Legacy Outback vs - Subaru - együtt
Slavas
Tehát 2.0 DOHC is hajlamos a túlmelegedésre. Vagy mi?
Nem, nem így van. És általában ez preslavutoy „tendencia, hogy túlmelegszik.” Apám forrt ki 2-szer, 2,5 DOHC semmi szörnyűség történt, a világ vége, hogy jöjjön.
És általában ez preslavutoy „tendencia, hogy túlmelegszik.” Apám forrt ki 2-szer, 2,5 DOHC semmi szörnyűség történt, a világ vége, hogy jöjjön.
Egyetértek. személyesen ilyen gond szerencsére soha nem találkozott, a jelenlegi csapat mesék az internetről pár.
Mi out 200mm távolság ellentétben Legacy - 160-165mm, műanyag kit az alsó, legalább 2.5L motorral, és ha minták 90-es évek - mindössze 2,5 Gumi poshirshe és magasabb.
mert a különböző rugók, lengéscsillapítók, kerekek nagyon különböző megjelenítési a járművek. Legas szemben a ki keményen, mint a go-kart, hogyan zhypokarabl ki, hogy mi lengett. Mi fárad el podlamyvayutstso fordul többet és gyorsabban énekel síp gumiabroncsok sebességet, amellyel a Legas alig sarka. De tekintve egy kis offroad Grand sokkal érdekesebb, ezek a 4 cm-es mnogava állni. és a többségi grands differenciálzár a hátsó tengelyen.
Én vagyok a Legacy dokatka a csomagtartóba, és a kimenet a teljes pótkerék.
Túlmelegedés és 2,5 DOHC, SOHC, és. Az utolsó egyszerűen egy új, statisztikák azt össze nem olyan gyorsan. De ez nem jelenti azt, hogy túlmelegedés léphet fel szükségszerűen, csak a motorblokk egy nyitott, gyenge és hajlamos a betegségre.
2.2 a kimenet csak 95, az elején a '96. Turbo a gyárból soha nem volt.
Japán 2,5 DOHC eltér American 2.5 DOHC. Úgy tűnik, hogy csak a fejük.