Moped láncfűrész „barátság”

Mivel a szovjet időkben, sokan még emlékeznek erre a csodára technológia, mint egy bicikli motorral közös „dyrchik” középső közötti kapcsolat kerékpár és egy teljes moped. A technológia jó, alacsony üzemanyag-fogyasztás és a jogokat, amelyek nem szükségesek)).

A jelenlegi generáció sokkal fejlettebb szempontjából korszerűsítése, fejlesztése, helyreállítása és tuning. Rework gyári berendezések, így a tervezők nem ismerik fel utódaikat))

A keret alatti, nyújtott kerékpár kerekei, felszerelt tartály, lámpa és az ülés a motorkerékpár „Minszk-103” arra kifejlesztett és alkalmazott a víz hűtés motoros láncfűrészek, mert miután 20 perc működés, a motor melegedett beeső teljesítmény, és ennek következtében a megszűnése működés, valamint amiatt, hogy a vízhűtéses moped úgy érzi, finom és nem fűtött.

1. A motor a fűrész „Druzsba”
2. A kerekeket 2 db
3. tartály, fényszóró, ülés a motorkerékpár „Minszk-103”
4. 4 festékszóró és szalaggal
5. A fémcső 16-20 mm
6. kötél
7. lánc
8. csillaggal kerékpárral
9. A kerékpár villa, az első és hátsó
10. tengely
11. tömlő
12. műanyag palack
13. csepegtető
14. A kerék
15. A gázkar

1. hegesztőgép
2. bolgarka (LBM)
3. fúró
4. A készlet villáskulcs
5. kalapács
6. csavarhúzó
7. fogó
8. rulett
9. csiszolópapírral

Lépésről lépésre útmutatást az új moped egy láncfűrész „Barátság” saját kezével.

Azt akartam, hogy valami érdekes és praktikus, és látszólag ez egy, mint egy igazi moped vagy CHOPPER, hogy az eljárás nem kell szégyenkeznie, hogy lovagolni az utcán, hanem éppen ellenkezőleg, a fogási mosoly és csodáló pillantásokat járókelők) példáit és alapjául ez volt az egyik „úszó”

Ami után tett egy vázlatot egy darab papírra, közönséges golyóstoll, nyomon követhető minden, ami szükséges, hogy gyökeresen megváltoztassa, és adjunk hozzá.

Az összes tétel volt persze a régi, és még ritka, a hegesztési varratok tisztításához szükséges felfelé, majd az előkészített felület már festett több rétegben időszakos szárítás a festékes dobozok, festeni a mester használt „Montana”.

Csak a festés után, amikor a keret még mindig alkalmazzák szárítjuk réteg matt lakk, továbbá a patronból.

Kerékpár kerekek is voltak kis öreg voltak is, úgy döntött, hogy festeni, először zárt szalaggal és festett felni küllők.

A kerekek is festett és lógott kötelek gyorsabban kiszáradnak.

Minden festett részek állnak össze egységes szerkezetét, és ez az, ami történt.

Ezután állítsa be az láncfűrész motor „Barátság” az ő régi motoros, mivel az alsó része a keret vettünk a régi modell, a motor volt, mint egy bennszülött.

De munka után néhány nappal a motor sajnos meghalt, mert ez is nagyon régi, és talán ez az ő természetes ideje, hogy menjen a részek és megolvasztjuk.

A motor jó volt, de meg kellett feladni.

Csak varázsló, hogy fotókat, és ossza utódaik, nézzük)

Mint látható, a hideg moped régi részek is lehet összeszerelni a saját, és túlmelegedés problémát megoldottnak telepítésével egy vízcsepp. Ha alkatrészeket szüreti motorkerékpárok. hogy semmilyen esetben ne dobja el őket, mert így egy második életet, és fogja szolgálni sokáig és a meglepetés mások, de most kap a figyelmet, hogy nem annyira egyszerű)

A példa és lépésről lépésre van úgy, hogy veszünk, és nem. Dare barátok!

Előny: alacsony üzemanyag-fogyasztás, vízhűtés, sebesség 60 km / h.

Hátrányok: telepíteni kell a szárnyakat.

Ez véget vet a cikket. Köszönöm mindenkinek a figyelmet!
Jöjjön el gyakrabban, és ne hagyja ki a hír a világon a DIY!
forrás