A választás a szintetikus olaj vagy ásványvíz - kérdésekre adott válaszok
A korszak a korábbi hiány csatakiáltása, mint a „vaj adni!” Azonnal bontások: dédelgetett bankok felkapta a bumm. És mi van benne - nyári, téli, négyévszakos - akkor mi a különbség? Válasszon - nincs semmi, hogy gondolkozzanak - nincs szükség. Ez a mai fogyasztói szenved annak szükségességét, hogy a választás ...
Általában a feladat úgy tűnik erőltetett - ley, hogy a gyártó által javasolt, és be van jegyezve az szervizkönyv. És ha az autó megjelent a múlt század? Vagy csak szeretné kipróbálni valami „szuper”? És végül, a legaktuálisabb ...
Szintetikus vagy ásványi?
Próbáld megérteni. A nézetek ábrázolják különböző fel ezt, „a” Volga „szintetikus - túl vékony, következik az egész.”
A szintetikus, ellentétben ásványvíz, viszkozitás szinte független életet.
Bármilyen olaj - keveréke néhány bázisok, úgynevezett alapolaj és adalékcsomag, amelyen keresztül van kialakítva a kívánt tulajdonságait olaj -. Viszkozitás, elhasználódási, rendkívüli nagy nyomás, oxidáció, tisztítás, stb Tehát - nevezetesen az A típusú alapolaj, és meghatározza, hogy mi történik a végén - ásványvíz, teljes vagy részleges szintetikus, gyakran nevezik félig szintetikus.
Adalékok - Achilles-sarkának ásványvíz, mert hatása alatt a magas hőmérséklet hamar »működik« - az olaj kezd megváltozni tulajdonságait. Ez különösen bosszantó rosszul szolgált motorokhoz. Nem véletlen, hogy egyes gyártók titokban ajánlatos kicserélni ásványolajok után 5-6 ezer. Km.
Szintetikus alapolaj, éppen ellenkezőleg, az „összegyűjti” a szükséges típusú szénhidrogének. A természet ilyen kombináció nem is létezik, de nincs semmi véletlen ebben a termékben nem - a magas stabilitás és tulajdonságait - vetített. Ebben az esetben a megvastagodása adalékanyag vagy egyáltalán nem szükséges, vagy szükségük van sokkal kevesebb.
Amellett, hogy a szintetikus szénhidrogén több poliglikolsav és halogénezett szénhidrogén. Ez azonban - egzotikus, de a fő helye a piacon tartozik, akinek olaj szintetikus szénhidrogén bázis.
Félig szintetikus alapolaj - keveréke hagyományos ásványolaj-alapú szintetikus: az ez utóbbi százalékában - általában 20-30, nem több. Ez elég ahhoz, hogy „húzza fel” bizonyos tulajdonságait gyenge ásványi anyag. Ez az olaj közötti közbenső ásványvíz és szintetikus - egyfajta „műszálas szegény”.
Mennyire reális az a típusú olaj befolyásolja a stabilitását a paraméterei, bepillantást enged egy egyszerű kísérletet. Vegyünk két olaj egy orosz cég - mineralku és 5W40 szintetikus felváltva ellenőrizze ugyanazon a motoron 50 órán át. Ha alakítanak át, hogy valahol 4000 km. Ennek során a tesztelés 5 óránként mintát vettünk, és mért paraméterek viszkozitása különböző hőmérsékleteken. Az eredmény - a szám.
Eleinte a viszkozitás ásvány, mint általában, jelentősen csökkent - a pusztítás sűrítő adalék, de egy ponton elkezd növekedni, ami befolyásolja a felhalmozási bomlástermékek olaj. De a stabil viszkozitás telek gyakorlatilag nincs! Bizonyos mértékig ezt a módon, és figyelembe veszi a SAE követelményeket: ez viszkozitásának megfelelően az ilyen olajok hagyjuk scatter 100 ° C-on a 12,5-16 centistokes (cSt - viszkozitás egység), de a ingadozás határa halmozott mérési hiba.
Mi van írva a bank
A fő mutatót valamennyi olaj - viszkozitás, amelyet az jellemez, a számok a bankok. Viszkozitás besorolása sem szerint az amerikai szabvány SAE, akár a GOST. Van - minden világos: ha egy bank, például érdemes 5z14, ez azt jelenti, hogy ez - többfokozatú motorolaj az azonos beszélt és két számjegy. A második - viszkozitása 100 ° C-on centistoke-ban (cSt), pontosabban - a variációs tartomány. E szerint a Standard Oil viszkozitása változhat 12,5-14,5 cSt. De az első szám adja a viszkozitás határ -18 ° C, amely a motorindítás télen. A levél „s” azt jelzi, hogy az olaj a megvastagodott viszkozitási indexet növelő.
Szerint a SAE minden sokkal bonyolultabb. Ott többfokozatú olajok is két elválasztott szám a levél W. De kijelölik a hőmérséklet-tartományban a alkalmazhatóságát az olaj és a viszkozitása 100 ° C-on Például, 10W40 azt jelenti, hogy lehet használni hőmérsékleten -20 ° C alatti, és a 100 ° C-on a viszkozitása legyen 12,5-16,3 cSt. 0W40 - eszközökkel működik -30 ° C, 15W40 - -10 ° C-on Tehát besorolása szerint SAE elmúlt télen Oroszországban általában semmi sem megy! Természetesen nem! Nos, nem mindenki ismeri a SAE ...
A legérdekesebb az, hogy a szintetikus és ásványi viszkozitása besorolás - ugyanaz! Ugyanezek az adatok a bank, amely vitatták, nem függ a készítmény az olaj! És ez így van rendjén - a kémiai képlete a motorolaj nem tesz neki megfelelő viszkozitású adni.
De ez még nem minden. A motor jár, azt lehet mondani, hogy elképzelhetetlen hőmérséklet és a viszkozitás függ a hőmérséklettől, és hogyan! Ugyanakkor 10W40 olajat 100 ° C-on lehet viszkozitása 14 cSt és -18 ° C - körülbelül 3500 cSt, amely több mint 200-szor! Általában a küszöb irányítani a főtengely minősül viszkozitása 5000 cSt, és nem azért, mert „a tengelyen át az olaj megfagy.” Ezen a hőmérsékleten, az olaj maradék a rendszerben, „dubeyut”, és nincs olaj szivattyú, sem a tengely nem forog.
Mivel a hőmérséklet-függését a viszkozitás elkerülhetetlen, kívánatos, hogy alacsony hőmérsékleten, a viszkozitás kisebb, és magas - több, de mérsékelten. Az arány a viszkozitás beállítása két paramétert - hőmérsékleti együttható és a viszkozitási index. Az első - a különbség az aránya mért viszkozitását, 0 és 100 ° C, hogy a viszkozitás 50 ° C-on A kisebb - annál jobb. Mert többfokozatú mineralok belül van 5-8 és műszálas - 4-6.
A második paraméter összehasonlításával határozzuk meg a jellemzői a teszt olajat két referencia. A viszkozitási indexe 100 érkezik, egy másik - 0. A magasabb az index, annál kisebb a viszkozitása alacsony hőmérsékleten! Most, hogy a legjobb mineralok ez az index nem emelkedhet 110-115, és műszálas elérheti akár a 150! Ezért a motor műszálas téli kezdeni könnyebb. By the way, sehol a bankok a viszkozitási index nincs megadva - ez csak megtalálható ebben vagy más dokumentumok konkrét olaj, de ne feledje, a különbség ezen paraméterek és következésképpen a tulajdonságai alacsony hőmérsékleten, szükség van!
Kiderült, szintetikus tényleg „vékonyabb”, de csak a hideg.
Bármi olaj úgy tetszik, a fő szempont kiválasztásának kell az ajánlásokat a motor gyártójának, és egy adott márka. Különösen, ha beszélünk műszálas: ő még fiatal, és nem kis növekedési fájdalom. Azok, akik figyelmen kívül hagyják ezeket számíthat az ígért rémtörténetek: példák - a fotó. Egy és ugyanaz a motor egyszerűen „küldött megbízásokat” két különböző olajok - az eredmények az azonos oh mi más ...
Hagyományos főtengely folyóirat szerint „tinyscope” - motorolaj, mint például:
Ez a motor olaj nem tapad. Néhány különböző területen: hogy a pusztítás a polimer film, vagy az erózió, vagy valami más.
