Miért olyan személy van - a titkos világossá válik
A robbanás az amerikai űrsikló „Columbia” és a halála hét űrhajós, leégett a tűz, jutott eszembe: miért egy ember helyet, hogy szükséges-e, hogy vizsgálja meg a világűrben ezen az áron? Talán nem kockáztathatjuk az emberek életét? És mégis, miért kell olyan személy, akinek szüksége van a tér és repülni az űrbe - egy személy vagy egy robot?
Miért férfi tér
Küldés egy robot űrbe - ez természetesen nem olyan látványos, és tekintélyes, de biztonságos az emberre. És mögötte a ro-bot, igaz, már hosszabb-CIÓ listát az elért eredmények. Oso-sen, ha összehasonlítjuk azzal a ténnyel, hogy ő tudja, hogy riválisa a test és a vér. Robotok ástak a talajba a Marson, akkor hatolt be a légkörbe, Jupiter, megismerkedett a holdak a Neptunusz, vágás a test laza aszteroidák és még megpróbált túllépni a Naprendszerben. Egy férfi. Mi tette az embert? Csak tudom, hogy megy körbe-körbe. És ráadásul a legközelebbi távolság a verseny távú foglalkozik. Volt persze egy fénycsík - küldetések a Holdra, és még a Holdra. De először is, ez már olyan régen volt! És másodszor, leküzdésében időbeli távolság - mintegy 385 ezer kilométert -, és továbbra is a rekordot. Alapvetően egy személy megy okolozem nye pályára és fonó poblizos perces - a parttól 600-700 km-re a saját otthonában. És hogy ha sikeresen jöjjön le a labdát. De keresi fel, nem mindig visszatért.
Más kérdés - egy robot. Poggyász és minimális, így a aránytalanul alacsony költsége a repülés. Tegyük egy pillanatra hagyja törekvéseit, megszűnik beszélni a kivételes kognitív képességeit az emberi agy, és próbálja megérteni, hogy miért egy ember helyet. Az átlagos költsége egy amerikai shuttle járat űrbe - $ 400 milli-kiegészítőket. Még 500 milli-kiegészítőket. És ha a teljes Gara Tia, azaz, hogy a transzfer nem robbanásbiztos valsya felszállás közben vagy partra, a pénz lesz szükség még. De a műhold fog megjelenni az azonos op-bit, 20 millió euró. Még a Mars felszínén a föld Nepi-lotiruemy modul két alkalommal olcsóbb. De orientirovoch Nye költsége ezt az utat az emberek - körülbelül 50 Milliarium-ing. De ez legalább. Valós értékű költségét repül az űrbe is tízszerese, azaz mintegy 500 milliárd!
Most, a veszélyeket. Egy személy bármilyen túlfeszültség napsugárzás végzetes lehet. Ütközés még Cro-plakk ellenes fragmentum űrszemét, vagy az úgynevezett mikro-rometeoritom képes elpusztítani nemcsak a ruha, de a hajó. Végtére is, még egy kis fűszál repül az űrben 20-szor gyorsabb nezhe-Do golyót lőtt a pofáját.
Most az űrállomás-s. A mi elárasztotta az állomás „Mir” nem kell, hogy mondjam - mi az értelme, hogy dörzsölje sót a sebre! A óceán alapterület nem fog visszatérni. Az amerikaiak horror, ahogy hajt minket, és ők csinálták. Most, hogy ambíciója hogy kielégítő, Voreno. Mi maradt úgy, hogy az oldalán a teljes napot. De valami nem nagyon RA-és duzzog! Miért? Mert használják, hogy pénzt, és akkor egy pár évig. Mit lehet mondani, ebben a tekintetben a Nemzetközi kosmiches Coy Station (ISS)?
Wesley Ward, vezető spe-Aliste NASA geo-lógia, azt mondja, hogy az ISS-en, shuttle „végzett tömege jelentéktelen tapasztala-nek, amely még mindig meg kell találni a gyakorlati meg-Menen”. Úgy indult az egész dolog, mint ambíció-ozny projekt utáni szíthet dolgozik az ISS legénysége hét. Azonban már a kezdetektől, a projekt megy keresztül a csonk-deck: az ördög-end késések, a költségek túllépése, nem hajtanak végre tervezett. Nuzh de hozzá vagy USO-vershenstvovat egyik dolog a másik után. A dos adták kölcsön a terheléssel és Liu Dei csak Chelny Kami eredményeként jön Xia beszélni stoimos éves valahol 60 és 100 milliárd Doll-ing.
Míg a fedélzeten az ISS rabotaknpoe, de lehetősége van arra, Niemann-tudomány nagyon korlátozott - húsz órán keresztül nem szakadék, nem több. Miért? És a tény, hogy a többi időt töltött, hogy tartsa az állomás működik. És ha figyelembe vesszük, az állandó veszély-ség, őrült költség és a tömeg-sous kudarcok, akkor kérem, amiért a személy tér és minek küldeni az embereket ott?
Egyértelmű, hogy valaki nepremen de a cél: a kedvéért a tudomány. Nos, négy desyatile-rd, és mi és az amerikaiak minden VRE-i név állt emberes űrutazások. És mi, és raktak rá sok életet, nem is beszélve a problémákat zdo-rovem, akik még mindig voltak-nulsya életben. Megpróbáltuk meggyőzés, a maguk és mások, hogy Milliarium-dy dollár rubelt költenek kedvéért a milliárdok Liu Dei követték-HAND elsajátította a helyet a Földről. A NASA azt mondja, hogy nem a mi űrkutatás, még nem lett volna KÉP-teny technikai segítséget sok Kie dolgokat. Például a vezeték nélküli csiga, vagy ideális tűzjelzők, vagy mappa-ry ionizált víz, vagy az intelligens leolvasó-ry. És ha nem egy break-batyvalis új típusú fémek, műanyagok, textíliák és más anyák halászó kifejezetten a fonat-dasági transzferrel, ma nem lenne túlzottan méltó golfütő, és gyönyörű jelmezek avtogon fizetők, és egyedi sport ruhát. Nos, talán igen, de egyértelműen van néhány túlzás. Mivel mindezen anyagok razrabaty-Valis nem térben és a Földön. Még ha nem épít rakéta mérnök lehetett gondolni, hogy hozzon létre, mondjuk, protivopo-Zharno érzékelők.
Sokan azonban azt állítják, hogy a legértékesebb a tudomány így az űrhajósok magukat (astronav-te). Coming tömeg tesztek és obsl-dovany, hogy több területen, hogy azok majd elküldi a zsinór-mos, teljesen nyíló és obkleyte-ennye érzékelő, amely a tudósok számoltak befolyásolja az emberi beállított álló súlytalanság. És a vizsgálatot, de végül mi lesz a megérteni, hogyan kell kezelni ezeket a hatásokat. hogyan kell ellene.
És mégis, az űrhajósok magukat (és a családok az áldozatok szóköz)-ragaszkodott a kérdésre - Th Lovek vagy egy robot? - elítélendő. És szükségük van egymásra. Csak meg kell tanulni, hogy tegyen meg mindent tscha-CIÓ. Mert a legtöbb esetben, s ember pusztult hibájából Dru-Gogo személy - aki építette a hajót, vagy a repülési. Itt például, a jól ismert személy halála esetén a legénység a „Apollo 1”. Aztán anélkül, hogy levette a Bajkonur, földi képzés élve elégetett három. Miért? Valaki valamit figyelmen kívül hagyni. Vagy szerint az elhunyt fiának, majd Veer-Gil Grissom (és az USA-ant volt szó ugyanaz, mint amit mi Jurij Gagarin), hogy valaki valamit kiagyalt: soperniki- vagy űrhajósok, szomjazó első indításakor a Holdon, vagy ... szovjet ügynökök. És ez a tragédia az ember NOC „Kolumbia” ... Úgy látszik, hogy a hajó már elhasználódtak, mosolyogva: több mint 20 éve a ranglétrán, 1981-ben, és repült az űrbe 28 alkalommal.
Azonban a NASA azon dolgozik, hogy ebben az órában egy modellje az úgynevezett Robonaut, és természetesen ő már tudja, hogy mennyi. Mégis, a Cosmo-se Robonaut kiegészíti és nem helyettesíti a személy tekinthető jeles szakértők, többek között Coto ryh, különösen, még Chris Culbert kutatója robototehni-ki a tér közepén Hugh nyögés (Texas). Közben vannak keresések nagyon th amíg tisztázta az okokat gi-fehérek a hajó „Columbia”, a fennmaradó transzfer áll és fogja megállapítani fel. Kétes és Sud-ba Nemzetközi Űrállomásra. Túl nagy a kockázat! Az igazat megvallva, ez jellemző Nye helyzetet. Vegyük PRIMA-ru orosz LII - Flight IC lekérdező Intézet névadója MM Gromov. Minden negyedik tesztpilótája meghalt Stuhr-tengelyt. Hát nem a kockázat? De anélkül, hogy e második kockázat nem lenne sok on-Shih híres repülőgép, köztük a jelenlegi (utolsó) remény - a Tu-334 és lenne egy egyedi „Burana” és még sokan mások. Több éves chiki űrhajósok, valamint a legjobb képviselői NASA, úgy vélik, hogy vannak dolgok, amelyek esetében éri meg a kockázatot, ha repül az űrbe.
Igen, tanulmányok Mars valószínűleg várni. Nem hamar összegyűlnek repülni űrhajósok a Holdra. Nehéz lesz megoldani után ezt újra. Azonban ez nem jelenti azt, hogy chelove-érdemrendet elhagyni álmait feltárása más bolygókon. Van is egy szempontból: ha nem kiirtani magunkat túl a Föld és nem sajátította tér, előbb vagy utóbb, egész emberiség elpusztul. Mert semmi sem tart örökké. Pla-net Föld - is ...