hogy a nagyobb modellek, például a Honda Lead.
Ui Honda Dio robogó, amely hosszú ideig, és a problémák, hogy lesz egy minimum. A viszonyítva az ár, a minőség és a design - tökéletes.
Scooter Honda Dio. felülvizsgálat, javítás, tuning
OLYMPUS DIGITAL CAMERAYA nem láttam olyan robogó Honda Dio egy ferde keret párhuzamosan a lengéscsillapítók, hogy van, sok kínai robogók, akkor láthatjuk, hogy az oldalán a hátán egy robogó, ami nem feltámasztva lengéscsillapítók, lehajolt terhelés alatt.
dio_27Sleduet megemlíteni, hogy az alkatrész soha nem lesz probléma, hogy a modell a Honda Dio af-18-27, és af-34 a boltokban talál széles alkatrészek és bevonatok. És ez nagyon fontos, amikor kiválasztják a robogó. Felhívjuk figyelmét, hogy alkatrészei Dio af-34 nem illik a kistestvér, így amikor a vásárlás adja a modell a Honda Dio.
honda dio--27-4 De ez a készülék nem nélkülözi a hátrányokat. Túl szeszélyes első villa, ami Honda DIO-35trebuet javítás minden évszakban. De miért a mérnökök nem gondoltam annyira magától értetődő, hogy úgy mondjam. Elég egyszerű, Japánban, amelyre elő a robogó, tökéletes befejezés és tisztaság az utak. Por az utakon minden nap mossuk ki a speciális berendezések, és feltéve, hogy a japán hatóságok. Ez az eljárás dolgoztak ki az évek során, így a mérnökök nem gondolt ilyen extrém körülmények között, ahol olyan robogók velünk. Állandó gödrök az utakon, az állandó kosz, és el lehet képzelni, hogy mi megy keresztül robogó villa a vidéken.
Állandó extrém terhelés esetén a villa elhasználódik a portok, belső toll piszkos lesz, ami gyors kopását alkatrészek villa és lekvárral. Ezt követően, az első ammortizator nem teljesíti feladatait, elvileg, és úgy érzi, a kezét az összes szabálytalanság az útjainkon. Néha ez az egyetlen hátránya ennek a robogó, de mínusz csak itt Japánban, mivel ez egyszerűen nem igaz. Kitűnő választás a vásárlók számára, akik megértik. Ezen a ponton, ha előttem volt egy választás, hogy egyetlen robogó 50cc Azt választottam Honda Dio af-34.
Talán idővel négyütemű modell Af-56-es vízhűtéses vytesnet ez a modell a piacon, de még mindig nem fogja megismételni minden eredményét Af-34 modell szerint. Keresi a sebesség és dinamika rovására tartósság és a biztonság.