Oka vs Tavriya - népszerű fegyver
A varázsszó - BP. Minden, mint a téma tanács. A „összkerék-meghajtású autók” biztosan offtopic, de most valahogy haza, sokan tudják.
Így lehetséges, hogy választani belül 55 sput vásárolni beushnye „CMOS” vagy „Tavria”. Elvtársak, aki a tapasztalat birtokló ezek Baby, mondd meg, mit várnak, mit kell félni, különösen működését. Clippers próbáltam, a vállak nem túl szűk, nem szaga molyirtó.
Figyelmeztetem, mondván csillogás szarvasmarhatípusnál „co-payment és vesz egy Lexus, a Bentley vagy Cayenne” „minden Sovetskoe-szar”, „csaló” dörzsölje, sértések és sértő kattintson a háromszögletű apelsinku- nem voltam fattyú.
Tehát kérem a visszajelzést, köszönöm előre is konstruktív.
S top MOTSYK vásárolni.
Mindkét tragacs levették a sugárút va.Smysl ebben a témában? Mindkét drytselya autók ne húzza nincs új nincs a B / U shnom formában.
Autós soha (még))), de az egyik vadász magazinok olvasott egy cikket, amelyben az egyik fajta csodálta kapacitás prohgodimostyu Okushki.I vadászat tárgyak (átgondolt telepítés) .Glyanu holnap a boltban, ha találok itt-fel.
Mindkét autó lehet venni egy esetben.
Ha azt szeretnénk, hogy gondoskodjon a saját teljes személyes PSU.
ő nem a saját, megszokott élvezte „sügér” .odin használható közlekedési eszköz a házból, hogy a garázs és nagyon elégedett volt vele (vásárolt 350uov) .vtoroy dolgoztak rajta, és körülbelül ez volt jobb véleménnyel, mint a „Matiz”.
Ez egyszerűen ellenőrizni kell.
Oka kisebbek és könnyebbek a Tavriya távolság nagyobb, erősebb motor (érzések).
Ha a méretek egy ilyen gép, a vylazit-emelkedési sajátosságai miatt az Eye az ajtó jobb.
A törzsön - Oka lehet „magas” a dolgokat, a márka - mint egy közönséges ferdehátú.
Az ár - 55 sput még a mi területen - túl magas árat, majd a másik. Tudjuk, hogy egy VAZ 2108 a pénzt. Vagy 09 vagy 2104 - ez megy tovább.
De ha minden azonos az első két - csak meg kell mászni a legtöbb, és a többi.
Mintegy „snyatosti termelés” - így több mint a fele a világ flotta esett vissza a termelés.
ummka írta (a): nem egyszer az autós (még))), de az egyik vadász magazinok olvasott egy cikket, amelyben az egyik típusú csodált prohgodimostyu Okushko.
Mondjuk - átjárhatóságát ő nem igazán, de akkor hajt mindenhol. Különösen vadászok. Nagyon könnyű, így a négy egészséges emberek könnyen ki nyakára sehol. Vagy átrendeződött.
Mi van az Eye of the jó? Ő benne több, mint azon kívül. A burkolatok hátsó ülések végzett hűtőszekrényben. Az üzemanyag-fogyasztás egy kicsit több, mint a Zippo öngyújtók.
Mi az Eye of a rossz? Vicces zhyvotnyh hitelre tachilah Oku semmilyen tekintetben egyáltalán. Nos - a biztonságot. Ha valaki fog vezetni, nem gyűjt a csontokat.
boomych írta (a): És akkor, IMHO, a lakóhely függvénye.
Egyetértek. 6 éves kísérleti Oka. Ez a kísérleti projekt, mert én vezettem rá ifjúkorában - amennyire most is szörnyű. Hogy nem ölt meg?
Mafyn karoshi, aki nem mondanám Che. Az egyetlen hátránya - kis henger. De ha esik több VAZ példányt a szerelés, és még egy 113 m-es motor - figyelembe.
Sőrés az autó, pont nem sok, és ezek elég könnyen kezelhető.
1 - kis kerekek könnyen gyűrődő och a gödör. A kezelt kerekek 13”, akkor megtalálja a kerekek alá 3 csap, de megváltoztathatja az agy alatt 4.
2 - gyorsan elpusztulnak kormánymű kezeljük, zsír minden dörzsölés pár telepítése során egy újat. Elég 60-80 ezer. Nem kenet nem lehet elég, és 20.
3 - Zárjuk le a hátsó ülés, csúsztatva a kezelt ez a csomagtartóban, már eltolt 7 cm.
4 - gyorsan szakadt Külső portokok CV ízületek, belső beszerelése kezelt portokok 08 cutoff egy szeres. Garancia - 5 év.
5 - nincs flotációs a homok, kezelt telepítése szélesebb gumi és a maratás.
Most a profik:
1 - Pt autó stabil az úton, a kerekek a sarkoknál, gyakorlatilag nem túlnyúló.
2 - félelmetes fékek, miután az Oka szinte lezuhant a Mazda.
3 - permeabilitás. Mentem 2-szer, ahol Niwa korábban húzza őket.
4 - méretek, a város nagy, akkor át a széles kaput, és az oszlopok között bármilyen kerítés. Breezing területére medgorodka a kapun, és a strand a pólusok.
5 - hírnév Machine huligán, Okushatniki minden alkalommal próbálják bizonyítani, hogy ugyanaz a mobilitás, viselkednek kihívóan, inkább ne szórakozz velük.
Most kis otchotets a kudarc. Utazási 6 év alatt több mint 70 ezer.
1 most kezdett zavarni a gyújtást, samaza. 2 alkalommal változtatni az első kerék csapágyak - gödörbe. 1 alkalommal tört pererednyuyu tavasz - 50 km / h berepült a nyitott aknás. 2-szer változott naruzhny portok SHRUS balra, jobbra 1 alkalommal, amíg a nyolcadik sor. 4-szer az első fékbetétek - agresszív vezetési stílus, kerekek 13”.
1 alkalommal vissza pad kézifék mindig élvezte, még a hidegben, Nitsche Nem fagyasztható.
Big + autó - szinte teljes egyesülés a többi vázák, 50% - a nyolcas, 10 - penny inkább Niva 10, és a többi az ő.
Vedd - nem fogja megbánni.
A témában, ha választhat Oka és Tavriya egyedileg Oka. Diákként, dolgoztam a benzinkút, és így oly módon ment ott a buy ezer Oka 10. eszünkbe egy kicsit üzleti úton, mesyatsok törni egy másik. És eladni. Utaztam különböző Okahim, én mondom ezt, az autó jó. Ez hajtja az embereket (néha több, és ha mind az öt egészséges férfi. Bár a közlekedési lámpa nem ritka first out) pontról pontra. Nagyon jól sikerült a sebességváltó, a sebességfokozatok bölcsen illeszkedik a motor jellemzői. Ez kényelmes járni, és ki a széles ajtók. Árnyoldala csak csekély fűtés télen, a motor teljesítménye túl kicsi, így jobb, hogy lezárja az övé. Snuzu lehet húzni a ponyvát, hogy a motor nem fújt ellenáramoltatóval. Front előtt a radiátor ellátás, a tetején egy másik fórumon, és én egy paplan. Minden gyújtás! starter! Mentünk.
És Tavria tudok mondani. A gép kissé módosult, az erőforrás kisebb, mint az Oka. Még kevésbé gyakori, ahol a részek nem sok van eladó. Azaz, a fogyóeszközök megtalálható, de az ilyen troynichek fék vagy valamit, ami kicsi, és nem kell, hogy mindig
Különleges 21 írta (a): És Tavria lehet mondani. A gép kissé módosult, az erőforrás kisebb, mint az Oka. Még kevésbé gyakori, ahol a részek nem sok van eladó. Azaz, a fogyóeszközök megtalálható, de az ilyen troynichek fék vagy valamit, ami kicsi, és nem kell, hogy mindig
Ha jól emlékszem, a fék tee van szükség, nagyon ritkán, és helyette jár változások a fékrendszer (véleményem a GTZ-ovsky vázák).
Ami a fejlesztéseket - xs, új karburátor, de az injektor még mindig szép - még mindig pulyalka. Bár, ha veszünk egy mobilitási bp - karburátor CSAK - minden része a medence alkalmas.
PS:
Élek Moszkvában, alkatrész nem jelent problémát.