Az Ön külföldi autót 54 hun - égetni egy kezdő, vagy generátor a jármű működéséhez,
1. A legjobb és leggyorsabb módja - „fordított polaritás”. Swap a vezetékeket az akkumulátor pólusait, és ... élvezni! Ha ez lehetséges, nem csak optikai hatás (fényes villanás belsejében a generátor, könnyű füstfelhő), hanem a hang (click-to-gyapot és sziszeg), szaglás (Ó, ez ínycsiklandó illata égő vezetékek.) És végül, tapintható ( égések 1-3 fok - választjuk kísérletileg) alkalmazása után ez a módszer, a dióda híd égett valószínűséggel 99%, az állórész - 60%, a relé-vezérlő - 20%, a huzal - 10%, az autó teljesen - 0,01%!
Az eljárás nagyon hatékony és könnyen megvalósítható, ha a „Booster”. Egy bizonyos készség lesz képes égetni a generátorok mindkét gépen! Lehetséges mellékhatások - égési fedélzeti számítógép, riasztó, zene, stb ...
Egy nagy plusz - nem igényel speciális ismereteket, könnyű megtanulni a kezdők számára.
2. módszer „mosogató”. Mossuk ki a motor a kocsiját. Legyen különösen óvatos, hogy mossa le a generátort, hogy győződjön meg arról, hogy a víz öblíteni az összes beltéri egység. Semmilyen esetben nem fúj a generátor mosás után! Azonnal indul az autó, és kapcsolja be nagyobb terhelést - minden fény, fűtés, zene. Ha a hatás még nem fordult elő -, próbálja meg újra. Ennek hatása az lesz, hidd el.
Plus - egy kiégett generátor tiszta!
3. „elavult” módszer - sdergivanie pozitív pólusa az akkumulátort járó motornál szeretné ellenőrizni a díjszabási rendszert. A százalékos égetett relyushek növekszik 50-70%. Az eljárás nem igényel némi ügyességet: a legfontosabb dolog, hogy egy kicsit több szikra! Feltörekvő nagyfeszültségű áramkörök kapcsolási folyamatok, előbb-utóbb meg kell égetni semmit a generátor, vagy szélsőséges esetben a kocsiba! Mint mindig, most is azt ajánlotta, hogy rengeteg mindenféle rakományokat - lámpák, kályhák, fűtés. A módszer nem túl hatékony régebbi gépeken, de az új, ha szerencséd van, akkor éget egyszerre tripcomputer, riasztók, zene. A legfontosabb dolog - azt hinni, hogy ez fog történni!
4. A módszer a „pocsolya” - egy módszer, amely által használt sok autós, akár anélkül, hogy tudnának róla. Azonban sok őszinte, mint a gyermekek, nem biztos, hogy az autó és annak egységek, köztük egy generátort vízállóság legyen hasonló egy tengeralattjáró. Az egyik ilyen frusztrált kapitány „Mercedes” a kérdést: „Vajon a nagy tócsa?” Válasz: „Nem, megrekedt, amikor ez megtörténik, csupán néhány méterre hatvan, és finoman volt az első, de valójában a végén a tócsa, én még nem láttam (!)! ”. Mint kiderült, ez volt a kora tavasszal.
Hajrá! Hány feltáratlan mélységben felfedezésre váró! És egy egyszerű tipp - meg kell áthajtani egy tócsa a lehető legnagyobb sebesség, gondosan ügyelve arra, hogy vízpermet egyenletesen túlterheltek motorháztető helyet. A hiányzó védőburkolatok és tálcák nagyban megkönnyíti a nehéz feladat.
Nagyon nagy plusz - ahogy akkor használja szinte minden nap, anélkül, hogy elhagyná az autót!
5. Eljárás „hallgatni semmit.” Nagyon meredek! Helyezze autóját egy szuper-duper magnitolku, pár CD-váltó, egy pár csöves erősítők 400-500 watt, wattos mélynyomó 1000, nos, egy tucat hangszóró, jobb felét. Általában minél -, annál jobb! 12-25.000 dollárt! (Ez nem baromság - esetében rögzített!) Kapcsolja! Ha a generátor után még mindig dolgozik egy pár percig, és a jellegzetes füst és a szaga még mindig ott volt - ez azt jelenti, te olyan túl olcsó hardvert!
6. „Storage” módszer - a legalattomosabb és titokzatos is, mert annak megvalósítása megköveteli annak megértését, kémiai és fizikai folyamatok (jó, legalábbis az Ohm-törvény, amely nem adott mindenkinek!) És ha egy egyszerű módja, használja az akkumulátort hosszú ideig esedékes, nem kevesebb, mint 3-5 év. Az idősebb, annál valószínűbb, hogy lesz rövidre az akkumulátor bank. Ebben akkumulátor életjelek - elindítani az autót, lehet tölteni a töltő, stb, de ez lesz az erős parazitaterhelés a generátor-áramkör ... Felvettük az egyik a „japán” szivárgás esetén 60A az akkumulátor (!) A névleges árammal generátor 70A. Hedgehog egyértelmű, hogy a maradék 10A erőssége ahhoz, hogy munkát injektor, és amikor a fényszóró és a generátor hő melegítjük úgy, hogy fel lehetne használni a főzéshez tojás szántóföldi körülmények között!
Egy nagy plusz ennek a módszernek, hogy még mindig elveszett nélkül jön a vágy - „Csak tanulni, hogy várjon!”
1. A legjobb módja - "Classic". Indítsuk el a motort, és továbbra is tartsa a kulcsot a gyújtáskapcsoló helyzetben „Start”. Helyességéről tetteik alapján lehet megítélni a jellegzetes visítás, ami a haláltusáját közzéteszi minden jó starter. Ha a természet nem szadista, majd felgyorsítja a bukása egy szeretett lehet egy kezdő, így „gazku”, és nem csavart motort 3000-4000 fordulat. Ha az arány a fordulatok számának a lendkerék, és egy kezdő valahol középen 1/20 könnyen kiszámítható a sebességet, amellyel Bendix igyekszik lépést tartani a lendkereket ilyen sebességgel vezessen. Chasing feltétlenül fejeződik ki, hogy erősen verejtékezik Bendix túlmelegedett és elakadt, így egy végzetes kimenetelét. Elővarázsolt Bendix húz egy tengely bolygóműves hajtómű és a horgony vagy horgony a megfelelő áttétel nélküli indulók. Ezután már vadul forgó kollektor horgonyt néhány másodpercig, hogy törölje a maradék por ecset, és a horgony melegítjük, kékes színű. Ott ez történik levált kefetartók, hasad kis darab műanyag gyűrű, és így a bolygókerekes hajtómű. D., és így tovább. P. És még kitör indítómotorháznak.
Röviden, amikor ahelyett, hogy csikorgó starter kezdi kiadni tompa pohryukivanie, vagy a motorháztető alatt húzta füst, az eljárást befejezettnek tekinthető. Minden kellene legfeljebb öt perc!
Tapasztalataink szerint, így foglalkozik a kezdők, nagyon hasonlít egy csomó a nők és a botanikus kapcsolatban technológiát. Megjegyezzük továbbá, hogy a hibás gyújtáskapcsoló gyakran átveszi a vezetést ebben a műveletben, különösen a dízel motorok, ahol a kezdők általában több energiát, és így a kapcsolat a zár áramlás lényegesen nagyobb áramok, ezért kapcsolat végül kiég, ragadós.
2. A módszer a „környezetvédelmi” egyéb nevei „Economy”, „A lusta”, „nem akarom, hogy álljon!”
Ha bezárja a téma az ökológia, akkor semmi sem akadályoz meg most, hogy kapcsolja be a kocsi elektromos autó. Nincs üzemanyag a tankban? És ne legyen! Nyugodtan vágja sebességben és kapcsoljuk be a gyújtást! Hurrá! Túrák. Így akkor is használhatja, zaglohnuv egy nagy medence (na jó, ne legyen nedves láb!), Megállás a garázsban vagy vezetői körül benne megrekedt vagy javított gép, általában amikor a lustaság, vonakodás valamit nézni valamit foglalkozni , de általában a könny meleg helyen egy meleg szék!
Nos! A néhány száz méterre így lehet legyőzni, és biztosan ez lesz az utolsó hattyúdala önindító! Még ha jön az érzékeit a közepén, miután megkapta a halálos sebeket önindító nem sokáig ezen a világon.
Exhumation prikonchennyh így kezdők mutatja a teljes azonosságát maradványait a beltéri egység, kalapált „klasszikus” módon.
3. A módszer „éter” - csak a technikus. Technikus - már megmenti az embereket, de még mindig nem mindenki újratöltésre téli gázolaj a téli hidegben. Sokkal könnyebben splash efirchiku ahol ez szükséges - és ez, mint, és elindult! Csak most, mert egy gyanús zaj starter? Ugyan! Igen Bendix krantets! Ja, és az indítómotor háza megrepedt? Ah, nos, volt némi kopogás induláskor: Nos, hol van ez?
És annak ellenére, hogy a helytelen beállítása üzemanyag-szivattyú, a „hígítószerek,” mint az éter, idején a motor beindítása képes kopogás miatt a korai gyújtás a keverék, és ami miatt a lendkerék tud végezni inverz koronát ütések Bendix. Köztudott, hogy a kompressziós dízelmotorok valahol mintegy háromszorosa az átlagos nagyobb, mint a benzin, illetve háromszor nagyobb tesztek és túlterheli a indítózást. De ha a detonáció önindító is kap egy „kemény”, akkor nem lehetne az egészség nem elég - az indítómotor küldött egy kiütéssel. Breaks nemcsak Bendix, gyakran nem tudnak ellenállni a túlterhelés az első az önindító (maszk), és még lebontja az acél armatúratengely!
Technikus! Fémhulladék tételek várnak rád.