Házi szíjhajtás planetarki és singlspidy - Oldal 5 - HT - közösség és a turisták
Látjuk a különbség a szélén a fogaskerekek egy kicsit. A fotók nem friss őt kifejező kopás, az első fogaskerék szinte újszerű, alig polírozott.
Belt súrlódik határoló (a földtől egy csillag ebben az esetben), hogy az egyik széle szakadt gumi, de a monofil szál tartja a sértetlenségét az öv - szélesség marad, a hő hatással van még később feküdt ki képek minden ebben az időben.
Rode felett az aszfalt a hó alatt és az eső, az öv változott 3-szor köszönhetően a konstruktív meghajtó, az utolsó meghaladta az 1000 kilométert, nem találta a nyár. A leghosszabb utazás volt egy nap 150km mi ez nem volt probléma.
Téli gyakorlatilag nem zajos túrák, de miután nagy mennyiségű eső, mint a száraz öv, jellegzetes zörej jelenik láthatóan olajos minden mosott a földbe súrlódás öv megállítani, meg kellett kissé kenje meg. Aki megállt zajt valószínűleg viselni gumiszáltartalommal előtt látható volt, de nem az egész oldalon. A száraz időjárás, a biztonsági öv a háttérben fut. A jellegzetes recsegést helyén a keret rész és annak rögzítése esetében torziós vidám, valószínűleg vas és alumínium nem barátságos vagy rés tűnik, tedd szigetelés között (ragasztószalag) - megszűnt. Korábban vedeshkoy fröcskölt a metszést, nem elég hosszú.
Gyakran hátsó fogaskerekes dob gyengíti, feltehetően a holtjáték, a belső átmérője van kimunkálva valamivel nagyobb helyzetben. Ez már egy párszor nem kritikus, nem sok késik, mert a probléma fellazítja azt.
Változó a minta fogazat képest az öv azonosították, nincs holtjáték.
Köszörülés fordul elő, mert nem illő tárcsák és a szíj típusú tűnik számomra, hogy a nyomvonal a mélyedésekben található. Öv lekerekített alakja van, és a nagyobb trapéz csigák.
Vannak ugrások erős naprugi, egy meredek dombon például, ha azokat nem gyorsan hívja.
Azt alkalmazkodni magát, nem zavar, ugrás alkalommal egy héten tud menni, és már tudni előre, és mikor volt az utolsó alkalom, hogy felejtsük el.
A planetarke ugrik nem gondol, és a fogak a vezérműszíj nem olyan nagy, mint a karbondrayve, ezért az ilyen problémák, plusz keret folyékony, nem azért, mert a motorházat.
Előnyök:
1) enyhe agyvérzés - az singlspida kritikus, a kényelem (az arány 2,0, a kerék 26) 7-23 km óránként, maximum 29, 33 - a szél, lejtőn több, nincs ideje lehűlni);
2) nem zajos (nem a lánc minden esetben);
3) tiszta - nincs bemenni feltekerte farmer;
4) tisztító - nedves rongyot törölje, ha a biztonsági öv felső közúti por, olaj fekete szuszpenziót természetesen nem;
5) nem igényel kenést - mindig kapcsolja puha, talán egy kis zaj zavarja, ha ez semmi.
hátránya:
1) hopping (néha);
2) külső zaj (néha);
3) arány singlspida kis városban (ha kell vezetni nagyon gyors, 30 maksimalku tartani), a földön - nagyon kényelmes.