Váll autók - Reference vegyész 21
Annak megállapításához, a számos technikai állomás, amely átmegy az autó a közepén viszont meg kell tudni, hogy a teljes repülési és a kocsi vállát. Wagon váll - súlyozott átlaga közötti távolság a benzinkút. megtett kocsi [c.211]
Fékezés a következőképpen végezzük, amikor töltőhengert sűrített levegővel csatlakozik a henger kar végeit egymáshoz képest elmozdulhat, és a rövid karja kétkarú emelőkar megközelíti a egykarú emelő. Így kocsi kerék felni gumiabroncs befogott gerenda atkák. Retarderek Modell 40 (jelenleg nem gyártják, de még mindig sok diák) és Type 50 van számított otnoy fékteljesítmény a nyomás 6,5 atm fék henger, táblázat tartalmazza. 18. [c.89]
Csökkentve a feldolgozási ideje motorkocsik forgalma és növekszik a gördülési feldolgozás kar (kilométer per egyik újrahasznosítás) elért terelni a forgalmat, és növeli a futásteljesítményt útvonalon tartományban. Időtartamának csökkentésére feldolgozás nyerhető javítja a technológia munkaállomások feldolgozható forgalom, valamint a bevezetése javította válogató berendezések és egyéb rekonstrukciós tevékenység. [C.328]
Példa. Annak megállapításához, a költséghatékonyság növelése gördülő váll kezelésére 300-320 km-es járat 1 = 700 km, 5 loading LLC autó naponta, és a feldolgozási költségek egy kocsi G rubelt. pénzt takaríthatunk meg ezeknek a feltételeknek lesz [c.328]
Wagon váll függően változik az arány a tranzit forgalom az utakon különböző karok (ágak). Ez általában kevesebb, mint az átlagos vonóerő váll elágazik úton, vagy azért, mert néhány autó nem az egész rész, hanem csak egy részét (például amikor a következő vasúti vagonok a csapatok). [C.351]
Száma tranzit autók küldött műszaki állomások határozzuk időszakosan ütemezés alapján forgalom, a felkészülési képződési kidolgozott tervet minden állomáson. Az ilyen adatok hiánya, illetve a nagy kocsi flow változásokat a terv kialakulásának számított ota gördülő váll használatra vonatkozó adatok tényleges száma tranzit kocsik. küldött a műszaki állomások egy adott időszakban a szükséges módosításokat. [C.351]
A gyakorlat azt mutatja, hogy a legtöbb az utak nem szükséges CALC GM gördülő kar minden hónapban, mint a méretei a következő utakon változás minden hónapban kismértékben (átlagosan 1-3%). [C.351]
Szállítás hengerek szállított autók, hajók, járművek, állati vontatású közlekedés, elektromos targoncák és kézi kocsik. Szállítás konténerek kupak nélkül nem megengedett. Az összeütközést megakadályozandó a henger keret használata formájában sínek (ábra. 18) a fa (néha párnázott), illetve minden egyes henger két kötél kopógyűrűt (lásd. Ábra. 4). Amikor a kirakodás kell tölteni a palackokat és kezelni (ne dobja nem üti őket egymással, és a földön). Amikor kirakodás a palack kupakját, hogy el kell távolítani felfelé (ábra. 19). Szállítás és tárolás során a töltött palackokat a nyáron meg kell, hogy fedezze azokat a ponyvát, hogy megvédje a napsugárzás ellen. Amikor át palackok hordágyon kocsi vagy különleges számított 3-szorosára biztonsági határt. öv. Folytassa a vállán a ballon nem engedélyezett. A közeli távolság, akkor adja át a ballon. t. e. roll ferde helyzetben a szeleppel csavarozva a dugó és a kupakot. Amikor felemeli a koníénerdaru, csörlő és használt egyéb eszközökkel, tartós bölcsővel vagy cellákat. Tilos használni kampó vagy mágnes. Amikor szállítja konténerek vasúti [c.41]
Ahhoz, hogy a magas szintű működési teljesítmény a tengely dobozok, amikor az autó a munkálatok, nagyon fontos, hogy azonosítsa azokat a hibákat, amelyek árthatnak a ritmust a csomópontot. A nehézség abban rejlik, hogy az ülésen a vonat útközben, vagy amikor ellenőrzi a tengely dobozok tapintású viszont, amikor a vonat megállt, ezek a módszerek kiderült, csak kifejezett hiba a folyóirat oldalon, és intézkedéseket hoznak, hogy ezeket a problémákat. Azonban a hiba a lapban dobozok, amelyek most kezdenek WHO nika7, de nem okoznak fűtés, és mint általában, mielőtt azok nélkül telt Hibaelhárítás s. A hosszúkás vállak nonstop a vonatok észrevétlen hibák vezetnek esetben olvadás csapágyhiba nyakkal kerékpár tengelyek kocsik. [C.113]
A non-stop nyúlás váll ismétlés áruszállító vonatok 300 km, és nagyobb sebesség akár 90 100 km / h munka siklócsapágyak komplikált, és ez növeli a minőség-ellenőrzés és leválogatás tengely egység valamennyi típusú ottsepochnogo bezottsepochnogo és javítása autók. [C.117]
Menetrend vonatok működött a parcellák. összeállított külön-külön a vontatási kar összekapcsolása nélkül a szomszédos vállát. Bármely szakosodás vonatok hiányzik, és szerepelnek az egyes vasúti kocsik olyan találkozókat követően egy irányba. Vonat formáció csökkentették az elrendezése a fék, amelyben a nehezebb autók élén a vonatot. Vonat mérete készítmények mozgott 25-50 kocsik. [C.9]
Más kezdeti feltételek, Ezek a menetrendek megfelelően kell strukturálni képletekkel összhangban táblázatban. 63. Ha szükséges, ugyanazokat a képleteket lehet kialakítani valamelyest transzformált grafikonok hatásának értékelésére az autó típusú, tengelyterhelés, a vontatási kar hossza és mások. A grafikonok ábrán. 129-132 ad lehetőséget arra, hogy a közelítő értéke a költségek az utat egy tehervonat mozdony és vissza, megáll, és tétlen vonat zavisnmosti tömeg a kereskedelmi sebesség és az üzemanyag (energia) áramlását, amely jellemzi a longitudinális profilja az útvonal és működési módja a mozdony a helyszínen. Így, ha egy elektromosan adagban mozdony H8 tömeg rakomány vonatok qsp 3 m Ltd., kereskedelmi sebesség = 50 km / h, és az átlagos energiafogyasztás ua vontatás -25 wattórában TCM On bruttó vagy Aq. = 25 3 LLC 10-3 = 75 kWh / kl. ilyen körülmények között, a villamos energia ára Z / g = 3 COP / kWh értékkel 1 vonat km egyetlen Tyagny (ábra. 129) = 10,0 RUB vonat km, és amikor az IC = 9 COP kWh Yns = 10 -u -I- 4,5 = 14,5 [c.319]
Lnep és az i-NEP- kocsi finomítási kar különböző időszakokban km. [C.328]
Calc ota gördülő váll figyelembe ugyanazt obEtsy tervezése futásteljesítmény az autók a Vago-de-kiloyetrah hogy ha kiszámítjuk a tervezett autós utazás. [C.351]
Beállítása vasúti mérlegekhez. Ez előtt végezzük az ellenőrzést és a bélyegzés őket. A kiigazítás célja az - a megszüntetése volatilitás leolvasott autó mérlegek azáltal, hogy az emelőkar rapenstvu kapcsolatok különböző szakaszain a mechanizmus és így összesen Ennek az aránynak a projekthez. [C.724]