Mi a rendszer ESP - alkatrészek és tartozékok
A rendszer működése
Ha abban az időben a bontási az autó lassul az egyik kerék, az autó visszatér a régi utat a forgatás, és ezzel megszűnik a veszélyes irányítás elvesztése helyzetet. Jellemzően a fékezett hátsó kerék, ami a belső sugara forgatás és ezzel egyidejűleg egy kipörgésgátló, állítsa vissza a jármű sebességét.
Abban az esetben, sodródás vissza a gép, a rendszer sideslip fékek az első kerék fut végig a külső fordulási sugár. Ezáltal keltett ellen-pillanat eredményezi megszüntetése megcsúszás.
Ha irányíthatóság elvesztése miatt bekövetkezett csúszás mind a négy kerék, bonyolultabb algoritmus tartalmazza kapcsolódása fékszerkezeteken. Így a hatékonysága a rendszer lehetővé teszi a vezető számára a hiba kijavítására, amely megakadályozza a bontási és a megcsúszás veszélyét, és segít helyreállítani ellenőrzést a gép felett. A rendszer üzemeltetését, a sebesség és bármilyen módban, kivéve, ha a sebesség túl nagy, és a forgatási sugár túl kicsi. Még egy tökéletes rendszer tehetetlen ellen a fizika törvényei.
rendszer eszköz
Amint azt már említettük, a rendszer alapján működik az érzékelők ABS (blokkolásgátló fékrendszer) és a kipörgésgátló rendszer. Ezen túlmenően, az árfolyam-stabilitás rendszer leolvasott kormánylapát helyzetérzékelő sebességmérő és a gyorsulásmérő - érzékelő méri a jármű tényleges fordulópont.
Amikor az olvasó helyzetét a kormánykerék és a gyorsulásmérő szenzor különböznek, a fő vezérlő felismeri, hogy az autó elvesztette az irányítást, és bement a megcsúszás (bontás). Segítségével a sebességérzékelő számítjuk a szükséges erőt kell továbbítani, hogy a fékszerkezet egy kerék. Ha szükséges, a kipörgésgátló rendszer parancsot kap vissza a sebességet.
A fő vezérlő rendszer tartalmaz két mikroprocesszor, olvasni és folyamat érzékelő adatait. Ezek biztosítják a rendszer válaszideje 20 ms. Ez azt jelenti, hogy a 20 ms kezdete után a megcsúszás rendszer felveszi a harcot vele. És amint meg van gátolva, függetlenül kikapcsolható, 20 ms.
A modern rendszerek és III generációs Dynamic Stability kombinálni funkciók nem csak ABS és a kipörgésgátló rendszer, hanem a fékerő elosztó rendszer, segítség rendszer vészfékező rendszer és billenés megakadályozásához. Off-road járművek segítségével mutatunk be a szerszám süllyedése idején a hegyről, és az elején a hegy.
Az újabb modellek Honda Acura és interaxle és hátsó mezhkolesnogo viskomuftyi rugalmasan forgalmazó nyomatékot a tengelyek között, és a hátsó kerekek kórusban sideslip rendszer. Mivel a hatékonyságát menetstabilizáló jelentősen javult, bontási és megcsúszás gyakran kerüljük kezdetben és a vezető alig veszi észre az irányítás elvesztése.