Autó motor 2107
leírása a tervezés a motor 2107
Attól függően, hogy a módosítás a járművön 2107 egyike a négy motorok lehet telepíteni: 2103 2104 (1,5 liter), vagy 2106 21067 (1,6 liter).
Autó motor 2107 - benzin, négyütemű, négyhengeres, soros, vosmiklapanny, írásvetítő vezérműtengely. Motorok 2103 és a 2106 - karburátor és motorok 2104 és 21067 - injektoros.
A motor 2104 létre alapján a motor 2103, így a motorblokk, hajtókar és a dugattyú-csoport, a meghajtó időzítés és a forgattyús tengely azonos szerkezetű és méretű.
Motor 21067 jön létre alapján a motor 2106. Mivel a motorok 21067 és 2104 különböző átmérőjű hengereket, és a dugattyúk gyűrűkkel, illetve nem cserélhető fel. Részletek az időzítés és a forgattyús tengelyek e motorok azonosak.
A borítón a meghajtó vezérműtengely befecskendezésű motorok készült tartót a főtengely helyzet érzékelő.
autómotorok 2107, felszerelve a befecskendező rendszer, megfelel az előírásoknak EURO II mérgező kipufogógázok. Elosztott üzemanyag befecskendezés az üzemanyag pára visszanyerő rendszer és a katalizátor segítségével csökkenthető az üzemanyag-fogyasztás, és megkönnyítse a motorindítás a jármű 2107 hidegben.
motor gyújtási rendszer 2104 és 21067 tartalmazza a rendszer. A funkciók a forgalmazó gyújtást a járműre 2107 elvégzi a motorvezérléssel.
Motorblokk - átküldened lágyvas. cizellált hengerekbe a blokk és a hónolás. Átmérőjű hengerek osztva 5 osztályokba az 0,01 mm-es, és fel vannak tüntetve az alsó síkban, amelyben a blokk az A, B, C, D és E. Az hengerek függőlegesen egy sorban.
A főtengely járműmotor tengely 2107 leadott a lágyvas, van szerelve alján a hengerblokk öt alátámasztó nyakkal. A főtengely forog az acél-alumínium-betétek, rá egy acél alap réteggel bevont alyuminievoolovyannogo ötvözet. Lyukakat a főtengely-csapágyakat feldolgozása együtt burkolatok csapágyak, így csapágyfedelekbe - nem felcserélhető. A külső felületei a főcsapágy kupakok címkék megfelelő a sorszám (jobbról elülső vége a főtengely). Acél-aluminium fémkerámia és - két tolóerő félgyűrűt telepített axiális elmozdulásának meggátlására a főtengely a horonyba annak hátsó láb. A vezérműtengely meghajtó fedél telepítve radiális tömítés főtengely, „dolgozik” a külső felülete a tárcsa. Hátsó főtengely tömítés van szorítva a tartóba rögzítve a motorblokk és a „munka” felület a főtengely perem. A hátsó végén a főtengely öntött elülső csapágy a primer tengely a sebességváltó.
Hajtórúd - acél, kovácsolt. A nagy végén a split, és meg kell állapítani, hajtórúdcsapágyakat. A lyuk az alsó feje a hajtórúd feldolgozása a fedéllel együtt az, így a burkolat - nem felcserélhető. Annak érdekében, hogy ne keverjék össze a takarót rudak oldalán a hajtókarokat és sapkák jelölt henger számokat, amelyek be vannak építve.
A felső feje egy rúd préselik a dugattyúcsapszeg, amely szabadon forog a dugattyú fülek.
Dugattyú - öntött alumínium ötvözet, és azok külső felülete (javítani a bejáratási hogy a henger falai) van bevonva egy réteg ón. a dugattyú szoknya (kompenzálja a különböző hőtágulás) van egy komplex geometriai alakú: a magassága a dugattyú szoknya - kúpos, és a keresztmetszete - ovális. Ezért, mérése az átmérője a dugattyú, hogy egy merőleges síkban a dugattyú pin, a parttól 52,4 mm-re az alsó a dugattyú.
A tengelye a dugattyúcsapszeg lyuk jobbra eltolt a szimmetriatengelye a dugattyú. A barázdák a dugattyúk telepített dugattyúgyűrűk, speciális öntöttvas. Közelebb az alsó két kompressziós dugattyú gyűrűk, és a szoknya - egy lehúzó gyűrű. A felső kompressziós gyűrű domború munkafelület van bevonva porózus króm és alsó - foszfatált, lehúzó típusú. Terelőgyűrű - két komponens: magában foglalja gyűrűk és expander. A munkafelület az olaj lehúzó gyűrű krómozott.
Head autó motor blokk 2107 - öntött alumínium ötvözet és rögzítve van a motorblokk tizenegy csavarokat. A fej és a motorblokk van beállítva menő tömítő anyag. A motorblokk és belenyomjuk az ülés szelepvezetőket, öntöttvas. A tetején a szelep útmutatók préselt talppal tömítések, amelyek szükségesek, hogy csökkentsék az olaj belépő az égéstérbe közötti réseken keresztül a rúd és a vezetőhüvely. A szelepek hőálló acél és vannak működtetve (a karok) vezérműtengely, forgó alumínium házat a csapágyakat.
Vezérműtengely - pyatioporny, vosmikulachkovy, öntött öntöttvasból. A tengelyirányú mozgás vezértengely támasztóperem megmarad. Elülső végén a vezérműtengely hajtott lánckerék szett. Vezértengelyhajtás görgő és a kiegészítő egységek végzik a lánckerék a forgattyús tengely két sorban görgős lánc. A működtető van ellátva csappantyú és láncfeszítő egy cipő.
A lendkerék van szerelve a hátsó végén a főtengely és a hozzá csatolt hat csavarral. Lendkerék - öntöttvas, peremezett fogaskoszorú szükség a motor indításához a kezdő. Ha összeállítunk egy új lendkerék egyensúlyban van együtt a főtengelyt.
karburátoros autó motorja 2107:
1 - a főtengely-szíjtárcsát; 2 - generátor; 3 - hűtőfolyadék-szivattyú; 4 - termosztát; 5 - a karburátor; 6 - a légbeszívó; 7 - termosztát; 8 - a levegő szűrőt; 9 - olajbetöltő csövet; 10 - a hengerfej fedelet; 11 - A gyújtáselosztó; 12 - hengerfej; 13 - pointer hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 14 - a motorblokk; 15 - olajleválasztó forgattyúház szellőztető rendszer; 16 - olajnyomás-érzékelő; 17 - egy lendkerék; 18 - az üzemanyag-szivattyú; 19 - a vezérműtengely meghajtó fedelet; 20 - olajszűrő; 21 - az olajteknő
Injekciós autó motorja 2107:
1 - a főtengely-szíjtárcsát; 2 - főtengely pozíció érzékelő; 3 - fedél vezértengelyhajtás; 4 - generátor; 5 - hűtőfolyadék-szivattyú; 6 - termosztát; 7 - egy láncfeszítő; 8 - a szabályozó alapjárati; 9 - Üzemanyag vasúti; 10 - a fojtószelep helyzet érzékelő; 11 - a fojtószelep; 12 - vevő; 13 - Supply tüzelőanyag csövet; 14 - csatlakoztassa a töltőanyag nyak; 15 - Drain a tüzelőanyag csövet; 16 - a hengerfej fedelet; 17 - az olajszint jelzőt (szonda); 18 - hengerfej; 19 - pointer hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 20 - a motorblokk; 21 - olajnyomás-érzékelő; 22 - egy lendkerék; 23 - tekercs (modul) gyújtást; 24 - a motortartó; 25 - az olajszűrő; 26 - olajteknő