Minden, amit tudni kell forrásban a fékfolyadék
A fékfolyadék a szélsőséges használat
Dynamics a folyadékok a jármű fékrendszere
Maga a verseny lefelé a hosszú, egyenes, nyomja meg a fékpedált, de ez nem fog megtörténni, a pedál lassú nem Polycom és az autó irányíthatatlan leveszi a fordulatot ... Moments és a legjobb autó javításra szorul, a legrosszabb ... Nem akarok beszélni . A kérdés csak az, hogy szeretnék kérni a szegény ember, volt egy hasonló vége: Mikor utoljára megváltoztatta a fékfolyadék.
Vonalak töltött fékfolyadék lényeges eleme, a közvetítő között a lábát, és a fékbetétek, és mint a szabály, hogy jól teszi a dolgát. A „civil” A jármű használata, a fékfolyadék nem veszíti el tulajdonságait több éve.
Egészen más kérdés, ha a járművet használják intenzívebb sebességgel. Rajongók autóútra lámpánál lámpánál vagy gépkocsi-tulajdonosok azzal a képességgel, hogy használják a vas ló a pályán kell emlékezni néhány fontos részlet. Modern fékfolyadék, bármi is volt a minőségnek réseket.
Miért forraljuk fel a fékfolyadék?
Először is, a kémiai összetétele a fékfolyadék hatására megváltozó túlmelegedés számos intenzív fékezés. Ha nem változik az időben, a tulajdonságait, a folyadék többször romlik, és a lány már nem volt képes ellátni a fontos funkciókat.
Szintén folyadék higroszkópos, ami azt jelenti, hogy a képessége, hogy felszívja a vizet gőz a légkörbe. Víz csökkenti a forráspontja a folyadék. A forró folyadék generál gáz. Ha a fékcsövet voltak gázbuborékok is elveszíti fékpedál megy a padlón.
Az időtartam az „élet” a fékfolyadék attól függ, mit vezetsz, hogyan vezetsz, és akkor is, ha megy. Erős, nehéz AMG C63 a forró és párás éghajlat a pályán lehet ítélni tormozuhu per versenyhétvégén. Míg a Mazda MX-5, hűvös, száraz időjárási körülmények között is sokkal tovább tart. Az utcai versenyzés feltételeit, a helyzet nem sokkal jobb. Hány történet írtak már a túlfűtött fékek nehéz és erős szedánok, és jól, ha ezek a történetek nem tragikus véget ért.
Minden alkalommal, amikor pokatushek perezalivat új fékfolyadék, pumpálja a féket, természetesen, a márka és a vizuális ellenőrzés a kiegyenlítő tartály semmi ólom, nem lehet buborékok a levegő gyűlhet más részein a fékrendszert.
Hogyan lehet megelőzni forráspontja a fékfolyadék?
A jármű és a vezetési stílus figyelmeztetés öntsük a fékcsövet. Normál DOT 3 vagy 4 alkalmas a legtöbb hétköznapi vezetők nyugodt. Ha azt tapasztalja, fék erő, felkavaró gép nagy sebességű nulla, akkor nézd meg a folyadék forráspontja magasabb, mint a ATE Typ 200 (190 ° C), vagy a Castrol React SRF Racing (270 ° C). A folyadékok nagyon jó, de van néhány árnyalatok, nem könnyű őket Oroszországban is meg kell rendelni külföldről, és nem olcsó. A Castrol, például kerül $ 78, 6000 rubel.
Eredmény: Gulf minőségű fékfolyadék, extrém körülmények között a használat, akkor elkerülhető a váratlan helyzeteket nem sikerült fékek. Alaposan tanulmányozza a használati utasítás és a műszaki dokumentációt, mielőtt egy stabilabb fékfolyadék, néhány típusú DOT nem keveredhetnek! Szintén e. Dokumentáció segít meghatározni a támogatási intenzitás a fékfolyadék csere.
Ne használjon folyadékot már nyitott palackot, őrizze nedvszívó.