Logisztikai adatok, mint stratégiai erőforrás a forgalom - studopediya
Amint látjuk, a modern orosz közlekedési infrastruktúra integrálása a világgazdaságba, fokozottan ki van téve a strukturális változások, elsősorban a logisztika. A résztvevõk közötti interakciókat a közlekedés és a logisztika és a folyamat (TLO) keresztül az elektronikus ellenőrzési eszközök szállítási és tárolási technológiák és az elektronikus adatcserét bizonyítja előnyeit információs logisztika. A tájékoztatás Közlekedési logisztika (IOTL) útján döntéshozó információs jelentések felelőssége mellett az egyes szereplők a láncban, és ezen keresztül a szabványos nemzetközi szállítási okmányok.
Ma szállítási feltételek erőteljesen álljanak az unió ipari, kereskedelmi, közlekedési és szállítmányozási cégek szolgáló piaci infrastruktúra, integrált logisztikai hálózatát. Hogy képesek gyorsabban, időben és minimális költséggel szállítani termékeit. A megoldás használatával jár egy minőségileg új stratégiai innovációs rendszer - integrált logisztika. A leghatékonyabb megoldások terén az áruszállítás is megvalósítható a szállítási és logisztikai lánc. Ennek előfeltételei a következők:
- a további fejlesztése a felek közötti verseny a szállítási piacon a minőségi szolgáltatás minimális költséggel rakomány tulajdonosai;
- fejlesztése integráció (egyesület) dolgozza fel a vállalatok közötti, különböző iparágban, az új szervezeti interakciók - az ellátási láncok és logisztikai hálózatok;
- nagy lehetőségek terén a fejlett információs tehology (IT) nagy potenciállal rendelkezik a hatékony kezelése terén a termelés és a kereskedelmi és szállítási tevékenységek.
A fejlődés dinamikáját, a gazdasági és közlekedési folyamatok szigorú erőforrás-korlátokat vezet jelentős emelése anyag, a közlekedés, a pénzügyi és az információáramlás, miközben csökkenti a közvetítők száma a szállítási lánc. Egyidejűleg a résztvevő vállalkozások egyetlen információs rendszer eléri a kapcsolódó előnyök csökkent az általános költségeket kombinálásával független kockázati és minőségének javítása, az egész rendszer. Információs Rendszer növeli az erőforrás potenciál az egyes vállalkozások azáltal, hogy az erőforrások és képességekkel többi résztvevő.
Szövetségi Cél Program „korszerűsítése közlekedési rendszer Oroszországban” által javasolt Közlekedési Minisztérium Oroszország, mint a fő cél tekintve egyre az egyensúlyt a teljesítmény, a hatékonyság és a biztonság az ország közlekedési rendszerének, amely képes létfontosságú nemzeti érdekek. Azonban számos probléma akadályozza az elégedettség a közlekedési szolgáltatások iránti kereslet:
- alacsony szintű ágazatközi és régióközi koordináció a közlekedési infrastruktúra fejlesztése;
- rossz a közlekedési összeköttetés szállítási áruszállítás;
- A lassú javulását közlekedési technológiák és a hiányzó kapcsolódási a termelés (gyártás), a kereskedelem, raktározás és vámügyi technológiák;
- elfogadhatatlanul alacsony informatization a szállítási folyamat és a közlekedési információk kölcsönhatás egyéb gazdasági ágazatokban.
Az utolsó ilyen problémák közvetlenül határozza meg a releváns információt nyújtott szállítási logisztika.
Egészen a közelmúltig, a fő sikertényező ítélték kizárólag piaci orientáció. Annak érdekében azonban, stabil nyereségesség a vállalatnak meg kell választani, és az erőforrásokból. A koncepció a forrás tájolás 1980 SFOR-sére a gazdaságilag fejlett országokban, elkerülhetetlenül vezet, hogy értik a prioritási értéket integrált logisztikai. Integrált logisztikai a következő tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek közvetlen hatást gyakorolnak a hatékonyság, a termelékenység és a minőség a közlekedési rendszer működését:
- fejlesztése és használata kulcskompetenciák, amely magában foglalja különösen hatékony kombinációját források, hogy a versenytársak nem rendelkeznek;
- fenntartása stabil alapvető kompetenciák a hosszú távú stratégiai szempontból;
- annak lehetőségét, hogy az ügyfelek javára magát, a fizetési hajlandóság további szolgáltatásokat.
A fentiek alapján arra lehet következtetni, a következők: az integrált logisztikai szemlélet szállítani, amely a „értéklánc”, célja minden résztvevő TLO. Értéklánc öt területen a hatékonyság:
És - kommunikáció a beszállítókkal;
In - kommunikáció az ügyfelekkel;
C - munkafolyamatot egy vállalkozás;
D - logisztikai folyamatok szervezeti egységek között a vállalaton belül;
E - Integrált kommunikációs vállalatok közötti szállítási és logisztikai láncban.
A vállalatok, amelyek részét képezik az integrált közlekedési-Logis-cal lánc, amelynek célja egy jelentős költségmegtakarítást miatt gyorsabb forgalma erőforrások csökkentése átfutási idő, a közlekedés összehangolására munka hálózati szolgáltatók (feladó, címzett). Ábra. 2.11 ábra az alapvető elemei a logisztika és a hatékonyság az elemek.
IOTL szempontjából integrált megközelítés a közlekedési problémák a leghatékonyabban megvalósítását teszi lehetővé az üzleti célok és az állam. Profitmaximalizálás hatással lesz tényezők, mint a versenyhelyzet (pozicionálás), fuvardíjak, áruk költségét mozgás és ágazatközi együttműködés szerkezetét. A tájékoztatás célja a hatékonyság és időszerűségét szállítások, a választás az áruk előállítása vagy vásárlás a szállítóktól, hogy megakadályozzák pazarló erőforrás-veszteséget. Egyes esetekben az eljárás befejeződik az expressz szállítási gyűjtött terjedelmes rakomány (pl, műholdak, rig alkatrészek). Amikor a légi közlekedés repülőgép maga részévé válik a logisztikai folyamat - „Flying raktárban.”
Ábra 2.11. Elemei közlekedés logisztikai és információs támogatást elemeinek hatékonyságát
Közül a legfontosabb hatáskörei integrált logisztikai a következők:
- Inventory Management (KM);
- szállítás (T);
- logisztikai infrastruktúra (I);
- raktározás (CX);
- anyagmozgatás és csomagolás (PG);
- logisztikai információs (LI).
Ábra. 2.12. Ez azt mutatja, a kölcsönhatás a kulcsfontosságú területeken, ahol a logisztikai IOTL információ az egyik legfontosabb stratégiai erőforrások közlekedési logisztika.
Ábra. 2.12. A legfontosabb területek a hatáskörébe
Ábra. 2.12 azt mutatja, hogy a IOTL elérését célzó magas minőségű ügyfélszolgálat integrálása révén a kulcskompetenciák a logisztika. Az előleget minden ezeken a területeken jelentős, ha adnak átfogó hatékonyságának javítását a közlekedési és logisztikai szervezetek közötti folyamatokat.
Analízis és szintézis rendszer fent bemutatott lehetővé teszi, hogy építsenek integrált modellt tájékoztatás közlekedési logisztika, ábrán látható. 2.13.
Ábra. 2.13. modell IOTL
Attól függően, hogy a forrás eseménynek IOTL kiosztani a belső és külső információk, alkotó információs források a közlekedési és logisztikai láncban.
Egy példa a belső logisztikai információ: a közlekedési költségek, díjak, szolgáltatások, a közlekedés és a technológiai-cal folyamatok, a szolgáltatások köre / eljárások, módszerek a közlekedés, szállítás.
Példák külső logisztikai információk: körülbelül piacok, a versenytársak, a fogyasztói igények változása, a szállítási jogszabályok, gazdasági mechanizmus stb
tartalomkezelő jelenti:
- értékelése információs igényeket minden szinten a logisztika és a logisztikai területen belül az egyes funkciók;
- tanulmányi és racionalizálása dokumentáció, a szervezet hatékony elektronikus dokumentumok;
- leküzdése összeférhetetlenségi problémákat szabványos adatok;
- létrehozása az adatkezelési rendszerek és mások.
Ennek eredményeként a kölcsönhatás az informatikai és információs források (IR), egy új logisztikai információkat küld a felhasználó - logisztikai vezetők. Közlekedési és logisztikai cégek, egyesült a lánc, érdekelt abban, hogy gyors és pontos információkat az irányítás minden szintjén. Kapott egy időben logisztikai információkat kell kezelni, mint a forrás, a független változók az áruszállítás aktivitást. Ábra. 2.14. Ez azt mutatja, a fő folyamatok és tárgyak IOTL szinten.
A fő figyelmet kell fordítani, hogy a tanulmány a szerkezet a forrás és annak használatáról, az hatással van a változások dinamikája a logisztikai költségeket. Információs támogatás információs integrációs eszközök kiterjed a stratégiai, taktikai és operatív szinten a vállalati (a szövetség). A fő cél - célzott felhasználása logisztikai információs forrásként a közlekedési és logisztikai lánc.
Összefoglalva, hangsúlyozni kell, hogy a legfontosabb mutatója a teljesség és a minőségi információ források közlekedési logisztika (és így a hatékonyság) a mértéke a vevői elégedettség az áruszállítás. Ennek megfelelően rendelkezni információk azt mutatják, elégedetlenség:
# 61623; Ennek hiányában a szükséges információkat a terhelés, transzport folyamatok, szállítási feltételek között;
# 61623; késedelem a tájékoztatás kézhezvételét kéréseket
# 61623; között eltérés szintű személyzet képzése, ami logisztikai információkat, és a személyzet használja;
# 61623; fejletlen kommunikációs hálózat különböző tárgyak közlekedési logisztika;
# 61623; hogy létezik egy rendszer különböző típusú indokolatlan korlátozások felvételi információs források és azok használatáról;
# 61623; irrelevanciáját felhalmozott ismeretek változása miatt a problémák és kihívások a logisztikai információs felhasználók;
# 61623; hiányában a hatékony módszerek minőségének nyomon követése az információs források.
Ábra. 2.14. logisztikai információs rendszer