A méretei a vitorlák, a meghatározása vitorlafelületet
Az amatőr motoros hajó vitorlák méretek (főleg a terület) alakjától függ, a víz alatti része, szabadoldalra és stabilitását a hajó. Nizkobortnoe babakocsi, akkor is, ha látva az aljából kiálló gerinc (nem tévesztendő össze a visszahúzható gerinc gumicsónak), akkor könnyen ledönteni túl nagy útnak. A hajó egy nagy peremmel és éles kontúrokat, de keskeny, viszonylag kis szélessége, vagy ha kellően széles, de sekély a tervezetet, és nem bírja a nagy útnak. Bármilyen erős szél a rosszul irányított, azzal a kockázattal jár erős sarok kanál vizet a hajóból. Ez a hajó igényel ballasztot, hogy növeljék a stabilitást és a kezelésre. Azonban nem minden előtét biztonságos. Fontos, hogy válassza ki a súly, az összetétel és helyét. Meg kell mindig elég magas szabadoldalra, amikor a hajó teljesen betöltve. Ha a hajó véletlenül zacherpnet víz a vízbe, miközben üvölt, a jól megválasztott ballaszt nem szívja magába a vizet, roll roll és a megáll scooping a vizet a hajóról. Nyisd csónakban a túlságosan súlyos áradások ballasztvíz elsüllyed. A szilárd ballaszt (kő, beton, fém) csak akkor érvényes hajókat is, amelyek egy vízzáró lezárás fedélzet és a felső oldali. A nyitott hajók kellene számos szilárd ballaszt, amely egy elárasztott hajó még mindig tartani bizonyos felhajtóerő. A nyílt nizkobortnyh kedvtelési célú hajók nem lehet ballaszt és nagy vitorlák. Van egy bíróság, amely általában veszélyes vezetni vitorlával - az a típusú hajó Fofana, kis hajó - fordulatszám-hajók csónakmotor, kerek fenekű hajó alacsony oldala és hasonlók. Nyílt hajó szinte lapos fenekű és gerinc (hajó, csónak, hajó) használatára vonatkozó kiegészítő vitorla kell a következő összefüggést a főbb méretek:
L. B. Legfeljebb 4 (előnyösen 3,5)
VT legalább 4-5
VN Legalább 3
NT nem kevesebb, mint 2,
ahol L - hossza, B - szélesség, T - üledék és H - a magassága a gyöngy a gerinc a palánkot.
Ha vesszük ezeket az arányokat, a hajó 6 m kell a következő méretekkel: L - 6 m - 1,6-1,8 m, H - 0,5-0,6 m, T - 0,3-0, 25 m.
Ezek a szokásos arány motoros hajók Csónakázó-tó és a tenger típusú használt és vitorlával közlekedési és oktatási célokra. Mindezek alapján a kapcsolatok, a méret és a terület lyugernyh vitorlák meghatározzuk az asztal hosszától függően L mentőcsónak. Ez a táblázat (táblázat. 5) méretei vitorlák. A számításhoz vitorlák bermudai vagy shprintovogo típus egy másik táblázatot (6. táblázat). Ez ad csak pióca arány, valamint az egységnyi összehasonlításokat elfogadott alsó pióca. A gyakorlatban a hossza a nagyvitorla 3/5 fele hosszúságú hajók. Ily módon, amikor a hossza a hajó 5 m shprintovogo alacsonyabb pióca a vitorla 3 m, elöl - 3,45 m, a felső - 2,07 m, a hátsó - 3,7 m.
Minden nyitott edény az egyes épületek, visszahúzódó a legrosszabb a szervezet ilyen arányok kisebbnek kell lennie, szélterhelési; úgy éppen ez a csökkenés miatt nem lehetséges a különbözőség és a tengeri adottságok nem megfelelő hajók. Azonban legbiztonságosabb minden esetben csökkenti szélterhelési elleni elszámolási 25% -kal, vagy, hogy a vitorlafelületünk szabványos csónak, de a hossza kisebb, mint 1 m. A legtöbb csökkenti stabilitását nagyobb hajó L. Az arány, r. E. Ha ez szűk és egy kis tervezet nagy VT nagy csökkenést L. in: .. T, azaz növekedése csapadék T, javítja a stabilitást. Következésképpen az ilyen hajó igényel előtét, ha ez a ballaszt is meglehetősen magas szabadoldalra.
Rajz vitorlákat. Egy iránytű a kapott skála grafikonon papírgyártás eltávolítását a végpontok a láb tekintetében a mennyiségekre oldódási Luff és átlósan, és ily módon az a pont a elülső felső sarkában a vitorla. Aztán, hogy egy fokkal értéke pióca kötélvezetéknél a felső horony és Luff az elülső felső sarkánál folyáshatár NOKov szög.
Szélterhelési lyugernogo típusú hajók a normál méretű.
(Lásd. Útmutató a kis hajók V. Emelyanov és NA Krysov. Sudpromgiz, 1950)
Megjegyzés. Az eredeti által elfogadott intézkedés a hossza a láb, a többi részt vonatkoztatva fejezzük azt.
A terület a vitorla (ábra. 146) határozza meg a szabályokat a síkgeometria elosztjuk a háromszög két trapezoid (háromszögek területe egyenlő fele a termék, illetve a magasság).
Center területe minden háromszög határozza meg a kereszteződés két saját mediánok. Ezután csatlakoztassa a két középvonala C szegmens 2, és 1c teljes CPU a szabály alapján:
ahol S 1 - háromszög területe az első számítási;
2 S - területe a második háromszög a számításnál;
S - vitorla négyzetméterben;
C 1 C 2 - távolság a középpontok között a területek S 1 és S 2 (mérve az ábrán);
és - az előírt távolságra a központtól C1 közös CPU;
b - a szükséges távolságra a központtól C2 közös CPU.
Ábra. 146. meghatározása a vitorlához
Annak ellenére, hogy a háromszög alakú vitorla lényegesen nagyobb trapéz, processzora körülbelül ugyanolyan magas, mint az utolsó, és néha kisebb. Szerint a aerodinamikai tulajdonságokat háromszögletű vitorlát jobban, mint mások, és lehetővé teszi, hogy ennél jóval meredekebb, mint a szél. Az egyetlen hátránya - szükség van egy nagyon magas árboc.
Forrás: A Fellowship of Woblerek